Сообщений в теме: 4934

[джедай 6179 сообщений Авто:]

там резьбу и  60н.м  тянуть можно и не сорвёшь

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

там резьбу и  60н.м  тянуть можно и не сорвёшь

сорвешь, сорвешь ... :о((

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

сорвешь, сорвешь ... :о((

Я у себя данную резьбу на 2-х болтах срывал, легонечко так подтянул, для контроля, слышу... щелк, думаю ну этот щелк неспроста...все нитки резьбы с болтом вышли, пришлось перерезать, и переходить на болты  М10. Сколько "легонечко подтянул", не скажу, тогда без динамометрического ключа залез, сейчас, только с ним.

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 31 October 2016 - 20:44

[kalam 669 сообщений Авто:Hover H5]

100 градусов - стрелка на своем месте!

А почему? И до скольки тогда я реально нагрел если стрелка на 10?

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

До 110. А я и говорю увидел больше нормы - задумайся.

Сообщение отредактировал Росомаха: 02 November 2016 - 23:17

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Замеряли, спорили и с учетом давления и без - в этой теме. Тебе поискать?

Думаю проще и быстрей свой вскипятить.

Сообщение отредактировал Росомаха: 03 November 2016 - 10:48

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Думаю проще и быстрей свой вскипятить.

Прямо на авте кипятить

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Ну что вы с этой температурой так беспокоитесь, производитель заложил в программу работы двигателя отсечку 110 градусов, данная температура просчитана, и заложена в конструкцию мотора, при нагреве до отсечки никаких существенных последствий не произойдёт ни с ГБЦ, ни с прокладкой.

Следовательно любые рабочие режимы до данной температуре существенным образом на ресурс двигателя не повлияют, главное чтобы воздуха в ГБЦ небыло вместо ОЖ.

[color=#ff0000;]Если воздух в ГБЦ есть, то работа двигателя даже на холостом ходу может поднять температуру в ГБЦ выше 200 градусов, почувствуйте разницу, до температуры плавления пластика (происходит выгорания герметика между слоями прокладки и локальные деформации в ГБЦ и в первую очередь страдают колодцы форсунок)  на датчике температуры причем в этот момент может показывать температуру на 10 часов, вот тогда хана, тогда и последствия, а водитель говорит что по датчику вроде и не перегревал.[/color]

Вывод один смотрите за системой охлаждения, как за молодой женой, если не переделали конструктивные особенности нашего мотора.

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 04 November 2016 - 09:37

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

orjolvjcheslav,Вячеслав ,сколько тыс .км. проехал после переделок ?

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

orjolvjcheslav,Вячеслав ,сколько тыс .км. проехал после переделок ?

Доходит 46 тысяча, причем был установлен термостат на 92 градуса, при нагрузке двигателя и в пробках температура поднимается до 95 градусов затем включается Борей и температура не растет, пока настраивал Борея грел двигатель и до 107 градусов. Негативных последствий не заметил. Данное лето отъездил с термостатом на 78 градусов, сейчас в зиму поставлю обратно на 92 градуса, хотя дизелю в зиму такую температуру держать сложновато, буду колхозить подогрев ОЖ от отходящих газов через неиспользуемый холодильник ЕГР. 

Специалисты, помогите добрым советом, как извлечь запресованную заклушку канала из ГБЦ,

 

[джедай 6179 сообщений Авто:]

нагреть горелкой и вытащить

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

О сколько тут всякого горя напроисходило за моё отсутствие. По-моему, тема о прокладке ГБЦ бьёт рекорд по количеству постов:(. Увы, главный вопрос надо отнести тому, кто кастрировал систему питания на нашем 4D20 сделав её неполноценной, во всяком случае для двигателей, поставляемых в РФ. Для чего, в общем-то, понятно - для того, чтобы удешевить.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

сделав её неполноценной,

А чего не хватает? Может сами добавим?

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

О сколько тут всякого горя напроисходило за моё отсутствие. По-моему, тема о прокладке ГБЦ бьёт рекорд по количеству постов:(. Увы, главный вопрос надо отнести тому, кто кастрировал систему питания на нашем 4D20 сделав её неполноценной, во всяком случае для двигателей, поставляемых в РФ. Для чего, в общем-то, понятно - для того, чтобы удешевить.

и???

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

К сожалению, сами не добавим. Не хватает узла дроссельной заслонки, без которого система ЭГР работать корректно не может. Нужно или душить работу турбокомпрессора при режимах, когда открывается клапан ЭГР, что у нас и происходит, или значительно ограничивать цикловую подачу, или то и другое вместе.

Отсюда и происходит та тупизна, на которую жалуются все владельцы дизельных Н5

Сообщение отредактировал Robin44: 04 November 2016 - 21:46

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

orjolvjcheslav, Заглушку в один край отверткой бей и повернется она и вытащиш. шарик только туда вбивать и вытряхивать, но надо снять ГБЦ или есть алмазные сверла трубочкой - им высверливать. в моем БЖ на драйве есть разрез данного места.

Про температуру я писал прежде для тех у кого мультика нет, чтобы понимание было.

 

Robin44, это что -то новое, лень  отписывать, тем более не в той теме, тем более ты предоставил выводы без оснований. Скажу так же выводом - ты не прав.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Росомаха: 04 November 2016 - 23:26

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Robin44, это что -то новое, лень  отписывать, тем более не в той теме, тем более ты предоставил выводы без оснований. Скажу так же выводом - ты не прав.

Вот и мне лень доказывать хоть в какой теме, тем более спорить на тему делфаевских систем. Ты же их лучше знаешь. Пусть так и будет - я не прав;)

Сообщение отредактировал Robin44: 04 November 2016 - 23:27

[IAL 345 сообщений Авто:Hover H5]

Клубни, не могу найти. Кто гильзовал блок? Хочу потренькать...