Сообщений в теме: 4934

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

видимо Ирито по максимуму удешевляло авто ...

 

дело не в ИРИТО. в белорашу из китая такие же моторы поставлялись.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

 

дело не в ИРИТО. в белорашу из китая такие же моторы поставлялись.

 

Значит и в Белоруссии свой ирито и с такими же задачами намыть бабла, а китайцы, они могут любые желания покупателя исполнить, только бы продать)))

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Значит и в Белоруссии свой ирито и с такими же задачами намыть бабла, а китайцы, они могут любые желания покупателя исполнить, только бы продать)))

или просто зная что подход к экологии в России мягче, чем в Европе, просто для удешевления авто убрали некритичную, по их мнению, деталь .... типа для стран СССР итак сойдет ... :о(((

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

В еврожопу поставлялись двигатели с топливной бош, к нам с делфи. Может причина в этом?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

В еврожопу поставлялись двигатели с топливной бош, к нам с делфи. Может причина в этом?

это кто сказал?))) Откуда такая инфа?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

это кто сказал?))) Откуда такая инфа?

Это как и есть. Топливная Bosch с сажей и дросселем под управлением ЭБУ EDC17. 

Кстати, на эти движки еще есть и собственная китайская топливная система Xin Feng  со своим ЭБУ того же названия.  В живую не видел, только на картинках в мануале.

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Это как и есть. Топливная Bosch с сажей и дросселем под управлением ЭБУ EDC17.  Кстати, на эти движки еще есть и собственная китайская топливная система Xin Feng  со своим ЭБУ того же названия.  В живую не видел, только на картинках в мануале.

А на наши, из этого прилипить чё нибудь можно?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Это как и есть. Топливная Bosch с сажей и дросселем под управлением ЭБУ EDC17. 

Кстати, на эти движки еще есть и собственная китайская топливная система Xin Feng  со своим ЭБУ того же названия.  В живую не видел, только на картинках в мануале.

Коллега, я, возможно к стыду своему, бывая в этой самой Эвропе периодически, не видел ни одного Н5 и Н6 с бошевскими системами впрыска, но, тем не менее, видел несколько, как минимум, с делфаевскими системами и с дроссельной заслонкой и с сажевым фильтром... и даже имел возможность поюзать одного из этих гадюшников на колёсиках. Что касается китайской системы, которая Xing Feng, то она является некоей копией бошевской, первого поколения и поставляется только на автомобили для внутренних продаж.

А на наши, из этого прилипить чё нибудь можно?

Наверное прилипить чёнить можно, только вопрос в том, каких усилий и денёг это будет стоить.

[dimonius 40 сообщений Авто:Hover H5]

ребята, подскажите схему затяжки болтов гбц и и порядок затяжки. знаю. что не раз обсасывалась эта тема, но физически нет времени искать. и еще, существует ли ремонтная прокладка и макс толщина шлифовки гбц?

[prapor222 875 сообщений Авто:Hover H5]

ребята, подскажите схему затяжки болтов гбц и и порядок затяжки. знаю. что не раз обсасывалась эта тема, но физически нет времени искать. и еще, существует ли ремонтная прокладка и макс толщина шлифовки гбц?

Затяжка обычная от центра к краям, усилие в книжке написано по градусам в три этапа, я тяну обычно 5, 10 и 15 кило. По поводу сколько можно снимать не знаю, но была головка так ее два раза по о.2 снимали и работает, а прокладка ремонтная только на заказ из меди ребята тут делали.

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Всем Здравствуйте. Может подскажет кто, в Питере куда лучше обратиться по замене прокладки Г.Б.Ц.  ХОВЕР Н5 ДИЗЕЛЬ 2013. г. 62 000 км.

[prapor222 875 сообщений Авто:Hover H5]

А кто - нибудь уже ставил медную???

Был один помоему, но чем дело у него закончилось незнаю.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Был один помоему, но чем дело у него закончилось незнаю.

Снял он её,не держит она 

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Снял он её,не держит она 

Что значит не держит, если у него трещины в выхлопе 4 цилиндра были и медную ставили без опресовки ГБЦ. А сейчас эта машина на нормальной прокладке у SergeyBZ опять ремонтировалась в том же сервисе.

Короче ни кто не ставил, так как этот случай не в счет.

Сообщение отредактировал Росомаха: 05 December 2016 - 11:37

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Затяжка обычная от центра к краям, усилие в книжке написано по градусам в три этапа, я тяну обычно 5, 10 и 15 кило. По поводу сколько можно снимать не знаю, но была головка так ее два раза по о.2 снимали и работает, а прокладка ремонтная только на заказ из меди ребята тут делали.

а тут не правильно что ли - http://www.hover-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2016/msg-23785-0-89488200-1480821310.jpg .

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Правильно, только на картинке откручивание! А закручивать от центра к краям.

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

[font="'times new roman', serif;"]Всем здравствуйте. [/font]

[font="'times new roman', serif;"]Ищю ответы на свои вопросы, а они , здесь, вокруг меня , осталось включить терпение и фильтр... [/font]

[font="'times new roman', serif;"]ХОВЕР Н5 ДИЗЕЛЬ. 2013 г., 6ст.КПП, 143 л.с. пробег 62 000 км.  [/font]

[font="'times new roman', serif;"]В ноябре  2016., завоздушивание системы, а именно;  Утром завёл, без резких нагрузок проехал 10 -15 км.  Печка отлично , температура в норме.   Через 15 минут пуск и продолжение движения далее, затем повышение температуры и отказ печки в обогреве. [/font]

[font="'times new roman', serif;"]У Диллера выгнали пробку с  рекомендацией сменить антифриз.  Действительно  надо было давно это сделать, но как то по привычке, до трёх лет, антифриз в норме и просто следил за уровнем.[/font]

[font="'times new roman', serif;"]В общем моя история мало чем отличается от остальных.[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Повторение пробки дважды за месяц. Замена антифриза хорошо , но уже «у-вы»… и после промывочных средств, явное выделение пузырей в радиаторе. Опрессовка системы охлаждения на двигателе не дала отрицательных результатов, и именно по этой причине возникла пауза в принятии решения снятия ГБЦ, сотрудниками СТО. Пробка возникает при нагрузке (разгон, резкое нажатие на газ в режиме температуры около 80 градусов. Если не куда не давить, то наверное можно продержаться, даже с теплом.[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Сегодня 06.12.2016., головку сняли, сделали фотографии и сказали , что визуальный осмотр не выявил неисправностей, не в головке, не в прокладке. Для дальнейших определений необходима опрессовка головки, куда она и поехала  [/font]

[font="'times new roman', serif;"]В ноябре сменил антифриз, но  плохо промыли мне. Просто дисц. водой  без средств. Позавчера, опять сменил, с промывочным средством и ополаскивание через шланг, много ржавчины. Именно ржавчина в огромном количестве, поднимаясь вверх радиатора , забивала крышкуи клапан радиатора.[/font]

[font="'times new roman', serif;"]Сейчас хочу выложить видео, [/font]https://yadi.sk/i/2hbd6ME432PQSk   

где двигатель ещё не разобран и пузырится из радиатора.

И фото, когда разобрали двигатель.

[font="'times new roman', serif;"]Ваши мнения по прокладке и головки очень важно. Спасибо.[/font]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал лендвинд: 06 December 2016 - 21:25

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

лендвинд, Все  мнения будут после опресовки ГБЦ, здесь всего два варианта или прокладка или голова ,другого не бывает, чаще трещина в третьем форс.колодце.

[baracuda 121 сообщений Авто:]

лендвинд, было похоже, только без пузырей в радиаторе, как оказалось проблема была в ослабших центральных болтах. Вылечили заменой прокладки и протяжкой. Движок был чистый без копоти и ржавчины,

Да, еще термостат поменяли, мудрил он.

МолЧУН,в случае чего, трещину реально заварить? 

Сообщение отредактировал baracuda: 06 December 2016 - 22:29