Сними клапанную крышку и прокрути распред.Главное при этом ещё коленвал провернуть так, что бы поршни не в ВМТ стали, а иначе клапан в поршень упрётся и будет полное впечатление что не закрывается.
замена ремня ГРМ на Бензиновом двигателе Н3 4G63S4M 2.0
Отправлено 10 октября 2017 - 13:01
Отправлено 10 октября 2017 - 19:28
Отправлено 17 октября 2017 - 16:27
Наконец-то нормальная погода выпала на выходной и дошли руки до машины... Увы, как выяснилось, загнуло ВСЕ клапана, теперь нужно как-то скинуть голову.. Я так понимаю, снимать придётся вместе со впускным коллектором? Не представляю, как открутить нижние гайки... Как не пытался подлезть через подкрылок и с удлинителем и с карданчиком и с такой-то матерью- нифига не получается.
Отправлено 17 октября 2017 - 16:50
Как не пытался подлезть через подкрылок и с удлинителем и с карданчиком и с такой-то матерью- нифига не получается.Я спокойно подлазил, снимал колесо, чуть отгибал подкрылок. Конечно не удобно, но не проблемно.
Отправлено 17 октября 2017 - 17:05
Ну, подкрылок у меня не мешает, ибо бодик... А чем откручивал-то? Первые два цилиндра, да, более, или менее без проблем, а 3-й и, тем более 4-й вообще не понятно, гайки-то за коллектором.
Отправлено 17 октября 2017 - 17:15
Кот Василий, там откручивается коллектор не от головки, а от движка, там 2 болта вроде. Т.е. голова снимается вместе с коллектором. А коллектор через уголок крепится к блоку. Так вот от этого уголка его через дырку в подкрылке и откручивают
Отправлено 17 октября 2017 - 17:22
Тьфу, блин, чуть не сбил меня с толку!
Я и говорю, что с коллектором придётся снимать. А про кронштейн я в курсе.
Отправлено 23 ноября 2017 - 19:23
Наконец-то нормальная погода выпала на выходной и дошли руки до машины... Увы, как выяснилось, загнуло ВСЕ клапана, теперь нужно как-то скинуть голову.. Я так понимаю, снимать придётся вместе со впускным коллектором? Не представляю, как открутить нижние гайки... Как не пытался подлезть через подкрылок и с удлинителем и с карданчиком и с такой-то матерью- нифига не получается.
Снимал раз 15-20ть!Конечно с впускным коллектором!И корпусом термостата)))Там с одним болтом проблема)))А раньше снимал коллектор отдельно сначала корпус термостата ,маленькая трещётка с готовой головкой руку туда и вперёд но намучаешься)))Два болта на кронштейне из под крыла!!!
Сообщение отредактировал PANDA: 23 ноября 2017 - 19:23
Отправлено 27 августа 2018 - 22:22
Привет мужики, у меня ховер Н3 new 2.0 2014г.в., движок 115л.с., раздобыл такую инфу по замене всех ремней и роликов...кто менял посмотрите, правильно ли все???
[font="arial, sans-serif;"]Вот каталожные номера:[/font]
[font="arial, sans-serif;"]Ремень — SMD182293 ([/font][font="arial, sans-serif;"]Bosh[/font][font="arial, sans-serif;"] -1987948825)---123 зуба
Ролик-успокоитель ремня ГРМ- SMD156604
Ролик натяжителя ремня ГРМ — SMD182537[/font]
[font="arial, sans-serif;"]Если заказывать на двигатель 4G63S4M то вот кат. номера:[/font]
[font="arial, sans-serif;"]SMD186125 или 8103012-K00 Ремень генератора 985 мм [/font]
[font="arial, sans-serif;"]такой же размер и на кондиционер.[/font]
[font="arial, sans-serif;"]3412011-K00 Ремень поликлиновый 1100 мм гур+помпа.[/font]
[font="arial, sans-serif;"]Помпа - SMD 303389 [/font]
[font="arial, sans-serif;"]Ролик ремня кондиционера натяжной Great Wall Hover H3 - [/font][font="verdana, sans-serif;"]Артикул: [/font][font="verdana, sans-serif;"]8103100-K00[/font]
[font="verdana, sans-serif;"]Аналоги: [/font][font="verdana, sans-serif;"]8103110K00[/font]
а то купишь да не то.....
Отправлено 05 сентября 2018 - 05:33
Как мне кажется оригинал вы все равно уже не найдете. Лучше взять аналоги у проверенных поставщиков.а то купишь да не то.....
Отправлено 05 сентября 2018 - 10:18
"типа оригинал" SMD
Разлетелся в клочья за 10т.км. Завернуло все клапана. Что присылают под видом оригинала- мне не ведомо..
Отправлено 05 сентября 2018 - 11:52
Разлетелся в клочья за 10т.км. Завернуло все клапана. Что присылают под видом оригинала- мне не ведомо..
во во. я о том же.
а потом вон ныть начинают (на нашем местячковом городском автофоруме), буквально на днях написали:
Вон реальный чел в патроветке тусит, у которого был ховер, а потом патр. Сдал это китайское говнище и перекрестился, на парте гоняет и в ус не дует.
не удивлюсь, если подобное ставили или вобще нонейм не понятный, что потом весь узел рассыпался
Отправлено 01 ноября 2018 - 22:07
Добрый день,кто нибудь ставил ремень ГРМ Дейко?Нормальный ремень или не стоит с ним связываться?
Отправлено 01 ноября 2018 - 22:10
Добрый день,кто нибудь ставил ремень ГРМ Дейко?Нормальный ремень или не стоит с ним связываться?
Саш, зачем тебе это? Ставь Контитех или Гейтс. Своим движком лучше не рисковать...
Отправлено 02 ноября 2018 - 10:46
Саш, зачем тебе это? Ставь Контитех или Гейтс. Своим движком лучше не рисковать...
+100
Отправлено 02 ноября 2018 - 11:16
Отправлено 02 ноября 2018 - 11:36
У меня Дайко все ремни, кроме ГРМ. Не рискнул... Но вот уже 40 т.км. они нормально служат. Только один (генератора) пришлось со временем подтянуть - посвистывал после луж.
Отправлено 02 ноября 2018 - 16:31
Саш, зачем тебе это? Ставь Контитех или Гейтс. Своим движком лучше не рисковать...
Спасибо Володя заказал ремень Контитех,а ролики INA
У меня Дайко все ремни, кроме ГРМ. Не рискнул... Но вот уже 40 т.км. они нормально служат. Только один (генератора) пришлось со временем подтянуть - посвистывал после луж.
ок