Сообщений в теме: 1193

[джедай 6179 сообщений Авто:]

А сколько крышечек на бак лить?

на моём написано:для t=-37 1гр\1л...можно и больше концентрацию...до -57...читай ,на упаковке написано(ХайГир)

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

на моём написано:для t=-37 1гр\1л...можно и больше концентрацию...до -57...читай ,на упаковке написано(ХайГир)

Да пытаюсь розобраться, у меня написано1:500 до -47.Крышка грамм20 тогда вроде нормально будет,1 крышка на 10л. Не вроде по другому.Упаковка 325гр.х320литров до -41(в зимнее топливо) Крышка 10гр.(замерял) получается нормально будет 1 колпачек на 10литров топлива.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Да пытаюсь розобраться, у меня написано1:500 до -47.Крышка грамм20 тогда вроде нормально будет,1 крышка на 10л.

тогда одна крышка на 20л...щитарь...ЁПРСТ
я на полный бак лью 3 крышки(60гр)

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Если на дизеле 2,8 стоит один фильтр т\оч,для чего китайса на 2,0л поставили два и как это может сказаться на ТНВД?

Во, во. Может Вас поймет.

и у всех такая-же фигня, кто незавёлся

А что есть у кого не завелся?

Сегодня машина преподнесла очередной сюрприз. В баке у меня уже больше Арктики, чем зимней солярки. Ездил по городу, никаких проблем. Сегодня ездил за город, км за 50. Сразу машина шла прекрасно, но во время резкого ускорения в горку начала дергаться и после перестала ехать выше 80 км, загорелся "чек". Так и доехал до места назначения. Клеммой сбросил "чек". Примерно через час выехал обратно. Что я ни делал, и ускорялся, и резко разгонялся до 130, машина как летом, только детонация больше заметна. Вывод: забивается не только фильтр грубой очистки, а по-видимому, и фильтр или сетка, которые в баке и забиваются льдом. Он тяжелее солярки, лежит на дне и при большом потреблении топлива его подхватывает Уд. вес льда - 0,917, солярки - 0,86. Многие будут смеяться, но другого объяснения я не вижу. Температура была -15.

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Из более менее доступных сепапаторов такой.Самый маленький.Плохо,что без подогрева но под капотом думаю будет нормально.Единствнное место для установки по моему с лева от ВУТ по ходу движ.Должен поместиться.А фильтр грубой убирать. http://vse-filtry.ru/dahl65#

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Из более менее доступных сепапаторов такой.Самый маленький.Плохо,что без подогрева но под капотом думаю будет нормально.Единствнное место для установки по моему с лева от ВУТ по ходу движ.Должен поместиться.А фильтр грубой убирать. http://vse-filtry.ru/dahl65#

Сепаратор уже есть в фильтре т.о. Зачем еще один?

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Сепаратор уже есть в фильтре т.о. Зачем еще один?

Да потому,что оставить только фильтр т.о. не готов.Здесь выбираешь фильтрующий элемент сам от 5 до 30 микрон.Тонк.оч. ходить гораздо дольше будет.Под капотом тепло.Обслуживать удобно.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так фильтр тонкой очистки также будет замерзать,под капотом температура как на улице после ночной стоянки.Так как обратка будет его греть ,а запарафинит его еще быстрее ,тонкость фильтрации выше.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Если обмотать фильтр проводом для подогрева полов? Рассчитать, чтоб на 12В грел, можно несколько кусков. И ЭППСом утеплить, вырезать кожушок. Хватит для подогрева или надо и магистраль подогревать? Впрочем, завтра после 10 утра электроны перестанут по проводам бегать. Запарафиненный фильтр на помойку или в тепле оттает? Я так и не понял, в теме есть оба утверждения, что верно?

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

:

Так фильтр тонкой очистки также будет замерзать,под капотом температура как на улице после ночной стоянки.Так как обратка будет его греть ,а запарафинит его еще быстрее ,тонкость фильтрации выше.

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

По этому мне идея убрать фильтр гр. оч. и не нравится. Я езжу все эти холодные дни на топливе разных заправок ТНК. Конкретно трех разных. Без антигелей, керасинов и арктик. Масло залито 0w-40. После старта секунд 20 кряхтит не обычно и не приятно, потом все в норме. Вчера вечером ездил в область, скорость и 60 и 120. Пока все ок.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Если обмотать фильтр проводом для подогрева полов? Рассчитать, чтоб на 12В грел, можно несколько кусков. И ЭППСом утеплить, вырезать кожушок. Хватит для подогрева или надо и магистраль подогревать? Впрочем, завтра после 10 утра электроны перестанут по проводам бегать.
Запарафиненный фильтр на помойку или в тепле оттает? Я так и не понял, в теме есть оба утверждения, что верно?

Вот же готовое решение,что вы тут мудрите то http://www.techno-tuning.ru/nomacon

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Если обмотать фильтр проводом для подогрева полов? Рассчитать, чтоб на 12В грел, можно несколько кусков. И ЭППСом утеплить, вырезать кожушок. Хватит для подогрева или надо и магистраль подогревать? Впрочем, завтра после 10 утра электроны перестанут по проводам бегать.
Запарафиненный фильтр на помойку или в тепле оттает? Я так и не понял, в теме есть оба утверждения, что верно?

1) Станьте первым. Вам скажут спасибо. За одно все станет ясно.
2) Вы с отслужившим фильтром для воды что делаете?

Греть гр. оч. считаю нужно только на ходу.

Так фильтр тонкой очистки также будет замерзать,под капотом температура как на улице после ночной стоянки.Так как обратка будет его греть ,а запарафинит его еще быстрее ,тонкость фильтрации выше.

У вас фраза не связана. Второе предложение. Я ее не понимаю. По ключевым словам:
Фильтр на старте все нормально пропускает, если не забит. Если забит, то его менять надо. Дальше его нагреет.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

И как часто их менять?Каждый день перед заводкой?

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

И как часто их менять?Каждый день перед заводкой?

Поясните, пожалуйста, на каких критериях вы построили данный вывод? И про какой фильтр (груб. или тонк. очистки) пишите?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

На основании прочитанной темы,так понятно?

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

На основании прочитанной темы,так понятно?

Нет не понятно. Ответ не полный. На второй вопрос нет ответа у Вас.

Грубой очистки, стоит который 200р, лучше возить с собой постоянно. Менять по регламенту или по проблеме.
Тонкой очистки, который дорогой, менять по регламенту, а проблемы должен задержать в себе фильтр грубой очистки.

Во время стоянки топливо не течет и парафин не накапливается, логично? Значит и фильтр перед запуском менять не обязательно. На ходу промерзая сильнее остальных частей фильтр грубой очистки может забиться и не пропускать топливо, тут и заменить его.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

У вас наверно первый дизель?

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Вы правы. Но это вопрос для ЛС.

[rekrut 329 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день.
Вопрос не в тему, но написать решил сюда, так как куда-то надо было!
При резком нажатии на педаль газа (при обгоне) появляется звук стучащих «пальцев». Это у всех так или только на моей машине?
Раньше не замечал, так как особо не нажимал резко (обкатка была). Сейчас уже более 5 000 км.

вы бы вначале профиль заполнили! ну а потом сами знаете!