Сообщений в теме: 738

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

2 Александр и Алексей у вас тут все нормально? Успокоились? Мне шашкой махать не надо?:)

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

stafford Александр2120



У меня сейчас два эл.двигателя от Шнивы, провод 4 квадрата, 3 предохранителя, 4 реле и 2 резистора Года два тьфу-тьфу. К весне Силыча планирую поставить.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

К весне Силыча планирую поставить.

Мысль хорошая, у меня сейчас стоит, оч. доволен, но пока не рекламирую.
Они к весне обещали сделать с нормальной, положительной коммутацией, а сейчас с отрицательной - штатную систему приходится отключать.
Тогда будет реальное полное дублирование (кроме Карлсона и питания).
ЗЫ
Нет, Сергей, не нормально, но что уж тут поделаешь? :(

[Serious 133 сообщений Авто:Hover H2]

Други, я не Дарья Донцова, расписывать детективные романы по не работающему вентилятору. Все необходимые проверки, в том числе с использованием сканера я провел ДО процедуры разборки вентилятора. Я описал реальное решение именно своей проблемы, не доводы, не мысли. Подшипники были просто вхлам. Почему не коротило, почему не грелось, почему клапана не загнуло при обрыве ГРМ - это вопрос к шайтан-китайцам, сделавшим ховер. Для информации: 1-я скорость вентилятора включается при 96гр и выключается при 92, также включение 1-ой скорости происходит при включении кондиционера.. Включение 2-ой скорости при 102гр и выключение при тех же 92гр. Второй момент: на моем авто, при отсутствующем реле 1-ой скорости, при достижении 96гр не происходит аварийное включение 2-ой скорости, а лишь только при достижении 102гр! Т.е. если у вас сгорел резистор первой скорости, не на всех авто поможет этот способ. Как вариант, замыкать 30ые ноги реле, но проводом большого сечения, что не вполне гуманно по отношению к реле 1-ой скорости, т.к. оно на меньший ток рассчитано. Как вариант, перекинуть простой перемычкой управляющие импульсы с 1-го на второе реле, но неизвестно как поведет себя ЭБУ, т.к он проводит контроль целостности обоих обмоток реле. Попробую - отпишусь.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Serious: 25 October 2012 - 01:58

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

Ползая по форуму наткнулся на фото китайского Ховера первых годов выпуска http://www.hover-club.ru/forum/topic9087.html На фото видно что на радиаторе кондея стоит вентилятор, которого на наших Россейских Ховерах нету. А у меня как раз такой завалялся новый. Вопрос к знатокам. Стоит его ставить и если стоит то как подключать?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Я бы поставил такой вентилятор с вискомуфтой,а подключать там ничего не нужно http://autodata.ru/st/12_vent/vent.htm

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

Я бы поставил такой вентилятор с вискомуфтой,а подключать там ничего не нужно http://autodata.ru/st/12_vent/vent.htm

Вискомуфта это уже другая тема. Меня интересует вентилятор на радиаторе кондея.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

стоит ставить. я только на Ховере увидел радиатор кондиционера без вентилятора. была бы возможность, поставил бы. но жаба душит покупать вентилятор

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

стоит ставить. я только на Ховере увидел радиатор кондиционера без вентилятора. была бы возможность, поставил бы. но жаба душит покупать вентилятор

У нас он 2 рубля стоит. Вот только думаю как его подключить через кнопку или от датчика температуры. Хотелось бы от датчика но не знаю как. И ещё пугает, неслишком большая будет нагрузка на геныч при включении сразу двух вентиляторов?

Сообщение отредактировал Zubastic130: 30 October 2012 - 11:01

[stafford 12443 сообщений Авто:]

его бы запараллелить с первым вентилятором. а что бы нагрузку уменьшить, поставь реле стартера от нашемарок на 70А. при его запуске даже не почувствуешь.

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

его бы запараллелить с первым вентилятором. а что бы нагрузку уменьшить, поставь реле стартера от нашемарок на 70А. при его запуске даже не почувствуешь.

Спасибо. Бум пробовать.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

его бы запараллелить с первым вентилятором. а что бы нагрузку уменьшить, поставь реле стартера от нашемарок на 70А. при его запуске даже не почувствуешь.

А что, реле уменьшит нагрузку?...можно поподробнее?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

вообще то да, реле снимает токовую нагрузку и на машинах, которые я обслуживал или ездил стояло реле на 40А. я всегда ставил на 70А, в момент запуска вентилятора ни вибрации, ни чего, тишина. Олег, посмотри электро схемы на авто, на многих (не пишу на всех, кто знает, кто как решает этот вопрос) увидишь реле в цепи включения вентилятора

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Да что ты мне про реле....Если один вентилятор берёт 25 А и второй 25А (к примеру), то как реле снизит ток меньше 50А??? .... вот это я не понимаю!...объясни!

[stafford 12443 сообщений Авто:]

мда, читаем теорию электротехники, особенно во сколько раз увеличивается пусковой ток, потом читаем, как реле может снизить токовую нагрузку и пробуем поставить реле помощнее. не задумывался, почему на вентилятор ставят 40А, а на стартер (ВАЗ, ГАЗ, т.е. без редуктора от 1,0 до 2,2 кВт) 70А? еще раз повторю, ток бывает: пусковой от 50 до 1000% от номинального в зависимости от типа двигателя, номинальный, расчетный и ток короткого замыкания. например, на электродвигатели коллекторного типа (с щеточным узлом) ставят выключатели релейного типа, т.е. 500 Вт, 220 В, 3,6 А данные двигателя, выключатель стоит 220 В, 5,5 А. надюсь хоть как то прояснил, или как тут говорят - учим матчасть

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

...ну ну....видно понятия в электротехники поменялись, если под словом "нагрузка" подразумевается не номинальный ток....это во первых
во-вторых ни одно реле не уменьшит ток потребления прибора (хоть ваакумный контактор ставь), более мощные контакты реле снижают переходное сопротивление и тепловой прогрев (ну правда если реле ампер на 10 поставить,- будет как предохранитель работать! ...только ток не уменьшиться всё равно!)

500 Вт, 220 В, 3,6 А данные двигателя, выключатель стоит 220 В, 5,5 А. надюсь хоть как то прояснил, или как тут говорят - учим матчасть

А если выключатель (хотя подозреваю , что это пускатель или контактор) на 10А поставить, то двигло будет уже меньше чем 3,6 А кушать?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Олег, я спорить не собираюсь. я работаю с электродвигателями разного типа, видимо идиоты ставят выключатели релейного типа почти в 2 раза больше номинального тока электродвигателя, да и обороты на нем 12000. да и в электроцепь авто тоже идиоты реле ставят, когда можно нихрена не ставить, запустил напрямую и не хай крутится

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Алексей.... уход от темы ,- тоже выход.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

.... уход от темы.....

Алексей как я понял писал об уменьшению тока в цепи управления вентиляторами, две релюхи на один датчик не есть гут, можно одну поставить с такой же катушкой но с более мощной контактной группой, ну а вы как всегда не правильно поняли уважаемый и затеяли очередной флуд