Сообщений в теме: 953

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Как наоборот? Ну наоборот, значит в обратную сторону.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Большой круг по часовой - термостат - радиатор - помпа. Малый круг против часовой - термостат - отопитель - помпа.

[Саня38 57 сообщений Авто:Hover H2]

Извиняюсь фото не моё,забор на насос идёт со шланга отмеченным жёлтой стрелкой.

Прикрепленные изображения

• 

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Извиняюсь фото не моё,забор на насос идёт со шланга отмеченным жёлтой стрелкой.

По этому шлангу ОЖ движется от термостата в отопитель (нижний патрубок). Из верхнего патрубка отопителя по железной трубке в помпу.

[sas6ic 16 сообщений Авто:Hover H3]

Большая просьба,указывайте какое у Вас авто...А лучше в подписи укажите.Кто про Н2,кто про Н3 с аксиомовским салоном,кто про Н3 с салоном Н5.
На последнем фото это вид с какой стороны???Водительской или пассажирской???
У меня в ноги дует горячий возд...

H3 старый салон, Аксиомовский. Первое фото с вод. стороны, второе с пассажирской, через бардачек. Может заслонка переключения наружного воздуха не работает, стоит в закрытом состоянии вот и потеет лобовое

[Богдан Кулеманов 227 сообщений Авто:Hover H5]

А вот тоже вопрос... у меня такая ситуевина: едешь, едешь, на печке стоит +20 гр. - дует теплым... вдруг, в какой то момент начинает идти прохладный воздух! Поднимаю на +22 гр, идет теплый... опускаю до +20 - опять холодный... это что? прокладку под замену или особенность работы климатической установки?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

прокладку под замену или особенность работы климатической установки?

Это особенность работы климатической установки

[Богдан Кулеманов 227 сообщений Авто:Hover H5]

Это особенность работы климатической установки

Ну слава Богу! А то про это тут никто не пишет - все пишут, что раз холодный - значит прокладка! А оказывается - есть нюансы...

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Богдан Кулеманов
там такая система...подмешивать прохладный воздух...
У меня по крайней мере так...
ставлю +25....утром минус 12 например...
дует горячий...
днем -1+2 начинает подмешивать прохладный...
особенно заметно когда режим ноги\лобовое...

А ставишь +32...всегда горячий...в любую t на улице...

[pap 884 сообщений Авто:Hover H3]

А вот тоже вопрос... у меня такая ситуевина: едешь, едешь, на печке стоит +20 гр. - дует теплым... вдруг, в какой то момент начинает идти прохладный воздух! Поднимаю на +22 гр, идет теплый... опускаю до +20 - опять холодный... это что? прокладку ...

Если такая ситуация не происходит дальше, т.е. 22- прохладным подуло, стало не комофртно, ставим 24- тепло, потом опять прохладным и т.д., т.е. для постоянного поддержания температуры ручку крутим на плюс градусов, то это нормально, как и написали выше идет подмес, то холодного, то горячего. А если происходит именно так и при заданной температуре пытается только холодный подмешивать, то это внутренний датчик, а скорее вентилятор, засасывающий воздух чудит. У мня было похожее. Засорился, не крутился, нагревалась плата, тем самым увеличивая температуру датчика, а он в свою очередь давал не правильные показания.

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день!
После замены помпы печка перестала греть. Патрубки на радиаторе печки горячие. Попробовал перезалить ОЖ(думал воздушная пробка)- результата ноль. О

я отпишусь по своим мытарствам - возможно кому-то поможет...
итак - предпосылки - еле-еле греет печка, плохо дует даже при максимальных оборотах вентилятора, патрубки печки оба горячие...
снял радиатор печки (разрезал короб - инструкции где-то на форуме) - радиатор и снаружи и внутри оказался чистый (пыль не в счет)
при установке радиатора обратил внимание что стоит он у нас (ховер2) наклонно и патрубки в нижней части...
а еще у меня !!параллельно!! печке к этим же патрубкам подключен редуктор газового оборудовния.
делее решение - машина правым передним колесом загнана на бугор (мне подвернулся очень крутой откос), пережат плоскогубцами патрубок, идущий к редуктору и погазовать...
обращаю внимание - не передом на бугор заехал, а практически правыми колесами - т.е. главное правую сторону задрать!
и печка заработала
по всей видимости в штатном режиме воздух из печки выносится антифризом, а при наличии редуктора поток сокращается и воздушная пробка живет себе в печке...
ночевка с семьей на майские в машине в горах при минус трех прошла вполне комфортно

да, похоже это уже обсуждалось в теме про радиатор печки.. http://www.hover-club.ru/forum/topic14658.html

Сообщение отредактировал Кучерявый: 19 May 2015 - 11:30

[serviceacces 124 сообщений Авто:Hover H3]

я отпишусь по своим мытарствам - возможно кому-то поможет...
итак - предпосылки - еле-еле греет печка, плохо дует даже при максимальных оборотах вентилятора, патрубки печки оба горячие...
снял радиатор печки (разрезал короб - инструкции где-то на фор...

спс, так я еще не пробовал =)

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Добрый день, изучил всю тему, но проблему так и не решил. Что я делал: Диагностика климатической установки - ОК Патрубки печки оба горячие - ОК (оба горячих патрубка означает что в радиаторе печки воздуха нет?) Заслонка улица/салон - ОК Заслонки со стороны водителя - ОК (двигаются согласно режимам) Заслонки со стороны пассажира - ОК (насколько я понял они отвечают за смешивание воздуха. Работают.) А воз и ныне там. Греет еле еле. Куда еще копать?

[serviceacces 124 сообщений Авто:Hover H3]

Добрый день,

изучил всю тему, но проблему так и не решил.

Что я делал:

Диагностика климатической установки - ОК
Патрубки печки оба горячие - ОК (оба горячих патрубка означает что в радиаторе печки воздуха нет?)
Заслонка улица/салон - ОК
Заслонки с...

все один в один =) ковырялся с заслонками , менял радиатор отопителя, газовал задирая разные части кузова - все бесполезно =)
в сентябре выгоняют в отпуск - пойду по второму кругу.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Насос стоит на щитке моторного отсека чуть выше ГБЦ,забирает ОЖ с двигателя и через отопитель отправляет в печку.

В принципе, все верно, т.е. от термостата, через насос в печку, а из нее перед помпой...

Вот только "чуть выше ГБЦ", это значит там 100% воздушная пробка после простоя...
конечно, помпа на больших оборотах ее выбьет... но лучше, таки, по феншую опустить дополнительный насосик пониже, на уровень штуцера под термостатом.

[serviceacces 124 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите какой температуры должен быть радиатор отопителя? Быстрый замер показал 88 с копейками, это нормально? Нагрет равномерно. Тепла нет! Обнаружил множество щелей, щас все разобрал, промыл - буду проклеивать! Щели могут быть причиной еле тёплого воздуха? Термостат поменян, прогрев нормальный, перегрева нет, пузырьков в бачке нет, антифриза в масле тоже нет. Радиатор печки тож менял

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Тепла нет!

Таже беда! Тепла нет!
Осталось предпоследнее поменять радиатор печки...
А так как вы уже его поменяли и тепла нет????
Остается последнее, наверное надо менять прокладку головки блока?
Хотя признаков нет для этого -но печка не греет????
В общем засада

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Тебе на "красном" предложили, кроме промывки, поменять местами шланги к печке, с некоторыми предостережениями И катайся с противотоком постоянно, может и промоется...

[Женек404 272 сообщений Авто:Hover H2]

Ховрам,привет. Нет тепла... После промывки стало чуть теплее,но нет горячего воздуха.Надо замачивать сам радиатор отопителя. Может кто занимался этим действием? Чем эфективней мочкануть?

[Молот 42 9 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите плиз...когда машина стоит печка дует горячим воздухом на лобовое стекло, А как поехал так дует чуть чуть тёплый почти прохладный , а температура выставлена 32 гр. ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА