Да вроде как для более быстрого прогрева при езде на короткие расстояния зимой. Хотя надо и подумать а может и правда незачем? :)Уточню... ЗАЧЕМ? Для эстетики? Или есть какая то практическая польза от вмешательства в систему охлаждения ИСПРАВНОГО двигателя?
Готовимся к Зиме
Отправлено 20 September 2013 - 16:45
Алексей - 1198-ой.
Отправлено 20 September 2013 - 18:11
Да вроде как для более быстрого прогрева при езде на короткие расстояния зимой. Хотя надо и подумать а может и правда незачем? :)
Зимой и -30 было и заводился без проблем с первого тыка! Забыл снять и в пробке перегрел!
А ещё хуже в лесу или в поле, где и долить нечего.
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!
Отправлено 20 September 2013 - 18:45
Рабочая температура двигателя поддерживается термостатом. От наличия картонок быстрее он не прогреется, а вот перегреть при этом запросто можно, включится вентилятор, а воздуха для охлаждения мало. Картонку есть смысл поставить, если постоянно катаешься при -40-ка, чтоб двигатель на ходу не остывал.Да вроде как для более быстрого прогрева при езде на короткие расстояния зимой. Хотя надо и подумать а может и правда незачем? :)
Виктор 9265922191
Отправлено 22 September 2013 - 12:07
Отправлено 22 September 2013 - 13:15
Мы тут вроде как за бензин говорили...стр.95 Руководства по эксплуатации HOVER H3 / H5 / H5TD:
"При эксплуатации автомобилей с дизельными двигателями при температуре менее 10 С, рекомендуется использовать теплоизоляцию радиатора двигателя."
Виктор 9265922191
Отправлено 22 September 2013 - 13:28
Мы тут вроде как за бензин говорили...
Дизель к зиме тож вроде как надо готовить ...
И раздел общий , да и мануалы не все внимательно читают.
Тему осилил, много интересного почерпнул.
Отправлено 22 September 2013 - 13:35
а, мыМы тут вроде как за бензин говорили...
зимой картоночка перед радиатором не помешает
Отправлено 22 September 2013 - 13:48
А как при этом кондиционер будет работать? Как бороться с запотеванием стёкол?зимой картоночка перед радиатором не помешает
Отправлено 22 September 2013 - 14:02
Что ему запрещает? Что мне запрещает его включить принудительно? Что делать в случае запотевания стёкол?Лёнь, при минусе за бортом кондиционер не включается
Отправлено 22 September 2013 - 14:07
Что ему запрещает? Что мне запрещает его включить принудительно? Что делать в случае запотевания стёкол?
Датчик не даст включить нижи -10гр. .
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!
Отправлено 22 September 2013 - 14:13
Отправлено 22 September 2013 - 15:05
Да так же как и при плюсовой. Нажми на кнопочку обдува ветрового стекла, и пусть дует теплым воздухом, обороты вентилятора при этом можешь вручную уменьшить. Нормальная вентиляция у Ховера, две прошедших зимы ничего особо не обмерзало. Обогрев заднего стекла практически не включал... и так хорошо....
И всё-таки вопрос: как бороться с конденсацией влаги на поверхности стёкол при минусовой температуре?
Виктор 9265922191
Отправлено 22 September 2013 - 15:09
В Питере постоянно высокая влажность воздуха. Поэтому вопрос не так прост для Питера.Да так же как и при плюсовой. Нажми на кнопочку обдува ветрового стекла, и пусть дует теплым воздухом, обороты вентилятора при этом можешь вручную уменьшить. Нормальная вентиляция у Ховера, две прошедших зимы ничего особо не обмерзало. Обогрев заднего стекла практически не включал... и так хорошо.
Отправлено 22 September 2013 - 16:19
Да так же как и при плюсовой. Нажми на кнопочку обдува ветрового стекла, и пусть дует теплым воздухом, обороты вентилятора при этом можешь вручную уменьшить. Нормальная вентиляция у Ховера, две прошедших зимы ничего особо не обмерзало. Обогрев заднего стекла практически не включал... и так хорошо.
Я ставил на ветровое и в ноги-всё отлично! Салон не "потеет". Отдельную кнопку (принудиловку) включал только когда после долгого нахождения в машине во время дождя с неработающим двигаталем (спал в ливень ночью) нужно было быстро очистить стёкла.
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!
Отправлено 01 October 2013 - 17:05
в июне брал в ирито -так там неземерзайка была залитаНа всем Иритовцы экономят
Отправлено 01 October 2013 - 18:06
Лень! Да нормально, не парься. Ну будет чуток некритично подмерзать. Нестрашно. И обдув есть, уже писали. Я всегда чуток окошко приоткрываю, хоть на пару сантиметров, в любой мороз. Курю туда и окна меньше потеют. Холодно только у нас на коротких поездках. Ну тут ниче не поделаешь. Прошлую зиму пережил.В Питере постоянно высокая влажность воздуха. Поэтому вопрос не так прост для Питера.
Яков, №1452
Отправлено 03 October 2013 - 18:03
значит наводит на следующую мысль: если уж завел в мороз чтоб недалеко прокатиться значит прогреть надо до полного прогрева чтоб конденсат испарился -т.е до 80*. вопрос - что, круги написывать или стоять на ХХ ( дизель на ХХ не прогреть до полного)...и еще \ВАЖНО!\ - получается в сильные морозы на автозапуске или таймере прогревать нельзя ибо он за 10-15 мин не прогреется до полного прогрева!!!..: палка о двух концах - или движок холодный утромПри езде на короткие расстояния при неполном прогреве двигателя, естественно, образуется конденсат, так что ничего удивительного в этом нет. Элементарные законы физики:)
Отправлено 02 December 2013 - 20:50
Помню в прошлую зиму был актуален вопрос попадания снега в щель пятой двери.....вот моё решение для Н2
...на авторынке берём уплотнитель шестёрочный (4 метра - 200рэ) и ставим на кромку пятой двери, остануться только незакрытыми места крепления спойлера...
А у H2 и H5 разные зазоры или одинаковые?






