Сообщений в теме: 1532

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

ACEA A3/B4-04, E7 клаcсом выше и превосходит требования по API CI-4, и соответственно лучше подходит для нашего мотора

Превосходит - не значит, что лучше. Например, масла CJ-4 (по API) и масла С (по АСЕА) предназначены только при использовании малосернистых топлив.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

В двигателях с системой рециркуляции отработавших газов применять не рекомендовано.

оно ж В4

Нет, существовать.

как и вы ?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

а я тут по поводу масел: наковырял

С использовать нельзя, а Е можно, но не всех групп.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Превосходит - не значит, что лучше. Например, масла CJ-4 (по API) и масла С (по АСЕА) предназначены только при использовании малосернистых топлив.

Лёнь, так Е7 в редакции 2004 года превосходит CI-4 2002 года

короче если есть Е7, то можно смело заливать

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

оно ж В4

В4 может быть и CF, и CH, и CI, а в 4D20 из этого можно только CI.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

В4 может быть и CF, и CH, и CI, а в 4D20 из этого можно только CI.

С - тоже превосходят, но их применять нельзя.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Лёнь, так Е7 в редакции 2004 года превосходит CI-4 2002 года

С - тоже превосходят, но их применять нельзя.
Юрий, ну, ты же всё сам прекрасно понимаешь!

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

CF, CH, CI - это по API, а С - это по АСЕА.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

С - тоже превосходят, но их применять нельзя.

я про С ничего не писал, перечитай мои сообщения)), если A3/B4-04, E7 то это по всем параметрам более подходит для нашего дрыгателя и нашей солярки

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

В двигателях с системой рециркуляции отработавших газов применять не рекомендовано.

глушить егр и алга

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Леонид, если имеется допуск A3/B4-04, E7 на баклажке, то на API можно положить большой и толстый

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Леонид, если имеется допуск A3/B4-04, E7 на баклажке, то на API можно положить большой и толстый

Если есть Е7, то думаю, что можно положить любой!
Только что будет, если тут рекомендовать для 4D20 - Е7? Все откроют руководство и скажут, что про Е7 там ничего нет, значит, нельзя!

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

глушить егр и алга

Масла класификации С3 по АСЕА можно смело применять в дизельных двигателях, если уверенны что заливаемое топливо соответствует 5-ому классу
Но лучше сократить интервалы смены

"Е – моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. Эта категория существовала с самого введения классификации (с 1995 г.). В 2004 году произведены косметические изменения, добавлены 2 новых класса Е6 и Е7, а также исключены два других, устаревших класса."

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

CF, CH, CI - это по API, а С - это по АСЕА.

из мануала -

""для дизельных двигателей.
в соответствии со стандартом API: CI-4 SAE 5W40(либо 10W40).
в соответствии со стандартом ACEA: A3/B4 5W(либо 10W)-40(в зависимости от температуры окружающей среды).""

но большинство масел A3/B4 CF....

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

значит заливай для грузовиков

"Е – моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. Эта категория существовала с самого введения классификации (с 1995 г.). В 2004 году произведены косметические изменения, добавлены 2 новых класса Е6 и Е7, а также исключены два других, устаревших класса."

Е7: • Стойкие к механической деструкции и старению масла, обеспечивающие высокую чистоту поршней, малый износ и предотвращающие негативное влияние сажи на свойства масла.
• Рекомендованы для применения в высокооборотных дизелях, работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, выполняющих требования Euro-1, Euro-2, Euro-3 и Euro-4 по эмиссии токсичных веществ, и работоспособных при значительно увеличенных интервалах между сменами масла в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.
• Обладают высокими противоизносными свойствами, стойкостью к старению, предотвращают образование отложений в турбокомпрессоре и негативное влияние сажи на свойства масла.
• Они применимы в автомобилях без сажевых фильтров и в большинстве двигателей, имеющих рециркуляцию отработанных газов и систему катализаторов снижения уровня оксидов озота.

Где сказано про только для грузовиков?
Где высокооборотные дизели в тяжёлых грузовиках?

ZIC 5000 и ZIC RV соответствуют требованиям: API CI-4, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.

Масла класификации С3 по АСЕА можно смело применять в дизельных двигателях, если уверенны что заливаемое топливо соответствует 5-ому классу

Кто уверен на 100%, что топливо в танках АЗС соответствует 5-у классу? Кто уверен, что содержание серы в нём до 0,005%?

Масла класификации С3 по АСЕА можно смело применять в дизельных двигателях,

Можно, но не в России.

глушить егр и алга

Тогда можно и ниже CI-4.

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

Где сказано про только для грузовиков?

В букве "Е"

Изучайте первоисточник http://www.acea.be , а не выборочные вырезки в инете
Или вот, специально для вас, мурзилка для начинающих
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app...;attach_id=4829 стр.39

Можно, но не в России.

Подтверждение?!
Ссылка?!

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Вот вам делать не хрена, столько страниц, эмоций, а где были там и остались

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

Вот вам делать не хрена, столько страниц, эмоций, а где были там и остались

В линейке равенол для грузовиков есть масла у которых интервал замены доходит до 100т.км
Все гуд, но про камон реал ничего не сказано..

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Чушь только не надо писать.

Уважаемый Леонид. Давайте полегче. Если в Вашей голове нашлось место для заполнения, какой либо информацией, то это не означает, что она единственно верная. В своих сообщениях я ни кого не поучаю а всегда подчеркиваю, что это, лично мое мнение!
А споры разведенные здесь больше похожи на анекдот и больше похожи на споры какое масло мазать на бутерброд и как часто. Какая этикетка нравится, какой оттенок, какой привкус)))