Сообщение отредактировал russPin: 02 October 2012 - 18:37
Компрессор на Ховер(механический нагнетатель Турбо)
Отправлено 02 October 2012 - 18:35
Отправлено 02 October 2012 - 19:01
Отправлено 02 October 2012 - 19:22
Уважаемый.Поменьше эмоций!Тему я прочел.Всю!И не пренемайте свою точку зрения за факт!Это всего лишь ваша субьективная точка зрения.А насчет кулера так можно и без него,но с ним лучше!Также как можно вообще без компрессора обойтись!Но с ним веселей!Твою мать!!!! Да прочтите уже тему!!!!
1.Интерукллер при таком наддуве вообще не нужен, тем более жидкостный. Если есть лишние деньки, отдайте бездомным, будет больше толку...
2.Пипец... без комментариев....
3.Нулевик давно выброшен, используется штатный фильтр (читайте тему)
4. От добра добра не ищут, будет только хуже.
5.ДА ПРОЧТИТЕ УЖЕ ТЕМУУУ!!!!!!
Извините за не сдержанность....
Ну вот!Торжество разума!Все ответы на вопросы есть в этой теме:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=35608&start=2145
Все это уже проходили. И воздушные и водяные интеркулеры и водометанол....
В принципе, конечно, и для пк23-е интеркулер не помешает.
У меня и не только у меня т-ра во впускном кол-ре доходила до сотни.
Для борьбы с возможной детонацией приходится снижатьт УОЗ, а это потери в динамике :(
Короче, с небольшим наддувом можно и без него, но с ним будет еще лучше :)
Отправлено 02 October 2012 - 19:28
Интеркулер без наддува (компрессора) ставить смысла, к сожалению нет :(вот!Торжество разума! А ктонить ставил всетаки кулер?Он недорого обойдется,а в жару двигателю полегче будет!Да и разход должен быть
Хотя, я сам об этом задумался, как этап, перед компрессором.
Дело в том (тут в соседней теме про Китайских воров, укравших лошадей это было), что у нас впускной коллектор с подогревом ОЖ.
И как ни старайся, в пробке у тебя будет под 70 :(
Вот, если обогрев отключить (снять, заблокировать, байпас, если надо)... но, никто не пробовал.
Отправлено 02 October 2012 - 19:43
А зачем без компрессора кулер ставить?Я такова не говорил!Интеркулер без наддува (компрессора) ставить смысла, к сожалению нет :(
Хотя, я сам об этом задумался, как этап, перед компрессором.
Дело в том (тут в соседней теме про Китайских воров, укравших лошадей это было), что у нас впускной коллектор с подогревом ОЖ.
И как ни старайся, в пробке у тебя будет под 70 :(
Вот, если обогрев отключить (снять, заблокировать, байпас, если надо)... но, никто не пробовал.
А кто с кем спорил?Меня всегда веселит, когда теоретики спорят с практиками
Отправлено 02 October 2012 - 19:48
Отправлено 02 October 2012 - 22:34
Хрюн Продан, взамен купил Chevrolet Orlando LS(1.8AT) - every day и ТагАЗ Tager(3.2 AT) - OFF Road.
По ховрику скучаю((((
Николай 8-девять 17- 5бб-7б-7О
Мне по OFFу ваш Road.
Отправлено 03 October 2012 - 07:26
Коля, блин, не поддавайся "чарам" Григория.У меня на стоковых тапках разгон был около 10,5-11с. сейчас на 31,6 18-19 сек. подумываю о смене ГП и разгон уже должен стать интереснее. Очень хотелось бы завтра сгонять посмотреть на Рубиновский Итон, но увы работа(((( А так с компресором конечно интереснее ездить.
Особенно, если пошел по нашему пути!
Вон Роман думает ГП 4.11 ставить, если с компрессором!!!
ЗЫ
Что-то большая разница, д.б. 2-3сек. Очень похоже, что ты поправку на снижение скорости по спидометру (он у тебя теперь занижает на 7%) не учел.
Отправлено 04 October 2012 - 07:51
Хрюн Продан, взамен купил Chevrolet Orlando LS(1.8AT) - every day и ТагАЗ Tager(3.2 AT) - OFF Road.
По ховрику скучаю((((
Николай 8-девять 17- 5бб-7б-7О
Мне по OFFу ваш Road.
Отправлено 31 October 2012 - 13:30
Отправлено 02 November 2012 - 12:17
Отправлено 22 November 2012 - 09:44
И еще, я где-то видел как рассчитать необходимую производительность форсунок в зависимости от наддува, но где не помню и найти не могу, отсюда вопрос :
Если еще актуально- http://www.drive2.ru/users/iiilisiii/blog/...152040062/#post
не совсем то конечно, но на эту тему.
Отправлено 22 November 2012 - 10:11
как рассчитать необходимую производительность форсунок в зависимости от наддува
Наверно, имеется в виду максимальная необходимая производительность на полностью открытом дросселе (с соответсвующим наддувом)
Честно говоря... а смысл считать?
Есть минимальный набор форсунок (производительностью выше штатных), который к нам влезет.
Bosh подходит (номер, если надо, вспомню), а дальше ЭБУ сам посчитает :))))
Если имеется в виду высший пилотаж - подобрать форсунки к наддуву так, чтоб стоковый ЭБУ даже и разницы не заметил и давал прекрасную смесь на всех режимах, то, думаю это нереально :((((
Отправлено 19 December 2012 - 17:09
Отправлено 19 December 2012 - 17:18
Да они заходили и на красный и сюда. И там и там их "почистили" за несанкционированную рекламу.http://www.crazy-avto.ru/works.php?album=hover_compressor2
и
http://www.crazy-avto.ru/works.php?album=hover_compressor
я разговаривал с продавцами, а не с установщиками. комплекты разлетаются на раз. Себе буду брать в январе
Главное, ничего толком не сказали про саму "улитку"-компрессор, говорили, что не Питерская, что запчасти напрямую из Китая, темнили сильно.
Плюс главное это ЭБУ, про перепрошивку тоже много темнили, что резануло - остается стоковое, а у нас чиптюненгеры-то толком в прошивке еще не разобрались. А ведь это очень опасно, можно поплавить поршни...
Если есть информация, расскажи, что знаешь, а то опять смахивает на рекламу.
ЗЫ
Твоя мнемоника в подписи непонятна: Н5ТDАТ
ты что к турбине еще и компрессор ставишь? :)))))
Отправлено 19 December 2012 - 19:48
Отправлено 19 December 2012 - 20:16
Значит их установка это полное гавнецо! За такие деньги еще и накажеш себя и свой авто!! Да уж!!Я спрашивал как они научили наши мозги понимать наддув, ответ был типа того что какойто спец програмно и спомошью какогото контроллера все делает,а тот кто сдесь писал нечего про это не знает и обешал мне в личку ответить что да как,досих пор жду












