Сообщений в теме: 1517

[Altaets22 148 сообщений Авто:]

Поднимал машину , зад проставки капролон уазовские 4,5 см перед крутил торсионы, поднял на 3-3,5 см никаких проблем.

Можно фото в студию,сбоку ?!Здесь геометрия нужна?

Сообщение отредактировал DW Hower H5: 17 May 2018 - 09:46

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Можно фото в студию,сбоку ?!

Это уже лёгкий лифт пошёл, вот тема http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=1012
На разный вкус, цвет и кошелёк...

К тому же, у Андрей 68 Hover H5

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 17 May 2018 - 09:43

[Altaets22 148 сообщений Авто:]

Это уже лёгкий лифт пошёл, вот тема http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=1012 На разный вкус, цвет и кошелёк... К тому же, у Андрей 68 Hover H5

Вопрос только про торсионы,и только с такими колесами! Может методом тыка и закусыванию шруза,кто то пробовал выше забрать?и определился насколько!без геометрии!

Сообщение отредактировал DW Hower H5: 17 May 2018 - 09:47

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Может методом тыка и закусыванию шруза,кто то пробовал выше забрать?

Торсионы не причём. Закусывание ШРУСа определится длиной вытянутого амортизатора. Это он не даёт колесу опуститься ниже при вывешивании. 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Вопрос только про торсионы,и только с такими колесами! Может методом тыка и закусыванию шруза,кто то пробовал выше забрать?и определился насколько!

Вопрос: машина как стоит относительно ровного, горизонтального (важно!) полотна дороги? Как смотрится машина, с поднятой или опущенной мордой?Замерь высоту по передним и задним аркам. Разница в высотах между арками должна быть около 5 см (задние выше). Если это соблюдено, то всё хорошо с машиной, пороги при этом параллельны полотну дороги.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 17 May 2018 - 09:52

[Altaets22 148 сообщений Авто:]

Торсионы не причём. Закусывание ШРУСа определится длиной вытянутого амортизатора. Это он не даёт колесу опуститься ниже при вывешивании.

Вот где логика амортизатор давит вниз ,торсион вверх! Где золотая середина?и ШРУС не кусался? Вывешивать выкручивать,до той поры пока не будет кусаться,потом назад оборот?) Так логично?

[Андрей 68 1334 сообщений Авто:]

К тому же, у Андрей 68 Hover H5

Володь, а какая разница?

[Altaets22 148 сообщений Авто:]

Вопрос: машина как стоит относительно ровного, горизонтального (важно!) полотна дороги? Как смотрится машина, с поднятой или опущенной мордой?Замерь высоту по передним и задним аркам. Разница в высотах между арками должна быть около 5 см (задние выше). Если это соблюдено, то всё хорошо с машиной, пороги при этом параллельны полотну дороги.

Без замеров видно что параллельности нет с дорогой,морда ниже чуть!при вкрученных на два оборота при ТО -0.

Сообщение отредактировал DW Hower H5: 17 May 2018 - 09:59

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Володь, а какая разница?

По сути - никакой, Андрей. Так, маленькое уточнение...

[Андрей 68 1334 сообщений Авто:]

Вот где логика амортизатор давит вниз ,торсион вверх! Где золотая середина?и ШРУС не кусался? Вывешивать выкручивать,до той поры пока не будет кусаться,потом назад оборот?) Так логично?

Зачем тебе много выкручивать торсы?

морда ниже чуть!

Это нормально.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Без замеров видно что параллельности нет с дорогой,морда ниже чуть!

Тогда крути торсионы. Но, повторяю, надо сделать замеры на ровной горизонтальной дороге (в "0" по уровню), чтобы знать, насколько крутить.

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Вывешивать выкручивать,до той поры пока не будет кусаться,потом назад оборот?)

Вот я так и "развлекался" тоже пару лет назад. Тоже думал, что торсион влияет. А нифига - полностью отпустил торсион, а полностью вывешенное колесо при вращении как подкусывало чуть-чуть (у меня не штатные аморты), так и продолжало подкусывать

[Андрей 68 1334 сообщений Авто:]

Можно фото в студию,сбоку ?!Здесь геометрия нужна?

Лисапед сфотал, домой приду, через комп скину, как с телефона это делается не знаю.

[Altaets22 148 сообщений Авто:]

Вот я так и "развлекался" тоже пару лет назад. Тоже думал, что торсион влияет. А нифига - полностью отпустил торсион, а полностью вывешенное колесо при вращении как подкусывало чуть-чуть (у меня не штатные аморты), так и продолжало подкусывать

Выше писали что колеса арки задевают,два оборота вылечили косяк!!!значит влияют,соглашусь б.м.больше на жесткость подвески чем на высоту!!!

[Андрей 68 1334 сообщений Авто:]

Выше писали что колеса арки задевают,два оборота вылечили косяк!!!значит влияют,соглашусь б.м.больше на жесткость подвески чем на высоту!!!

А для чего ты хочешь ещё задирать морду?

[Altaets22 148 сообщений Авто:]

Поднимал машину , зад проставки капролон уазовские 4,5 см перед крутил торсионы, поднял на 3-3,5 см никаких проблем.

это примерно по 6 оборотов?

[korvol 24862 сообщений Авто:]

колеса арки задевают,два оборота вылечили косяк!!!значит влияют

Так и правильно! В рабочем состоянии чего им закусывать? Но ты же не накрутишь торсионы так, что у тебя ход колеса вниз совсем пропадёт?

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

korvol,ну а чего тут не понятного-то?

у тебя длинноходные аморы...естественно они опускаю колесо при вывешивании ниже...

у приводов создаются критические углы в сочленениях...

а торсы это естественно опускаются как и те же самые если бы были пружины...то и есть отпускаются

торсы же на скручивание работают

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 17 May 2018 - 10:08

[Андрей 68 1334 сообщений Авто:]

это примерно по 6 оборотов?

Сейчас уже не помню, 4 года прошло.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Один оборот торсионов - 0,5 см по высоте.