Сообщений в теме: 629

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Странно как этот "хлам" проработал у меня 3 года и 112т.км

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Гриш я рад за тебя. Нравится, езди.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Гриш,как железка работать может?Эмулятор понятно как работает,а железка только лампу погасить может и то вспомни как отверстие подбирали что бы не горела

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Так а чему там вообще работать?В целом второй датчик кислорода нужен только для мониторинга ката.Именно чтоб зажечь лампу чек,при его неисправности.Вот и всё,на подготовку смеси и работу ДВС он ну никак не влияет.Проставили лямбду,отодвинули ей нос немного,чтоб много не нюхала.Не загорается чек и хорошо.На современных инах увы это уже не прокатывает.А так,если можно проставить дистанционно.Нафиг электроника какая нужна?Синусоиду генерировать и ограничить верхний и нижний предел?Чтоб самому себе сказать типа оооо круть у меня всё електронное?.Смысл-то что там,что там.В формировании съедобного сигнала.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Жень,чтобы не нюхала можно вообще заглушить дыру и выкинуть датчик,почему не прокатывает?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Жень,чтобы не нюхала можно вообще заглушить дыру и выкинуть датчик,почему не прокатывает?

Александр, не прокатит. ЭБУ постоянно мониторит второй ДК, на предмет его наличия, на предмет выдаваемого сигнала. Если хоть один параметр не соот. то сразу ЧЕК. Поэтому люди изобретают переходники, эмуляторы, шьются на евро2. А так конечно проще всего, выкинул нах и счастье :)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вот и я думаю,что простая железка не прокатит.Причина - засорение отверстия и как результат сигнала нема

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Да нет.Долго ездят с этой железкой.Без всяких проблем.Если диаметр подобран правильно,то проблем не будет.У нас были заготовки.Подбираешь диаметр по сканеру,или осциллом.В общем-то идея имеет право жить и благополучно живёт.Глушить конечно низя.Как и писал AV_S.Но самое правильное решение.Это конечно-же перешиться.Во первых модернизированная прошивка даст прирост крутящего.Во вторых тут уже можно воткнуть заглушку и убрать про запас вторую лямбду,забить на кат.

[mak148 96 сообщений Авто:Hover H3]

всем привет господа форумчяне, 2 дня назад выбил у себя на Н3 (бензин-чип) тоько нижний кат - пишу об эффекте без ката, разгон стал заметнее быстрее, в гору если едешь то обороты не падают, при скорости 120 км\ч тахометр примерно 2700-2800, а до этого у меня было при той же скорости 3100-3250 теперь еще посмотрю на расход топлива, вопрос в следуещем хотел снять и верхний(первый) кат, но не смог до него добраться что то геморно мне показалось,кто ранее уже снимал как проще до него добраться не снимая кардана, т.к. один болт еще можно достать а второй который ближе к правой стойке расположен его даже не видать только на ощюпь определил что он там есть.

Сообщение отредактировал mak148: 22 October 2012 - 12:39

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

при скорости 120 км\ч тахометр примерно 2700-2800, а до этого у меня было при той же скорости 3100-3250

Чушь.У Вас там что передаточное соотношение чтоль в трансмиссии изменилось.Добавлю.Исправный кат практически никак не влияет на мощность.Это всё легенды,а эффект после выбивания только по мнению.Другое дело зас....ый кат.Естественно изменения будут.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Жень, таких тут много, но про снижение оборотов при той же скорости я приводил пример. за пример брал М2141 с разными вариантами силовых агрегатов и с одной и той же трансмиссией. соответственно скоростной режим, приеместость, обороты при разных мощностях были различные. скинуть 100-150 об/мин соглашусь, но почти 500 сделайте мне такой ЧТ

Сообщение отредактировал stafford: 22 October 2012 - 13:55

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

за пример брал М2141 с разными вариантами силовых агрегатов и с одной и той же трансмиссией.

Естественно.Разный рабочий ход поршня.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

не совсем. у меня был М2141, достался с объемом 1,5, я поставил поршневую группу с объемом 1,8, потом поставил бесконтактное зажигание от ВАЗ 2108. мощность разная, соответственно крутящий момент выше, соответственно приходилось меньше топтать гашетку, вот и обороты ниже. а ставили дизель от форда, так там разгон чуть ли не полминуты и обороты на грани кончины двигателя

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

при скорости 120 км\ч тахометр примерно 2700-2800, а до этого у меня было при той же скорости 3100-3250 теперь

Блин,читаешь такое-и смеятся и плакать хочется.Да хоть сними полностью глушитель,шестерёнки как были намертво в зацеплении,так и остались.МЕХАНИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ МЕЖДУ МОТОРОМ И КОЛЁСАМИ ОСТАЛАСЬ ПРЕЖДНЕЙ!!!! ААА.......

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

мощность разная, соответственно крутящий момент выше, соответственно приходилось меньше топтать гашетку, вот и обороты ниже.

На соотношение обороты-скорость.Как это влияет-то?Ну стала мощность больше например на нижнем диапазоне.Произойдёт просто более быстрый набор до этой скорости с теми-же оборотами.А при признаке

примерно 2700-2800, а до этого у меня было при той же скорости 3100-3250

,можно только сказать,что пробуксовывало сцепление.Но это вряд-ли так.Банально иллюзия.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

На самом деле никакой эллюзии тут нет

[mak148 96 сообщений Авто:Hover H3]

кто мне не верит просто вы не понимаете сами о чем говорите, если есть даже у кого любой маломощный мотоцикл, мопед и т.д. тупо вытащите из глушителя так называемую сеточку и останется одна пустая труба выхлопа, привожу свои личные примеры из молодости была ява350 12вольт я так делал регулярно так вот трогатся приходилось со второй передачи так с первой вырывало изрук технику, (реально прибовляло моши) если вы в городе только в носу можете ковырять да глазами хлопать тогда молчите вооще, если кто так сильно не верит прошу в гости приехать и попробовать на ходу, а уж потом про шестеренки реч ведите и т.д. и еще кто нибуть в жизни форсировал движки ???? так вот первое что делают увеличивают подачю топлива и Обязательно выход газов, с катами газы намного медленнее уходят, и не надо мне говорить про разные иллюзии я стехникой с 12 годков занимаюсь начинал переделывать в детстве так называемые газульки потом Рига 22, Верховина 5, Дельта, Минск ну в последствии Ява 350 после- неее эксперементы начались с ЗАЗ-968М,ВАЗ и т.д.вы хоть сами эти насзвания то слыхали чюдики???

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

У меня до сих пор Рига-22 бегает Жень,если все так завязано на шестеренках,поясни почему замер скорости делают на открытом шоссе в двух направлениях,зачем?

[mak148 96 сообщений Авто:Hover H3]

да и так называемые стритрейсеры(улечные гоньщики) ставят прямотоки, а если закись Азота то Обязательно прямотоки, а не оставляют католизаторы" ведь через них так хорошо выхлоп\газы уходят" да я тоже согласен Рига -22 класная мопедка, а если на нее поставить поршень с тремя кольцами увеличится тяга, но скорость немного снизится

Сообщение отредактировал mak148: 22 October 2012 - 20:07

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так и сделал,три кольца поставил,там на поршне место есть,замки колец под 120 градусов развел,давно это было