Сообщений в теме: 342

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

ДПДЗ тоже проверяли?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Начал барахлить бензонасос. Ну как барахлить- на холодную запуск после 3-5 поворотов ключа для подкачки топлива. Была мысль что обратный клапан в бензонасосе спел свою погребальную песню, но начал с простого-с электрики. Оказалась "ослабла" масса на бензонасос. Проверяется просто тестером в режиме измерения сопротивления один щуп в массовый контакт разъёма бензонасоса (разъём при этом отключён от бензонасоса конечно) , а другой на массу кузова. У меня показало 48 ом. Искать под сидением времени не было и в итоге продублировал массу с разъёма на кузов. Тестер показал 1,5 ом . Будем наблюдать поможет или всё же придётся бензонасос менять. 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

veps,а ты продолжаешь отключать бензонасос при включении ГБО?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120,Да. 

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Не прокатило. Поменял бензонасос.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ты его какой раз уже меняешь?
Или были только всякие контакты в фишках?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Нет это второй после заводского.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Если и с новым проблемы будут, то остается реле, отключающее его при включении магистрального клапана.
Плюс рдт и дпкв

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

А бензофильтр можно списать со счетов? Я , кстати, его менял года 3 назад и тысячь 60 пробега. Хотя бензином пользуюсь только для зимних холодных пусков , а так заводится на газе до -5 градусов . Если холоднее только бензин. В баке, кстати, чисто и воды нет, сетка на бензонасосе как новая. Насос что заменил был производства СОТЕ и при работе брал (на холостом ходу) 1,2 ампера, а новый (тадем) потребляет 2,5 ампера. По реле то же сомнений нет- проверил напряжение под нагрузкой на фишке бензонасоса . 

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Таки  Саша был прав. Кроме окисления проводов массы и плюса на бензонасос в разъёме под сидением ещё и реле отключения бензонасоса при работе на газе делало нервы. Оно,  кстати , пятиконтактное и для питания бензонасоса я использовал нормально замкнутые контакты и они подгорели или пружинка ослабла. 

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Не удалось мне пока решить вопрос. Неисправность носит плавающий характер и проявляется хаотично. Заглушил шланг обратки на бензонасосе -вроде помогло. Но я уже не зарекаюсь. Новый регулятор давления топлива заказал.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Если правильно помню, ты грешил на бензонасос только потому, что холодный пуск у тебя был то с полтыка, то затрудненный

А тут м.б. и РХХ с первого раза на нужное место не встает, и клеммы ДПКВ с ДТ я бы несколько раз снял и одел ....

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Погоняю с заглушенной обраткой. Если всё норм-заменю РДТ. Покурил темы про них-мой случай не нашёл. Они или сразу дохнут или проявляют себя в затруднённом пуске, подёргиваниях при разгоне , недостаточной приёмистостью мотора. А у меня только холодный пуск затруднён и если прогрет мотор , то работает как ни в чём не бывало. 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Если с временем простоя есть связь, то про банальную диафрагму газового редуктора тоже не забывай.
Без обратки с давлением в рампе под 6 вместро 3х как.то не комильфо.
Да и быстросьем на ней может выбить, а на газу и не заметишь

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120, ты безусловно прав. Думал так же. Перед ночной стоянкой вырабатвыал газ из редуктора и магистрали (перекрывал кран на баллоне) , парковал в гараж на бензине. Резульат отрицательный. Отключал 1 ДК , обнулял эбу - результат отрицательный. Подкидывал ДТОЖ из кармана тёпленький- результат отрицательный. По быстросъёму не думаю т.к. на газе бензонасос отключён новым реле. Есть версия что отключение БН на газе "убило" РДТ , но это не точно. Так то пробег уже за 330т.км. -имеет право . 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Там кроме диафрагмы и реле еще тебе кто_то бензиновые форсунки отключает на гбо2 )))

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120,Конечно отключает. Но если они на бензе будут отключены ЭБУ ругнётся чеком. Но мысль интересная. Тут недавно в "секте" один случай был: импульсы на форсунки приходят, давление в топливной рампе в норме, а  свечи сухие и движок не алё , хотя искра то же есть. Была версия что форсунки "закоксовались" в щи. Но это не точно т.к. тс так и не отписался о результатах. 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

На Январе сегодня отключил фишку с блока управления ГБО4.
И не завелся ни хрена. и ошибок при пуске не было

Почему отключал - была надежда, что там фишка в БРС хитрая, как у нас в желтой проводке к подушкам, отключил и контакты замкнулись, увы

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Не , у меня гранаты другой системы. Питания на эмуляторе форсунок нет-контакты замкнуты и форсы на штатную косу подключены. Питание есть-форсы отключены, а вместо них резисторы к штатной косе подключены дабы ЭБУ и дальше пребывал в неведеньи какое там ГБО , есть оно или нет. 

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Заглушить магистраль обратки на бензобаке была плохая идея. Бенз стало давить из под всех хомутов где переходы с меттрубок на резиновые шланги и фильтр. На обратке они пружинные и не подтягиваются.