Сообщений в теме: 415

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

Если не секрет,какой смысл не ставить ремень балансиров?

[Algol 118 сообщений Авто:Hover H5]

Алексей спасибо! А поподробней можно...? Натяжитель имеет разницу размеров вылета штока во взведенном состоянии.? Как отважились установить? Ремень балансиров- вы его просто не стали устанавливать при замене ГРМ? Что при этом с валами, удаляли или как то их блокировали? " народ требует разобраться!"© С уважением, Александр. Для VITus Секрет простой- в системе ГРМ ремень балансиров это слабое звено! На неделе меняли грм- сам ремень ГРМ был как новый, ремень балансиров весь в трещинах по наружней части. Если его рвет, то в большинстве случаев тянет под ремень ГРМ... И привет клапана... Если не ошибаюсь ( поправьте если неправ) 4G63 без балансиров, ставился на разные модели и марки авто, считается одним из самых надежных двигателей.

Сообщение отредактировал Algol: 15 September 2016 - 15:07

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Алексей спасибо! А поподробней можно...? Натяжитель имеет разницу размеров вылета штока во взведенном состоянии.? Как отважились установить? Ремень балансиров- вы его просто не стали устанавливать при замене ГРМ? Что при этом с валами, удаляли или как то их блокировали? " народ требует разобраться!"© С уважением, Александр. Для VITus Секрет простой- в системе ГРМ ремень балансиров это слабое звено! На неделе меняли грм- сам ремень ГРМ был как новый, ремень балансиров весь в трещинах по наружней части. Если его рвет, то в большинстве случаев тянет под ремень ГРМ... И привет клапана... Если не ошибаюсь ( поправьте если неправ) 4G63 без балансиров, ставился на разные модели и марки авто, считается одним из самых надежных двигателей.

натяжитель абсолютно одинаковый.где то кто то ставил,прочитал ,заказал цена в два раза дешевле,а качество в два раза лучше  на н2 не устанавливал,на н5 просто срезал когда менял прокладку(на 30000 т.) все остальное на месте,за то замена ГРМ упрощается в разы. тогда пересел с н2 без ремня на новый н5 с ремнем,ни какой разницы в вибрации не заметил(как здесь говорят)

[Algol 118 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо, про балансировочный ремень понятно. Про натяжитель не совсем! Габариты и крепежные отверстия один в один, но шток на взведенном от хендай утоплен по торец натяжителя. У родного шток с вылетом около 3 мм.

[Phant0m 59 сообщений Авто:Hover H5]

 

за то замена ГРМ упрощается в разы.

О каких разах идёт речь? Заменить балансировочные  ролик и ремень 15 мин.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

О каких разах идёт речь? Заменить балансировочные  ролик и ремень 15 мин.

если ты читаешь форум,проблема одна у всех совместить все метки,даже в ,,сервисах,,

[Algol 118 сообщений Авто:Hover H5]

А про натяжитель...?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Габариты и крепежные отверстия один в один, но шток на взведенном от хендай утоплен по торец натяжителя. У родного шток с вылетом около 3 мм.

 Да это так. Заказал комплект для замены ГРМ. Предложили натяжитель от хендай. При ближайшем рассмотрении шток оказался почти заподлицо с торцом корпуса. Это приведёт к стуку рычага натяжного ролика о корпус натяжителя при его нормальной (а не на полном вылете штока) работе.По мануалу вылет (рабочий ) штока должен быть не менее 3,8 мм.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

 Да это так. Заказал комплект для замены ГРМ. Предложили натяжитель от хендай. При ближайшем рассмотрении шток оказался почти заподлицо с торцом корпуса. Это приведёт к стуку рычага натяжного ролика о корпус натяжителя при его нормальной (а не на полном вылете штока) работе.По мануалу вылет (рабочий ) штока должен быть не менее 3,8 мм.

ставь родной и удачи тебе в дороге опять возвращаемся к граблям

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

ставь родной и удачи тебе в дороге

Спасибо конечно , но "родной" от митсубиси (MD 308587) или "палёный" попался, или брак. Перетягивал ремень до жуткого воя ролика натяжителя. Поставил родной китайский (заводской 140 т. км. пробега отработавший) . С ним всё тихо. Буду пробовать с натяжителем 24410-38001 от киа/хюндай.  Было как на этом видео:  [color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(251,245,245);] [/color]https://youtu.be/4ALD7DdRc9Q[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(251,245,245);] [/color]

Сообщение отредактировал veps: 20 October 2016 - 13:33

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

Секрет простой- в системе ГРМ ремень балансиров это слабое звено

А при каком пробеге меняли ремень?У меня было наоборот,на изломе внутри грм трещинки,а балансиров нормальный.

[Algol 118 сообщений Авто:Hover H5]

А при каком пробеге меняли ремень?У меня было наоборот,на изломе внутри грм трещинки,а балансиров нормальный.

124500 км.перебегал немного.

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

124500 км.перебегал немного

Дааа...И после этого писать,что ремень балансиров "слабое звено".Меняйте ремень своевременно и не будет таких звеньев. 

[Женек404 272 сообщений Авто:Hover H2]

Всем доброго Ховры.Поменял я тоже на конец ГРМ,и ремни и ролики.Ролики GMB,ремни Континенталь,пробег 129 000 км,то есть вторая замена.Первую делал первый хозяин,машина была в Зеленограде,но дело не в этом...Когда вскрыл крышку,то немного охренел,прежнего хозяина немного развели,поменяли ремень ГРМ,а баллансирный совсем не трогали,ни ролик,ни ремень.Я когда его снял он как тряпочка был.Как то так... Все надо самому ремонтировать,если руки из нужного места растут.

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

Все надо самому ремонтировать

Или делать там где можешь сам подойти и проконтролировать. 

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

83 т. пробел, Вы меня с этими ремнями в недоумение ставить, как знать пора менять или нет, кстати тоже и про сцепление.

[Женек404 272 сообщений Авто:Hover H2]

83 т.

Это многовато,по любому пора менять...Сцепление по ходу авто.Оно у тебя буксует?Если нет... ,не мешай механизму работать.

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

Так и где как менять, где нибудь процесс описан? Ткните пальцем, ну пожалуйста.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

пора менять или нет

я на 80-ти и менял....

Ремень грм походил бы ещё тыс 20 точно...

а вот ремень балансира....плохенький был...вряд ли до сотки выдержал бы....

 

Так что пора.....имхо.... 

 

Процесс на Н5 такой же что и на Н2....немного навесных подругому деталек под капотом....а на двс вроде как принципиальных отличий нет....

 

Если надо как на Н2 делается...могу ссыль дать...

[a53ru 7636 сообщений Авто:]

Ага, жду