Сообщений в теме: 5349

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

а как вам такие фильтры? http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2713 http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2616

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

а как вам такие фильтры?
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2713
[url="http://www.gazland.r...duct_info.ph...

Ты вот у них спроси
http://www.gaz-car.ru/voprosy-i-otvety-faq.html
только без ссылок, они их не любят

Я бы и сам спросил, можно ли поставить дополнительный фильтр после редуктора (запас карман не тянет)?
Но мне, блин, уже научились отвечать, типа,
приезжайте раз в 10тыс на ТО и все у Вас будет отлично и со штатной комплектацией

Только вопрос надо хитрее сформулировать :)))

Типа, собираюсь совершить пробег в 50тыс и рядом не будит ни одного вашего сервиса, а газ будет очень хреновый
Можно ли временно поставить доп. фильтр с отстойником?
.... Правда, боюсь, они ответят - купите у нас несколько фильтров для газовой фазы :)))

Хотя, любопытно, что ответят

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

ДосФидания твоя гарантия, вот что ответят.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Вообще-то это и есть фильтры паровой фазы, только с отстойником

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Использование масло-отделителя на дорогих форсунках оправдывает себя. Однако, если монтаж сделан по фен-шую (так что-ли Саша 2120 говорил), то можно и без него обой...

Раньше, когда только это прочитал, то у себя проверил - небольшой уклон от форсунок в сторону фильтра присутствует. Фильтр менял, жидкости не было, ну так чуть влажно на стеках шланга.
Еще пара форсунок и у меня фобия газовых заправок окончательно сформируется, перейду обратно на бензин Никак руки не дойдут испорченную форсунку расковырять, посмотреть, что у нее внутри.

bizk
Очень интересные варианты. Фильтр и отстойник. Там же еще фильтр матрикс нашел - вроде по фото фильтрующий элемент из металлической сетки. Интересно если последовательно их поставить, то не будет ли слишком большое сопростивление? По идее и одного хватит.

Еще вопрос остается. Смотрел фото как пытались слить конденсат из отстойника зимой, так он в отстойнике замерз, а жидкость при замерзании расширяется. Так вот если фильтр пропитан этой гадостью, то не портится ли фильтрующий элемент из бумаги?
Еще слышал про дополнительный обогрев газовой рейки с форсунками.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Чем меньше сопротивление в паровой фазе тем лучше. Поэтому (и из соображений эстетики) думаю нужно один фильтр с отстойником и ставить. По первой ссылке Атикер-так вот после окончания работы сток фильтра люди ставили обычные масляные фильтры. Всё работало!

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

ИМХО фильтры с отстойниками необходимы только для того, чтобы кака не доходила до форсов и не застывала там после выключения мотора. Во время работы - пофиг, всё сгорает-вылетает. Может даже + в этом есть типа смазка пары резина-металл. Для нормального перехода форсов из замёршего состояния в рабочее (достижение температуры расжижения каки) применяют предварительный подогрев форсов: - жикостнные http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1451894&d=1284202103 - электрические http://gbo-shop.ru/components/com_virtuema...be406698470.jpg - подачи малых имульсов напряжения на форсы.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

ИМХО фильтры с отстойниками необходимы только для того, чтобы кака не доходила до форсов и не застывала там после выключения мотора.Во время работы - пофиг, всё сгорает-вылетает. Может даже + в этом есть типа смазка пары резина-металл.Для нормального перехода форсов из замёршего состояния в рабочее (достижение температуры расжижения каки) применяют предварительный подогрев форсов: - жикостнные http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1451894&d=1284202103- электрические http://gbo-shop.ru/components/com_virtuema...be406698470.jpg- подачи малых имульсов напряжения на форсы.

Ну так можно и проще, просто обеспечить гарантированный прогрев газовой рампы перед включением от двигуна, надо подумать.
Надеюсь, аварийный запуск холодного двигуна на газе мне не грозит (тьфу-тьфу-тьфу :) )

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

гарантированный прогрев газовой рампы перед включением от двигуна, надо подумать

а чё думать, метод известный - чайник с кипяточком. Газелисты-маршрутчики часто практикуют, у многих ведь бензобаки сняты.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

а чё думать, метод известный - чайник с кипяточком. Газелисты-маршрутчики часто практикуют, у многих ведь бензобаки сняты.

ага, значит китайский кипятильник в прикуриватель надо себе в багажник доложить на черный день... вместе с кружкой

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

а чё думать, метод известный - чайник с кипяточком. Газелисты-маршрутчики часто практикуют, у многих ведь бензобаки сняты.

Это они редуктор поливают, чтоб завести на холодную

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

китайский кипятильник в прикуриватель надо себе в багажник доложить на черный день... вместе с кружкой

аккумулятор сосать? лучше - http://acule.ru/konstrukciya-pechki-shhepochnicy/

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Отвлеклись, холодный аварийный пуск не интересует, уточню: - у меня газ включается первый раз при 60гр температуры ОЖ в редукторе. - рампа с газовыми форсунками прикручена и висит (почти лежит) на клапанной крышке - температура под капотом в этот момент не больше 30градусов, клапанная крышка теплая. Может "соломки подстелить" и подложить между крышкой и рампой кусок люменя, чтоб рампа быстрее прогревалась?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Вопрос: - в третьем поколении есть вакуумник на редукторе? и еще более глупый вопрос: - можно 4-е поколение переделать на 3-е, подключив шланг не к газовой рампе, а к соску (врезать его в трубу у дросселя) над дросселем? И тишина будет и лишние фильтры газовой фазы не нужны :)))

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Зачем только инженера бились над распределенным впрыском? Можно вообще карбюратор поставить, и тишина от форсунок бензиновых будет, целую кучу датчиков можно выкинуть... Весна?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Зачем только инженера бились над распределенным впрыском? Можно вообще карбюратор поставить, и тишина от форсунок бензиновых будет, целую кучу датчиков можно выкинуть...
Весна?

Ну... скрипку Страдивари тоже еще никто не повторил :))) Карб рулит :)))
Все гениальное - просто

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Жжёшь?! , ты хотя бы с годик газ поюзай,- может ручки шаловливые и успокоятся (и авто ломать и по клаве стучать).

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Жжёшь?! , ты хотя бы с годик газ поюзай,- может ручки шаловливые и успокоятся (и авто ломать и по клаве стучать).

Ты на конкретный вопрос можешь ответить, ветеран, блин, ГБО. Без флуда!
Можно перейти на 3- е поколение, или в 4-м принципиально другой редуктор?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Можно перейти на 3- е поколение, или в 4-м принципиально другой редуктор?

Можно,но не нужно,ну а редуктор он и в Африке редуктор

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

По моему да - бывает на левой заправке или конденсат или масло. На рампе газовых форсунок налет масла вокруг уплотнений. Зимой, пока не прогреется, форсунки прихватывает - бывает подтраивает. Да и форсунки выходят из строя, две уже поменял, BRC оранж...

А расход какой на оранжевых? У меня с 27 до 29 на 100 был. Вчера на синие поменяли с извинениями.