Сообщений в теме: 5349

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

пишет даже меньше на 20 градусов,

!!!

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Ездил сегодня к своим установщикам. Как выше писал, не уеду пока причину не найдут. Сначала долго не могли понять, что. И под панелью прибор подключили и к разъему ГБО. Наконец двигатель начал тупить (сбоить) в общем именно то, что я и хотел, чтобы они услышали и увидели. В это же время зависли показатели кислородного датчика. Когда после этого снова машину включили, мотор работал ровно и показания кислородника как положено плясали. Вот, что оказывается было причиной. Этот лямбда зонд работал как хотел. Иногда позволял мне поездить иногда хотел помучать. В общем обиделся он на меня и все 90 км обратно домой я ехал на бензине. Иногда включал кнопку переключения, но машина сразу тормозила. По приезду поменяли местами датчики. Так как у них разной длины провода, пришлось перепаять. Передним неисправным заткнули задний отключенный катализатор. (кстати, друзей слесарей удивила цена нашего датчика 1700 руб. Я на Нивы предыдущие за 1900 покупал, а уж об остальных иномарках и не стоит говорить) Завели, все нормально. Поездил сколько мог. Куда надо и куда не надо. Пока все хорошо. Но, понимаю, что надо еще погонять. Так, что завтра поеду накручивать. С наступающим Великим Православным праздником!

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Странно, по лямбда на газу тупила, а на бензине нет? Очень странно. Может тебе физическую связь по лямбда к газовому контроллеру подключили? У меня ее нет, установщики сказали зачем? Нет также физической связи с ЭБУ, в смысле по протоколу ОБД,

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Странно, по лямбда на газу тупила, а на бензине нет? Очень странно.


Может тебе физическую связь по лямбда к газовому контроллеру подключили?
У меня ее нет, установщики сказали зачем?
Нет также физической связи с ЭБУ, в смысле по протоколу ОБД,

На бензине тоже тупила, но на нем почти это не чувствуется. Газ более требователен ко всему.
Кстати, наши прошивщики говорят, что передний датчик при ГБО 4 поколения не надо отключать.
Сам видел меняющиеся цыфры и статичные. Но, утверждать не буду. Поживем увидим.

[СергейТ(60rus) 159 сообщений Авто:Hover H3]

... что передний датчик при ГБО 4 поколения не надо отключать.
Сам видел меняющиеся цыфры и статичные. Но, утверждать не буду. ...

Правильно говорят.
При подключении компьютера к газовым мозгам и подключению к OBD маршрутного компа или чего нибудь другого, что отображает показания топливных коррекций, очень хорошо (правильно) можно настроить газовое оборудование на полное сгорание газа.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Правильно говорят.
При подключении компьютера к газовым мозгам и подключению к OBD маршрутного компа или чего нибудь другого, что отображает показания топливных коррекций, очень хорошо (правильно) можно настроить газовое оборудование на полное сгора...

Поясни пожалуйста, любопытно.
У меня, если я правильно понимаю
Работает бензиновый ЭБУ, он конечно корректирует смесь по лямбда, но газовый контроллер прямой связи с лямбда не имеет ( хотя можно подключить физически) , а просто тупо повторяет действия бензинового, со своими, конечно, коррекциями.
У меня только ДАД у него свой.

Как настроить самому на полное сгорание?
И вообще, какой критерий полного сгорания? Где смотреть?

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Еще день проездил. Полет нормальный

[СергейТ(60rus) 159 сообщений Авто:Hover H3]

Поясни пожалуйста, любопытно.
...

У меня ГБО OMVL, поэтому напишу как я делаю на своей машине, но принцип действия однотипный.
К газомозгу подключаю ноутбук с со следующими программами: для ГБО - Saver Dream XXI-N, для показаний топливных коррекций через OBD - moDiag (для топливных коррекций можно использовать любую диагностическую программу или БК). Программа moDiag удобнее тем, что накладывает показания на один экран с Saver Dream XXI-N .
При работе газе датчик кислорода регистрирует количество кислорода в выхлопе и сообщает эти данные ЭБУ. Программа показывает на сколько процентов надо увеличить или уменьшить время открытия форсунки.
На приведённом выше картинке видно, что в ячейке где зелёный шарик данные 133, сумма топливных коррекций примерно 2%. Вот в этой ячейке вручную изменяются показания на 2%, получится 136. После изменения данных в ячейке топливные коррекции сразу же меняются.
Задача сделать так, чтобы во всём таблице ГБО топливные коррекции были примерно+- 5%.
Лучше всего это делать вдвоём, один за рулем, второй за компом. На разных режимах при движении оперативно меняется информация в газомозге.

[KARL_MARKS 23 сообщений Авто:Hover H3]

Уважаемые, никто не сталкивался с ГБО GFI?

Привет... сам ждал это оборудование себе на ховрюшу. Да не судьба. невтерпеж было
и поставил брс. Вполне доволен. Расход около 12-13 . подогрев подключил как
александр 2120. Заранее у него проконсультировался за что ему огромное спасибо
по поводу gfi.-оно есть 3 видов с форсами дешевыми, хорошими как брс и суперскими
американскими которые врезаются прямо в коллектор без шлангов и по скорости
быстрее даже чем брс что обрабатывают даже экстравпрыски. Обоудование итальянское
конечно с этими форсами комплект несколько дороже чем аналог брс но оно этого стоит
хотя не знаю можно и виале воткнуть за 100000. Каждый решает сам. Мало gfi еще
распространен. Просто передаю информацию тк сам работаю водилой на фирме в
люберцах. Не реклама.

[greatalex 1176 сообщений Авто:]

У меня ГБО OMVL, поэтому напишу как я делаю на своей машине, но принцип действия однотипный.
К газомозгу подключаю ноутбук с со следующими программами: для ГБО - Saver Dream XXI-N, для показаний топливных коррекций через OBD - moDiag (для топливных...

А где ты взял данную программу?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

форсами дешевыми, хорошими как брс и суперскимиамериканскими которые врезаются прямо в коллектор без шлангов и по скоростибыстрее даже чем брс что обрабатывают даже экстравпрыски

Интересно, я еще не читая этого сообщения, уже задал вопрос своим установщикам, можно ли без шлангов реализовать?
Или с очень короткими шлангами.
Для этого достаточно "газовую рампу" просто удлинить как бензиновую, чтобы форсунки стояли по центрам цилиндров.

Сообщение отредактировал Александр2120: 18 April 2015 - 03:41

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

задал вопрос своим установщикам, можно ли без шлангов реализовать?Или с очень короткими шлангами.Для этого достаточно "газовую рампу" просто удлинить как бензиновую, чтобы форсунки стояли по центрам цилиндров.

Уже ответили - BRC уже вкручивают форсунки без переходников - трубок, но мне трубки не мешают, просто хотелось вместо 20см сделать 2см.
Посмотрим, что дальше будет :)))

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

а что это даст?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

а что это даст?

Хороший вопрос
А хрен его знает :))) И так все отлично
Ну...
- форсунки будут стоять вертикально, т.е. износ будет равномерный
- время отклика у форсунок уменьшится. с такими трубками в 20см - это уже попарно-параллельный впрыск получается, а не фазированный.
Хотя... все от лукавого...

[KARL_MARKS 23 сообщений Авто:Hover H3]

Хороший вопрос
А хрен его знает :))) И так все отлично
Ну...
- форсунки будут стоять вертикально, т.е. износ будеот равномерный
- время отклика у форсунок уменьшится. с такими трубками в 20см - это уже попарно-параллельный ...

По ттх двигателя это капля в море и так все нормально вот высокоскорстные форсунки это другое дело + они уже сразу в коллектор. А нам и так хватит. Главный спец был на заводе и измеряли мощность цилиндров при разнице шлангов До 40 см. без разницы. Его слова.

Сообщение отредактировал KARL_MARKS: 18 April 2015 - 12:46

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

а что это даст?

опят форумчан http://www.hover-club.ru/forum/topic2255.html?view=findpost&p=686252

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

опыт форумчан http://www.hover-club.ru/forum/topic2255.html?view=findpost&p=686252

Если я правильно понял, Александр соединил две рейки (это возможно), расставив форсунки дальше друг от друга, при этом ему удалось уменьшить длину шлангов от 20 до 14см.
И, если я опять правильно понял, он получил отличный эффект и очень доволен.

Т.е. есть смысл этим заняться.

На счет форсунок непосредственно вкручивающихся.... я бы поостерегся, т.к. они попадают, на мой взгляд, в тяжелые условия.
Бензиновые форсы сами себя чистят и охлаждают, а газовые так не смогут, думаю.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Правильно ты всё понял, только рейка уже стоит другая. Пластиковая, с далеко расставленными форсунками.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Главный спец был на заводе и измеряли мощность цилиндров при разнице шлангов До 40 см. без разницы. Его слова.

Мне они тоже самое говорили.... но очень похоже, что просто у какой-то модели из их огромного списка меньше 40см не получалось :)))
И потом, как правильно заметил Александр, проблемы-то не на полной мощности, а наоборот в маломощных режимах, а на стенде это хрен измеришь.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Ради интереса посмотрите как устанавливаются форсунки на ГБО монтируемое на заводе. Хоть на ГАЗель, хоть на Starex. Никаких шлангов там в помине нет, форсунки монтируются в коллектор.