Сообщений в теме: 5424

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

Перестановка шаровых разгружает сами шаровые ,- на "трёт " не влияет.

Я должен перестать верить своим глазам?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Перестановка шаровых разгружает сами шаровые ,- на "трёт " не влияет.

Перестановка шаровых опор сами опоры не разгружает, а изменяет угол их работы.
Если смотреть относительно колеса, то шаровая опора остаётся на месте, а рычаг поднимается и при определённых условиях может тереть диск колеса.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Перестановка шаровых опор сами опоры не разгружает, а изменяет угол их работы.

А это не разгрузка относительно критического угла?

Я должен перестать верить своим глазам?

Ну не знаю,- твою то историю не слышали пока...

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

А это не разгрузка относительно критического угла?

От перестановки шаровой опоры под рычаг максимальный угол её работы (при максимальном отбое подвески) практически не изменяется. Т.к. верхний рычаг при максимальном отбое остаётся на месте, а шаровая опора перемещается практически вертикально вниз под рычаг. Угол между условной плоскостью верхнего рычага и осью между центрами сфер верхней и нижней шаровых опор при максимальном ходе отбоя подвески практически не меняется.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

От перестановки шаровой опоры под рычаг максимальный угол её работы (при максимальном отбое подвески) практически не изменяется.

Лёнь, вот на ночь глядя....я сейчас должен лезь в автокад, забивать все параметры... и доказывать чего-то,- да нах мне это не надо,- оставайся при своём мнении.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Лёнь, вот на ночь глядя....я сейчас должен лезь в автокад, забивать все параметры... и доказывать чего-то,- да нах мне это не надо,- оставайся при своём мнении.

Возможно, ты хотел сказать о критическом угле работы ШРУСа (при лифте подвески), но тяжёлый праздничный день спутал мысли.

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

Ну не знаю,- твою то историю не слышали пока... [/quote] При мне всё это произошло...осматривали в моём гараже...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Возможно, ты хотел сказать о критическом угле работы ШРУСа (при лифте подвески), но тяжёлый праздничный день спутал мысли.

О!.- ты мне дал правильный закоулок отступления!

Ну не знаю,- твою то историю не слышали пока...

При мне всё это произошло...осматривали в моём гараже...

Произошло чего??

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

После лифта передней подвески и перестановки шаровой опоры под рычаг, левый рычаг начал задеватьо диск. Диск R16 ET 38. Кто нибудь сталкивался ?

вот

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

вот

На сколько оборотов крутанул?, от 17и надо минус два.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ключевой момент именно перестановка шаровых

Зимние колеса на родных дисках 16 радиуса, шаровая под рычагом, проблем нет.

[Bart43 447 сообщений Авто:]

в кратце скажите, а то 178 страниц курить.... крутанул торсионы, стало по арке 82 см, через полгода, может чуть больше, морда просела, стало 80 см почему? усталость железа на торсионах? или может ещё что то? крутанул опять. стало опять 82, вот и думаю это так постоянно будет или это реально что то не в порядке?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Просадка будет постоянно,- некоторые уже и торсионы на шлиц перекидывали.....правда 2см за пол года, что-то быстро.

[sertao 449 сообщений Авто:Hover H5]

подскажите как сделать помягче зад? :) Пассажиры матерятся на плохой дороге. Спереди каяба 344279, сзади штатные аммо и проставки от жиги под пружинами. Нужно поднять зад еще на пару см, при этом сделав его не таким жестоким к пассажирам. Есть какие то решения типо прогрессивных пружин и не зудобробительных аммо?

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Сколько лазал под машину, сколько размышлял над перестановкой шаровых всё одно. Смахивает на бестолковщину. Если мы хотим пощадить шрус при выкручиных торсионах то как нам это поможет? Ведь стоящее колесо на земле точку входа шруса не меняет. Шаровые просто приподнимают рычаги. Это снижает наш лифт. Что то я не понимаю всех споров и дёрганий. Угол то шруса не изменяется...

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Перестановка шаровой (и проставки под шаровую) актуальны: 1) для подвесок с двумя отбойниками (при наличии отбойника на ход в низ) 2) или при условии, что торсион идет в верхний рычаг

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

подскажите как сделать помягче зад?

Ну во первых можно расслабить вовремя. Но такое прокатывает в процедурном. Только там девушки говорили мне его расслабить, оно и верно, трудно вводить лекарства.
Если колишь регулярно можно применить массаж мест уколов, разгоняет шишку.
В остальных случаях лучше зад держать в тонусе, скейт, велосипед, ролики. Девушкам нравятся упругие ноги ну и зады. :))))

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Сколько лазал под машину, сколько размышлял над перестановкой шаровых всё одно. Смахивает на бестолковщину. Если мы хотим пощадить шрус при выкручиных торсионах то как нам это поможет?
Ведь стоящее колесо на земле точку входа шруса не меняет. Шаров...

Перестановка шаровой развал выравнивает при максимальной накрутке торсионов. Без перестановки колеса встанут домиком и вывести их на стенде достаточно трудоемко и затратно. Других плюсов от этой операции нет.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Перестановка шаровой развал выравнивает при максимальной накрутке торсионов. Без перестановки колеса встанут домиком и вывести их на стенде достаточно трудоемко и затратно. Других плюсов от этой операции нет.

+100

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Перестановка шаровой развал выравнивает при максимальной накрутке торсионов. Без перестановки колеса встанут домиком

Т.е. колёса будут иметь отрицательный развал, что приводит к увеличенному углу работы ШРУСа в эксплуатации и может привести к критически большому углу работы ШРУСа при максимальном ходе отбоя подвески. А перестановка рычага над шаровой опорой уменьшает угол отклонения рычага от горизонтали и, соответственно, увеличивает его "вылет", т.е. размер проекции на горизонталь расстояния между осью рычага и центром шара шаровой опоры. Что увеличивает развал и уменьшает угол работы ШРУСа в сравнении с исходным состоянием при одинаковом положении нижнего рычага.