Сообщений в теме: 5349

[KARL_MARKS 23 сообщений Авто:Hover H3]

у них есть под одну по 900р, только зачем? Шланг одинаковой длины для 2 по 2 это почти тоже самое что 4 по 1 и со штатной рамкой на 4 - не сравнишь!

Полностью согласен. Ценник 3600 не гуманный. А за 500 поэксперементировать можно☺

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А что ты привящался к вертикальному располодЖению? Я видел конструкцию форсунки в разрезе. Ей абсолютно что лежит что стоит.

Есть такое мнение, что силу тяжести никто не отменял и "лежачая" форсунка быстрее стирает нижний бок.
Установщики смеются, а я тихо считаю, что хуже не будет, если расположение вертикальное.
Установщики обещали поставить две по две, только у них их нет. Заказал по твоей ссылке, но у них тоже нет.
У меня еще полтора года гарантии, поэтому пока все через них.

Сообщение отредактировал Александр2120: 21 April 2015 - 16:14

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Сдается мне, конец твоей гарантии контора будет отмечать шикарным корпоративом.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Сдается мне, конец твоей гарантии контора будет отмечать шикарным корпоративом.

Обижаешь :)))
Пока я их только хвалю и привлекаю клиентов :)))

А то, что они мне в третье поколение отказались переделывать... так я и не настаивал

Вот, кстати, как BRC еще можно сделать, только таких переходников у них тоже нет

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Александр2120: 21 April 2015 - 17:13

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Как обычно, пытаюсь обьяснить себе задним числом уже принятое решение И так, длина шлангов от рампы др коллектора.. Никто не будет спорить, что разная их длина ( даже на 1см)сводит с ума ЭБУ по показаниям лямбда зонда. Значит длина принципиальна, при большей длине идет большее запаздывание ( по сравнению с бензиновым впрыском) со впрыском в цилиндры. Короче, при длине в 40 см мы имеем третье поколение , что совсем неплохо, при 1см - четвертое, а при Длине 20 см - черт знает что

Сообщение отредактировал Александр2120: 22 April 2015 - 04:24

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Никто не знает, номер по каталогу http://www.mirgaza.ru/catalog/brc/ramp-and-nozzles/ramp-2-cyl-brc/ рампа на два цилиндра BRC? Чтобы в Экзисте поискать. Просто по такому названию он не находит Спасибо

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

http://www.drive2.ru/b/1717524/?m=116868623&page=0#a116868623 У кого как подключен обогрев редуктора?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

У кого как подключен обогрев редуктора?

Обогрев редуктора у всех подключен по разному...
А вот обогрев рейки, вроде, никто не использовал.
И нужен ли он вообще?
Есть штатные люминиевые эл. нагреватели для реек (рамп)
В субботу поеду ставить две рейки по две форсунки вместо одной на 4, вот думаю, может их как к ГБЦ прикрутить для естественного нагрева?

Сообщение отредактировал h7TT: 23 April 2015 - 16:42

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

http://www.drive2.ru/b/1717524/?m=116868623&page=0#a116868623
У кого как подключен обогрев редуктора?

У меня через дроссельный узел. Есть альтернативное мнение установщиков ГБО что газ в редукторе нельзя перегревать. И оптимальная температура находиться в пределах 45-75 градусов. Причём на мощьностных режимах температура как раз оптимальна по нижней границе - чем холоднее газовоздушная смесь-тем её больше можно "затолкать" в цилиндры двигателя не так ли? И потом на Ховере через подогрев дросселя при повышении оборотов двигателя поток ож сильно ускоряется именно из-за сечения подводящих шлангов (10 мм).

В субботу поеду ставить две рейки по две форсунки вместо одной на 4, вот ...

Саша когда ты остановишся в своём стремлении к совершенству? Тебе не нравиться как работает машина?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Саша

Любопытно, я тут уже высказал мнение, что с длинными шлангами у нас третье поколение, а не четвертое.
Так что готовлюсь к тому, что будет хуже, чем сейчас :-) :-) :-) потому что ИМХО, лучше, чем сейчас, не бывает.

Возможно, длина шланга между форсункой и коллектором аналогична длине эл. провода со стоячими волнами, шаг вправо-влево, длиннее -короче сильно ухудьшает ситуацию.

оптимальная температура находиться в пределах 45-75 градусов. Причём на мощьностных режимах температура как раз оптимальна по нижней границе - чем холоднее газовоздушная смесь-тем её больше можно "затолкать" в цилиндры двигателя не так ли?

Большая однако вилка с температурой.... у меня 80,

Есть такое же мнение, аналогичное, но обратное, на счет нашего впускного коллектора, что при 80-и на ХХ и 40- ка на скорости, расход гораздо мельче, а мощность слабо падает..... хрен его знает....:-)

Шланг на обогрев дросселя 6мм в диаметре, а не 10, но многим его хватает, поэтому в дискуссию вступать не буду, не знаю, как лучше.

Сообщение отредактировал Александр2120: 23 April 2015 - 11:51

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Какое процентное соотношение воздуха к газу подается в цилиндр?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Какое процентное соотношение воздуха к газу подается в цилиндр?

Какая разница? В разных режимах оно разное. Но, Если газ холоднее на 20 гр, то на 5% его больше подается в цилиндр
Такая же пропорция и с воздухом, его кол-во также зависит от его температуры на входе.

Сообщение отредактировал Александр2120: 23 April 2015 - 12:06

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Стехиометрия для газа 15,5к1, вот и подумай, насколько будет влиять температура газа в такой смеси. Если уж и охлаждать, то в первую очередь воздух... А вот холодный газ для форсунок это зло, причем на полупрогретом режиме езды(неск. километров). не надо удивляться конденсату в рампе.

Сообщение отредактировал AV_S: 23 April 2015 - 12:09

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Я-то согласен

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Замерил еще раз расход. Залил 15 л газа и почти как овощь поездил пока не запищал пискун. На одометре было 65 км. Получается 23 л на 100 км. Это с синими форсунками. В субботу поеду к установщикам. Менять на оранжевые снова или нет? В ветке у людей оранжевые стоят и расход 12-13 л.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Boyarin
А на бензине какой расход?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Замерил еще раз расход. Залил 15 л газа и почти как овощь поездил пока не запищал пискун. На одометре было 65 км. Получается 23 л на 100 км. Это с синими форсунками. В субботу поеду к установщикам. Менять на оранжевые снова или нет? В ветке у людей о...

Офигеть какой расход, с таким расходом можно всю выхлопную взорвать и газом должно пахнуть :(((
Может заставить установщиков редуктор поменять?
Может он в два раза выше давление дает?
Кстати, вакуумник на нем может травит и он считает, что дроссель открыт на 100% постоянно?

[KARL_MARKS 23 сообщений Авто:Hover H3]

Ну вот я сегодня заколхозил. Взял рампы 2х2 примерил ииии обменял на рампы 3х3 (и добавил еще 2цилиндра-шутка😆😆😆). Почему спросите вы. Патамучто осевое растояние между штуцерами цилиндров гдето 10 см а осевое расстояние между штуцерами форсунок на рампе 2х2 4-5 см Да еще 1 форсунка в паре цилиндров мешается для плавного изгиба шланга. Прикинул чтобы шланги остались одинаковыми это тоже непременное условие вкупе с минимальной длиной придется приподнимать рампу что сразу бьет по длине. По моим прикидкам на рампу 2х2 шланги будут не менее 10 см а может и более при сохранении плавных изгибов шлангов Хотя хз надо смотреть по месту. а у 3-х цилинровой в о осях крайних форсунок гдето 8 см. Сколхозил 2 рампы последовательно, в места центральных ненужных форсунок вставил не рабочие форсунки-заглушил. Итого что имеем. Длина шлангов минимальная получилась 8 см меньше никак либо не хватает длины либо шланг изгибается так что мне нее нравится. Ездить не ездил поеду завтра на дачу. Хуже точно не стало. Но по сравнению со шлангами в 21 см лутше это точно.

Сообщение отредактировал KARL_MARKS: 23 April 2015 - 20:44

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Boyarin
А на бензине какой расход?

На бензине зимой мерял. 18 л был с часовыми прогревами и сиденьем в машине в ожидании.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

фотку-то можно?

На бензине зимой мерял. 18 л был с часовыми прогревами и сиденьем в машине в ожидании.

расход на месте порядка литра в час, мелочь
Измерь расход на бензине перед газовщиками, что-то тут не так.