Сообщений в теме: 4934

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

так и не понял, стоит ли ставить медную прокладку, если учесть что "башка" будет новой, без "следов" старой-родной прокладки ?

 Мой вывод по медной прокладке, нужно дополнительно уплотнять газовую зону, или нержавеющей или медной фольгой, но толщина прокладки в зоне цилиндров должна быть на 0.2 мм толще чем толщина всей остальной прокладки, чтобы хорошо прожался газовый стык ГБЦ, и газы потом не секли.

Обработка свинцом и оловом меня как то не впечатляет, температура плавления этих металлов 250-350 градусов., хотя конечно они и пластичные.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Главное - больше экспериментов, хороших и разных;). Эту тему читаю, как увлекательную повесть )))

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

orjolvjcheslav,кстати, на первых камазах кольца уплотняющие, между гильзой и башкой лудили от бедности... припой не плавился.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Росомаха, поведуй, молчи.

:))

Да - да в воздухе - ГБЦ должна охлаждаться, так уж придумано. А судя по тому, что Вы ,как профессионалы, ставите родную прокладку - альтернативы действительно нет! 

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

orjolvjcheslav,

 

 Мой вывод по медной прокладке, нужно дополнительно уплотнять газовую зону, или нержавеющей или медной фольгой, но толщина прокладки в зоне цилиндров должна быть на 0.2 мм толще чем толщина всей остальной прокладки, чтобы хорошо прожался газовый стык ГБЦ, и газы потом не секли.

Обработка свинцом и оловом меня как то не впечатляет, температура плавления этих металлов 250-350 градусов., хотя конечно они и пластичные.

C температурой согласен,но от кислоты серной свинец спасёт + мягкий.Возможно эти процессы влияют на нашу прокладку.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Какой нахрен свинец

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Сейчас вспомнил одну старую историю.Лет 15 назад у одного моего товарища на класике вылез палец.Задрал блок,денег на ремонт не было.И он умудрился пропаять задиры,и вручную наждачкой отшлифовал блок.Собирался продать ,но как я помню с целый год так и ездил.Вот такие истории бывали.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Какой нахрен свинец

не понимаешь ты, без свинца никак...прокладка обязательно медная.. и свинец. Тогда износа не будет двиглу.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

.И он умудрился пропаять задиры,и вручную наждачкой отшлифовал блок

Наверно и поршня из дуба вставил чтобы компрессия лучше была

. Эту тему читаю, как увлекательную повесть ))

Пожалуй присоединюсь,становится все интереснее

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Парни вы чё кипите,большую партию оригинальных прокладок прикупили???  Мешаем сбыту.Сейчас расскажу историю знакомого.В амии срочно делали машину  прокладки не было.Так захреначили на казанский герметик.Говорит год дослуживал а она все ездила,я о машине.

wanderer,

Мы за мкадом живём у нас чудес много.В своё время ещё шатуны осаживали .Тоже наверно удивлю. 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

.В своё время ещё шатуны осаживали

Сейчас время другое

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

и машины другие

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Я бы согласился с многим.Но у нас в селах зарплат почти не платят,Народ и сейчас мастерит многое.Например на днях сосед раскрутил перфоратором киловатный асинхронник так у меня на глазах 2 лампочки сотки сгорели.Теперь хочет 10 киловатник приделать к  ижевскому движку.Говорит свет отключат а мне по-рену.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

.Но у нас в селах зарплат почти не платят,

Думаю это в другую тему,а то скоро перфоратором колеса на машине крутить начнете

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Если про прокладку,так раскройте нам секрет чё они горят.Я на 60 тыще то же заменил пока жду вторую.Проще всего материть китайцев.Заметил когда пробило были ослаблены болты.Анализируя получается деформация:

1)болты (но у меня резьба целая,ровная длинна не изменилась)

2)голова линейкой смотрел ничего не нашел

3 прокладка пока что подозреваю первой.

моё мнение как-то так. 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

голова линейкой смотрел ничего не нашел

Так голову не проверяют,только шлифовка покажет кривизну,да и блок поверить не помешает

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Парни я себе машину брал а не самолёт .И рассуждаю от своего кармана.После ремонта около 80 прошёл.Ну а фрезер пока в мечтах г.. не надо а более менее 150 р стоит.Так что для собственного гаража роскош.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А фрезер то тут при чем?Что фрезеровать собрались?

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Прокладку менял на 65000 км., также расслоение, что сразу не заметишь. А нельзя ли применять обычные прокладки, "паранитометаллческие". Те которые всегда были раньше в Советское время... Насколько понимаю, сделать на заказ такое возможно.

Прокладки на дизелях раньше без особых отличий от бензина.  http://autosfera.biz/img/photo2/c0210253_F.JPG 

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Иван, притирочная плита тебе нужна и книжек ПТУшных почитать. Лендвинд, паронит раздавится, мех прочности на турбодизелях уже не хватит, металлическую прокладку придумали, т. к. паронитовая уже не выдержит.

Сообщение отредактировал Росомаха: 28 February 2017 - 05:01