на наклейке - made in Thailand. Вот теперь не знаю ставить такой ремень или нет. Что посоветуете? Мож кто ставил?Как ремень называется? Unitta? Если да, то мне такой ставили, тоже из Экзиста.
замена ремня ГРМ на Бензиновом двигателе Н3 4G63S4M 2.0
Отправлено 09 января 2019 - 16:24
Отправлено 09 января 2019 - 16:35
Отправлено 09 января 2019 - 16:49
Сколько прошёл такой ремень из Таиланда? Ставить можно?Подозреваю, что можно. С виду всё качественно, и цена его больше 2000 р была в 2015 году. Но дело в том, что проехал на нём я тысяч 13 всего. А потом из-за бракованного сальника маслонасоса этот ремень забросался маслом, и ездить на таком я дальше не рискнул. Поэтому про заданный ресурс в 60 т.км сказать ничего не могу.
Прежде чем ставить его, тоже насторожился от такого "таиландского мицубиши", но почитав интернет успокоился - ремень хороший.
Нашёл на 11 стр. этой темы свою фотку с этим ремнём:
Отправлено 09 января 2019 - 17:03
Отправлено 09 января 2019 - 17:08
производитель их рекомендует менять через 100 тыс.
Главное ещё, чтоб ролики не развалились раньше... Фиг его знает, где слабое звено...
Отправлено 09 января 2019 - 17:14
Отправлено 10 января 2019 - 13:26
UNITTA это дочка фирмы Gates. Выпускает РТИ для автомобильного рынка Юго-Восточной Азии. Если не подделка, то ремни очень качественные. Гораздо лучше по качеству и материалам изготовления по сравнению с продукцией польского и голландского филиалов фирмы Gates для рынков СНГ. Вполне способен отходить свои 90000 км при условии использования качественных роликов производства NSK или KOYO. Ролики GMB, которые так любят в России, к качественной продукции прошу не относить.
Сообщение отредактировал asis: 10 января 2019 - 13:29
Отправлено 12 марта 2019 - 09:40
На 70 тыс. есть смысл лезть менять вместе с заменой ремня, сальники коленвала, распреда, маслонасоса?
Или до 120 дотянут? (все работает - не трогай) Вобще взял на всякий, резинки копеечные, но если вдруг брак, опять же лезть придется.
Отправлено 12 марта 2019 - 09:50
резинки копеечные, но если вдруг брак, опять же лезть придется.У меня так и было! Сальник маслонасоса мне поменяли на всякий случай, а потом из-за этого пришлось опять ремень менять.
Отправлено 12 марта 2019 - 12:06
не помнишь какой поставил, что побежал?Нет, ставили в сервисе, коричневый вроде какой-то. Потом поменяли его на такой же, но укоротили пружинку, теперь всё сухо.
Отправлено 12 марта 2019 - 20:37
До 140 000 отбегал, менял комплект ГРМ с помпой, сальники не трогали. Смысл менять, если держат? Так и продал
Отправлено 12 марта 2019 - 21:23
До 140 000 отбегал, менял комплект ГРМ с помпойНа 140 тыс впервые поменял ремень ГРМ?
Отправлено 12 марта 2019 - 21:28
Botsmann, ничего удивительного , у меня на Крайслере 2.4 замена была на 147000 и то окозалось зря!!!
А он индентичен по конструкции с Митцу 64.
Сообщение отредактировал Пусик: 12 марта 2019 - 21:29
Отправлено 12 марта 2019 - 21:56
Пусик,
У меня на сегодняшний день 74 тыс.км. Комплект ремней (Gates) и роликов давно лежит и ждёт своего часа...
Но как то бздливо менять - качество ЗЧ сейчас лично мне не внушает доверия. Склоняюсь к тому, что до 100 тыс. можно оттянуть "удовольствие". Можно конечно и гемора хватануть :(
Вот и интересуюсь статистикой. Знаю, что новые ремни после замены рвались уже на 10 тыс. А как обстоят дела з заводскими?
Визуально (с наружной стороны, если снять крышку) родной ремень ГРМ выглядит идеально.
Отправлено 12 марта 2019 - 22:08
Botsmann, снимай крушку и поглядывай на ремень методом прокручивания коленвал вручную, раз в месяц.
Отправлено 12 марта 2019 - 22:11
Пусик,раз в месяц круто, да и прокручивать, я думаю не зачем, вряд ли локально ремень трескается.
Отправлено 12 марта 2019 - 22:16
У меня с завода Geits стоял, заменил на 100300км. Когда менял, даже чека в натяжитель встала как и положено, то есть ремень ни на мм не растянулся. После 60 тысяч просто смотрел состояние ремня, отвернув два болта под ключ на 10 и сняв верхнюю крышку.Пусик, У меня на сегодняшний день 74 тыс.км. Комплект ремней (Gates) и роликов давно лежит и ждёт своего часа... Но как то бздливо менять - качество ЗЧ сейчас лично мне не внушает доверия. Склоняюсь к тому, что до 100 тыс. можно оттянуть "удовольствие". Можно конечно и гемора хватануть :( Вот и интересуюсь статистикой. Знаю, что новые ремни после замены рвались уже на 10 тыс. А как обстоят дела з заводскими? Визуально (с наружной стороны, если снять крышку) родной ремень ГРМ выглядит идеально.
Согласен, Володь. Я при проведении ТО смотрел.Пусик,раз в месяц круто, да и прокручивать, я думаю не зачем, вряд ли локально ремень трескается.
Отправлено 12 марта 2019 - 22:20
Игорь, думаю, отходил бы и до 120 тысяч в-лёгкую, но решил не экспериментировать, автохе к восьми годам подходило, менял по осени 2018-го...Владимир Козлов, логично и аналогично