а им резона нет везти ассортимент... от китайцев шарахаются как от огня... те кто не в теме... стереотипы жуткие... лучше разбитый форд 10 летней давности, чем новенький китаец.... ктиаец это типа не круто... а мне плевать - машинка классная, для новичка то что доктор прописал... и запчасти оригинальные - китайские, а не потделка...что на Украине М2 ТОЛЬКО в комплектации "Стандарт" продают
Ховер М2
Автор
h7TT
, 03 окт 2013 20:04
Сообщений в теме: 425
Отправлено 14 февраля 2014 - 18:00
Отправлено 14 февраля 2014 - 18:20
а им резона нет везти ассортимент... от китайцев шарахаются как от огня... те кто не в теме... стереотипы жуткие... лучше разбитый форд 10 летней давности, чем новенький китаец.... ктиаец это типа не круто... а мне плевать - машинка классная, для нов...
Лучшая машина - это новая машина.
ПыСы: От китайцев шарахаются? А носят они чью одежду и обувь? А техника бытовая, мобильники, компы, буки чьи? Половина жратвы и то китайская...
Пусть ездят на еврохламе, а мы, как-нить, новым ЧИНААВТО обойдемся. Как-то, так.
Отправлено 18 февраля 2014 - 18:09
У меня это уже ЧЕТВЕРТЫЙ китаец и других "БРЕНДОВЫХ" авто мне не надо.
Отправлено 19 февраля 2014 - 15:56
Если не секрет какие были и как себя вели?У меня это уже ЧЕТВЕРТЫЙ китаец и других "БРЕНДОВЫХ" авто мне не надо.
Отправлено 19 февраля 2014 - 19:02
Был "Амулет", совсем мало, потом "Фора" с 2007 года, пробег 70000 и перед Ховером с 2010 года М11, прошел пости 100000.....проблем некаких.
Отправлено 20 февраля 2014 - 19:01
Ещё шпионские фото обновленного Great Wall M2:
Иное решение переднего бампера и меньше хрома на решётке
Виден (вроде как) раздвоенный "выхлоп"
Также видна рукоятка новой 6-ступенчатой МКПП
Китайский ‘паркетник’ по-прежнему будет использовать 1.6-литровый бензиновый 4-цилиндровый мотор мощностью 106 л.с., соединенный с трансмиссией CVT, а вот старая 5-ступенчатая ‘механика’ будет заменена на 6-скоростной аналог.
В интерьере появится новая консоль с крупным экраном и новые рулевое колесо.
Книга по эксплуатации: (под номером 8 - кнопка отключения ESP)
Иное решение переднего бампера и меньше хрома на решётке
Виден (вроде как) раздвоенный "выхлоп"
Также видна рукоятка новой 6-ступенчатой МКПП
Китайский ‘паркетник’ по-прежнему будет использовать 1.6-литровый бензиновый 4-цилиндровый мотор мощностью 106 л.с., соединенный с трансмиссией CVT, а вот старая 5-ступенчатая ‘механика’ будет заменена на 6-скоростной аналог.
В интерьере появится новая консоль с крупным экраном и новые рулевое колесо.
Книга по эксплуатации: (под номером 8 - кнопка отключения ESP)
Отправлено 20 февраля 2014 - 19:08
хм... на первом фото даже не поняла сначала... а чего там Соул 2011 г.в. делает - а так - ну все таки какая симпатичная машинка
Отправлено 24 февраля 2014 - 21:10
Вот не знаю, куда писать - напишу в эту тему, ибо здесь пишут "то, что не попадает в другие разделы".
Итак (я долго об этом не писал, ибо пытался сначала все же понять) - моя машинка имеет привычку глохнуть через три-пять минут после запуска.
Сначала я думал, что всему виной сильные морозы. Потом - заводское минеральное масло. Но и морозы прошли, и ТО-0 состоялось, масло заменили.
Думал, что надо дать двиглу прогреться. Давал - прогревал до заветных 80 градусов (погасание светодиода) и только потом начинал движение. Не помогло.
Сегодня выезжал с работы (после нормального прогрева, как положено) - и через сотню метров заглох (на скорости порядка 30 км/ч). Попытался было накатом завестись - не завелся, хотя двигатель проворачивался.
Остановился. Завожусь - не заводится. Еще раз - не заводится. С третьего раза завелся - и тут мой маршрутный компьютер "Мультитроникс" приятным женским голосом сообщает "Ошибка 1614".
У меня на пассажирском месте сидит коллега (подвожу его после работы - нам по пути). Говорю ему - там в бардачке лежит небольшая брошюрка с кодами ошибок - посмотри. Он смотрел - не нашел такой.
Сейчас поискал в Интернете - 1614-я ошибка означает нераспознавание ключа иммобилайзером и блокировку запуска.
Вот такие пироги.
Что делать-то?
Отправлено 24 февраля 2014 - 22:10
На ключе, случаем, нет какого-нибудь массивного железного брелока? Наши иммобилайзеры крайне не любят большое количество металла рядом с собой...нераспознавание ключа иммобилайзером и блокировку запуска
Отправлено 25 февраля 2014 - 06:20
Да нет - связка состоит из этого самого ключа плюс пульта от сигнализации.На ключе, случаем, нет какого-нибудь массивного железного брелока?
Попробую.Вторым ключЁм попробуй .
Отправлено 25 февраля 2014 - 08:24
Ещё одна особенность нашего иммобилайзера - "таблетка" чипа должна быть очень близко к замку зажигания (я когда ключ-выкидушку пробовал, решил не собирая завести авто (второй ключ с чипом лежал на приборной панели) - так вот не видит чип, пока его к кольцу не поднести на пару-тройку сантиметров, не дальше)
Отправлено 25 февраля 2014 - 09:12
Прокатился сегодня из дома на работу с резервным ключом. Проблем не было. Но, имхо, выводы делать еще рано.
Отправлено 25 февраля 2014 - 10:03
Если приглядеться - то и сзади удар пришёлся выше бампера - т.е. там нЕчему было противостоять удару - и всё-таки результат (на мой взгляд) положительный.
Отправлено 25 февраля 2014 - 10:21
Если приглядеться, то видно, что накладка передней двери "у них" закреплена на пистонах и полоске скотча.Одна фура "загнала" М2 под другую (уточнил на китайском форуме)... Но всё-таки результат неплохой - учитывая, что спереди удар пришёлся в вообще не предназначенные для этого стойки стекла
У меня были залиты углы накладки мастикой, которую еле счистили.
Интересно, это для России так стараются?