Сообщений в теме: 458

[Илья_77 27 сообщений Авто:Hover H5]

2140,  спасибо... даже картинки цветные )).

Кстати в ней в раздатку указано лить Dextron III ... А это дешевле LT...

https://youtu.be/r4XAFfxW3oo записывал вчера шум 

[brull180 59 сообщений Авто:]

brull180,  сегодня / завтра солью масло из РК и посмотрю состояние/цвет/запах.  Вам тоже советую проверить

А почему именно из раздатки? Что там может сказываться на стабильность работы ,если авто дергается только на заднем приводе с выключенным АВД? 

[Илья_77 27 сообщений Авто:Hover H5]

brull180,  там есть пакет фрикционов и цепь.  Поскольку передний кардан у нас всегда вращается  - значит какая то часть момента передается ....  

 

Слил вчера масло,  цвет желтоватый (хотя mobil lt красного цвета),  запах без признаков гари. Залил Дехтрон 3  2,4л !!!  по уровень заливной пробки.  

Вибрация по прежнему есть. 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Илья_77, гы, это проверил-то?

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=15043&p=1086648

Сообщение отредактировал 2140: 06 July 2017 - 09:20

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Слил вчера масло,  цвет желтоватый (хотя[color=#ff0000;] mobil lt красного цвета[/color]),  запах без признаков гари. 

улыбнуло ... Вы точно уверены что Mobil LT 71141 красного цвета???  ... ничего не  перепутали???

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 06 July 2017 - 10:25

[Илья_77 27 сообщений Авто:Hover H5]

Wolf SPb,  может и перепутал... . Яндекс  пишет желтый цвет.  Тогда нормальный цвет получается в слитом масле. 

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Wolf SPb,  может и перепутал... . Яндекс  пишет желтый цвет.  Тогда нормальный цвет получается в слитом масле. 

вот и я о том же ....

[Илья_77 27 сообщений Авто:Hover H5]

brull180, удалось поездить с отключенными ШРУСами?  

[brull180 59 сообщений Авто:]

brull180,  там есть пакет фрикционов и цепь.  Поскольку передний кардан у нас всегда вращается  - значит какая то часть момента передается ....  

Я езжу сейчас со снятым передним карданом ,ровно так же трясется .

[Илья_77 27 сообщений Авто:Hover H5]

Народ, на H5 дизель такие хабы подходят ?

Количество шлицов: 17

Кол-во крепёжных отверстий: 6

Диаметр посадочных отверстий: 83 мм

 

https://shnork.ru/xa..._term=desktop_1

 

Думаю купить для тестирования  (полного обездвижевания переднего моста)

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Думаю купить для тестирования

заедь к Илье на Стахановскую, или к Артему в Лобню (смотря что ближе) и посмотри, пообщайся и реши, нужны или нет 

Сообщение отредактировал stafford: 07 July 2017 - 15:41

[brull180 59 сообщений Авто:]

brull180, удалось поездить с отключенными ШРУСами?  

Ну что. Открепил ШРУСЫ ,снял передний кардан,то есть передний мост просто висит  и отсоединен от всего и передние колеса в свободном вращении. Прокатился. Итог-вибрация не ушла.

Ситуация выглядит следующим образом : еду ,скорость около 60 км/ч , при этом чувствуется легкая вибрация (еще не тряска,а просто некая небольшая вибрация). Кстати ,наверное это тоже важно,-вибрация такая присутствует всегда на любой скорости,кроме наверное выше 100 км/ч. Потом ,  далее   эта легкая вибрация вдруг постепенно перерастает в сильную тряску .Характер этой тряски плавно нарастающая ,потом также плавно прекращается, через равные промежутки времени повторяется вновь. Цикличная и нарастающе-спадающая . Прервать ее можно ,убрав ногу с педали газа. Интересное наблюдение: в момент тряски если нажать газ в пол машина как бы не едет,очень вялый разгон. Как только тряска заканчивается,-машина полетела. 

И еще наблюдение : на стоящей машине если плавно увеличивать газ появлятся небольшая вибрация двигателя на оборотах около 1800-2000.

Думаю что тряска на ходу является результатом трясучки мотора на подушках,на определенных оборотах возникает резонанс и двигатель трясет.

Хотя недавно машину на подъемнике смотрел,подушки вроде нормальные. Как их проверить?

Так что вот такие дела,не побороть пока трясучку. Кто-что думает по этому поводу?

Сообщение отредактировал brull180: 08 July 2017 - 22:41

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Интересное наблюдение: в момент тряски если нажать газ в пол машина как бы не едет,очень вялый разгон. Как только тряска заканчивается,-машина полетела. 

А не форсунки ли это?!

[brull180 59 сообщений Авто:]

А не форсунки ли это?!

 

Почему тогда трясучка строго цикличная,то есть нарастает ,уменьшается,секунд 10 все нормально и так строго по циклу пока не уберешь ногу с педали газа?

На обратку форсунки проверял,все в течении минуты на холостом льют от 2 до 4 мл соляры. Как их еще проверить? Давление в рампе (смотрел с помощью Торку) на холостых около 260 бар ,на рабочих оборотах намного больше. Топливные элементы все менял-ФТО ,ФГО. Ошибок нет,лампочки на приборке диагностики и ошибок не горят.

Есть все-таки один нюанс : во время тряски ,если газ нажать в пол машина не едет,практически не отзывается и по диагностической программке Торку на Андроиде видно значительное уменьшение подачи топлива.

Очень похоже на волновой процесс,двигатель на определенных оборотах входит в резонанс и трясется на подушках.

Сегодня буду еще раз поднимать и крутить на подъемнике без переднего моста и переднего кардана.

Сообщение отредактировал brull180: 09 July 2017 - 12:34

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

во время тряски ,если газ нажать в пол машина не едет,практически не отзывается и по диагностической программке Торку на Андроиде видно значительное уменьшение подачи топлива.

Вот и похоже на то, что работают не все цилиндры. 

,двигатель на определенных оборотах входит в резонанс и трясется на подушках.

Это и подтверждает.

[brull180 59 сообщений Авто:]

Вот и похоже на то, что работают не все цилиндры. 

Почему тогда на стоянке устанавливаю постоянными обороты  и они (обороты) не меняются. Почему такое происходит только в реальном движении и в жестком диапазоне 60-70 км/ч ? 

Забрался снова на подъемник ,снял всю защиту,лазил с хорошей переноской под машиной. Обученный мною человек сидел в кабине и включал-выключал по моей команде все ,что было нужно.

На любой скорости чувствуется небольшая вибрация. На скорости около 60 км/ч чувствуется резонанс и как бы всю машину покачивает (тряска). В это время смотрел внизу. В общем ничего плохого не обнаружил,опоры двигателя и коробки целы ,ничего там не болтается. Мне показалось,что покачивание машины на подъемнике за счет некачественной задней резины ,оба колеса неравномерно изношены и эксцентричны . Думаю нужно менять резину. А вот с задним мостом что-то непонятное. На скорости около 60-70 км/ч со стороны заднего моста идут какие-то стуки ,может срежет даже,что-то типа биения шестерней. На скорости ниже 60 км/ч такого стука нет. Стук довольно-таки интенсивный. Потом попробовал остановить одно колесо,через дифференциал вращалось другое ,вибрация значительно уменьшилась (изношенная резина колеса?) ,потом остановил другое колесо и вот со стороны остановленного колеса ,в районе опорного подшипника моста был слышен сильный скрежет. Странно,колесо не вращается,а скрежет именного с его стороны. Это место как бы конец полуоси заднего кардана ,я думаю там расположен подшипник. Я так понимаю,что если колесо не вращается,то не вращается и полуось данного колеса. Откуда тогда там такой стук и скрежет ? Сателлиты может в дифе или корпус ,где крепятся сателлиты,подшипники?

Может проблемы с задним мостом и вызывают постоянную вибрацию и тряску на скорости в диапазоне 60-70 км/ч ? Напомню,что на скорости больше 80 км/ч тряски не бывает. Кто что  скажет,у кого какие мысли? 

Сообщение отредактировал brull180: 09 July 2017 - 17:45

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Первое - заменить резину, по всей видимости создает дисбаланс, отсюда и эффект разболансированных колес.

Стук может стоять в дифе, лучше сделать диагностику, пока его полностью не разбило, скорее всего из-за дисбаланса колес через полуось подизносило шестерни. Ну и до кучи проверить подшипник полуоси. Это предположение

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

со стороны остановленного колеса ,в районе опорного подшипника моста был слышен сильный скрежет.

Опорный подшипник моста - это что?! Подшипник полуоси находится рядом с колесом, подшипники редуктора в середине моста в редукторе.

 

Странно,колесо не вращается,а скрежет именного с его стороны. Это место как бы конец полуоси заднего кардана ,я думаю там расположен подшипник.

Конец полуоси заднего кардана - это что?! У кардана нет полуосей - это отдельный узел, передающий вращение. Полуоси  находятся в мосту и приводятся в движение через редуктор.

 

Я так понимаю,что если колесо не вращается,то не вращается и полуось данного колеса.

Правильно!

 

Откуда тогда там такой стук и скрежет ?

Вот с этим и надо разобраться! Для этого надо снять редуктор.

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 10 July 2017 - 06:39

[brull180 59 сообщений Авто:]

brull180 сказал(а) 09 Июл 2017 - 17:44: Странно,колесо не вращается,а скрежет именного с его стороны. Это место как бы конец полуоси заднего кардана ,я думаю там расположен подшипник. Конец полуоси заднего кардана - это что?! У кардана нет полуосей - это отдельный узел, передающий вращение. Полуоси  находятся в мосту и приводятся в движение через редуктор.

Заднего моста,конечно. Не кардана,опечатался,спешил. 

brull180 сказал(а) 09 Июл 2017 - 17:44: со стороны остановленного колеса ,в районе опорного подшипника моста был слышен сильный скрежет. Опорный подшипник моста - это что?! Подшипник полуоси находится рядом с колесом, подшипники редуктора в середине моста в редукторе.   brull180 сказал(а) 09 Июл 2017 - 17:44: Странно,колесо не вращается,а скрежет именного с его стороны. Это место как бы конец полуоси заднего кардана ,я думаю там расположен подшипник. Конец полуоси заднего кардана - это что?! У кардана нет полуосей - это отдельный узел, передающий вращение. Полуоси  находятся в мосту и приводятся в движение через редуктор.   brull180 сказал(а) 09 Июл 2017 - 17:44: Я так понимаю,что если колесо не вращается,то не вращается и полуось данного колеса. Правильно!   brull180 сказал(а) 09 Июл 2017 - 17:44: Откуда тогда там такой стук и скрежет ? Вот с этим и надо разобраться! Для этого надо снять редуктор.

 

Главный вопрос: может из-за всего этого быть нарастающе-спадающая тряска в определенном диапазоне скоростей?

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Главный вопрос: может из-за всего этого быть нарастающе-спадающая тряска в определенном диапазоне скоростей?

Прежде всего нужно снять редуктор и определить причину посторонних звуков! Заодно и сами полуоси проверить на гнутость, шлицы и подшипники. Тряска от колёс в данном случае может быть - совпадение дисбаланса, а когда дисбаланс  колёс в разных направлениях, то тряски нет. Это после поворотов происходит, т.к. на внутреннем и наружном радиусах разное количество оборотов колеса при той же скорости движения и после выравнивания траектории колёса вращаются с одинаковой скоростью, но каждое со своим дисбалансом. При неисправном редукторе проскальзывание в зацеплении приводит также к изменению положения дисбаланса. Дёргаться может также при неисправном редукторе.

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 10 July 2017 - 08:46