Сообщений в теме: 394

[korvol 24862 сообщений Авто:]

на наклейке - made in Thailand. Вот теперь не знаю ставить такой ремень или нет. Что посоветуете? Мож кто ставил?

Как ремень называется? Unitta? Если да, то мне такой ставили, тоже из Экзиста. 

[Лерыч 30 сообщений Авто:Hover H3]

Да конечно Unitta. С маркировкой митсубиси и на наклейке и на ремне. Сколько прошёл такой ремень из Таиланда? Ставить можно?

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Сколько прошёл такой ремень из Таиланда? Ставить можно?

Подозреваю, что можно. С виду всё качественно, и цена его больше 2000 р была в 2015 году. Но дело в том, что проехал на нём я тысяч 13 всего. А потом из-за бракованного сальника маслонасоса этот ремень забросался маслом, и ездить на таком я дальше не рискнул. Поэтому про заданный ресурс в 60 т.км сказать ничего не могу.

Прежде чем ставить его, тоже насторожился от такого "таиландского мицубиши", но почитав интернет успокоился - ремень хороший.

Нашёл на 11 стр. этой темы свою фотку с этим ремнём:

 

[Лерыч 30 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо за ответ! Да ремень у меня точно такой же как и на фото один в один. Буду пробовать ставить. А выбрал ремень грм оригинал от митсубиси потому что где то слышал что производитель их рекомендует менять через 100 тыс.

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

производитель их рекомендует менять через 100 тыс.

Главное ещё, чтоб ролики не развалились раньше... Фиг его знает, где слабое звено... 

[Лерыч 30 сообщений Авто:Hover H3]

Да конечно согласен на все 100%.Поэтому наверно надо все равно менять раньше. А то мало ли чего!

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

UNITTA это дочка фирмы Gates. Выпускает РТИ для автомобильного рынка Юго-Восточной Азии. Если не подделка, то ремни очень качественные. Гораздо лучше по качеству и материалам изготовления по сравнению с продукцией польского и голландского филиалов фирмы Gates для рынков СНГ. Вполне способен отходить свои 90000 км при условии использования качественных роликов производства NSK или KOYO. Ролики GMB, которые так любят в России, к качественной продукции прошу не относить.

Сообщение отредактировал asis: 10 January 2019 - 13:29

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

На 70 тыс. есть смысл лезть менять вместе с заменой ремня, сальники коленвала, распреда, маслонасоса?

Или до 120 дотянут? (все работает - не трогай) Вобще взял на всякий, резинки копеечные, но если вдруг брак, опять же лезть придется.

[korvol 24862 сообщений Авто:]

резинки копеечные, но если вдруг брак, опять же лезть придется.

 У меня так и было! Сальник маслонасоса мне поменяли на всякий случай, а потом из-за этого пришлось опять ремень менять.

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

korvol, а не помнишь какой поставил, что побежал? SMD обычный ноунейм?

По всем рекомендациям взял NOK (на самой резине номера и надписи есть), с виду похож на оригинал   а вот как на деле - не ясно

[korvol 24862 сообщений Авто:]

не помнишь какой поставил, что побежал?

Нет, ставили в сервисе, коричневый вроде какой-то. Потом поменяли его на такой же, но укоротили пружинку, теперь всё сухо. 

[stafford 12443 сообщений Авто:]

До 140 000 отбегал, менял комплект ГРМ с помпой, сальники не трогали. Смысл менять, если держат? Так и продал 

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

До 140 000 отбегал, менял комплект ГРМ с помпой

 На 140 тыс впервые поменял ремень ГРМ? 

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Botsmann, ничего удивительного , у меня на Крайслере 2.4 замена была на 147000 и то окозалось зря!!!

А он индентичен по конструкции с Митцу 64.

Сообщение отредактировал Пусик: 12 March 2019 - 21:29

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

Пусик,

У меня на сегодняшний день 74 тыс.км. Комплект ремней (Gates) и роликов давно лежит и ждёт своего часа...

Но как то бздливо менять - качество ЗЧ сейчас лично мне не внушает доверия. Склоняюсь к тому, что до 100 тыс. можно оттянуть "удовольствие". Можно конечно и гемора хватануть :( 

Вот и интересуюсь статистикой. Знаю, что новые ремни после замены рвались уже на 10 тыс. А как обстоят дела з заводскими? 

Визуально (с наружной стороны, если снять крышку) родной ремень ГРМ выглядит идеально.   

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Botsmann, снимай крушку и поглядывай на ремень методом прокручивания коленвал вручную, раз в месяц.

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Пусик,раз в месяц круто, да и прокручивать, я думаю не зачем, вряд ли локально ремень трескается. 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Пусик, У меня на сегодняшний день 74 тыс.км. Комплект ремней (Gates) и роликов давно лежит и ждёт своего часа... Но как то бздливо менять - качество ЗЧ сейчас лично мне не внушает доверия. Склоняюсь к тому, что до 100 тыс. можно оттянуть "удовольствие". Можно конечно и гемора хватануть :(  Вот и интересуюсь статистикой. Знаю, что новые ремни после замены рвались уже на 10 тыс. А как обстоят дела з заводскими?  Визуально (с наружной стороны, если снять крышку) родной ремень ГРМ выглядит идеально.

У меня с завода Geits стоял, заменил на 100300км. Когда менял, даже чека в натяжитель встала как и положено, то есть ремень ни на мм не растянулся. После 60 тысяч просто смотрел состояние ремня, отвернув два болта под ключ на 10 и сняв верхнюю крышку.

Пусик,раз в месяц круто, да и прокручивать, я думаю не зачем, вряд ли локально ремень трескается.

Согласен, Володь. Я при проведении ТО смотрел.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Владимир Козлов, логично и аналогично 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Владимир Козлов, логично и аналогично 

Игорь, думаю, отходил бы и до 120 тысяч в-лёгкую, но решил не экспериментировать, автохе к восьми годам подходило, менял по осени 2018-го...