Сообщений в теме: 488

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Сопротивление верное, все подходит, ты эксклюзив. Накосячил с проводкой, разбирайся

спасибо сегодня проверю еще раз. ставил сам за собой и на своей машине косяков стараюсь не делать может черезчур хорошо сделал как для себэ

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

парни подскажите пожалуйста, вынос датчика тем. воздуха плюс чип-тюнинг двигателя сильно прибавит в мощности двигателя и в динамике? расход топлива увеличится?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

вынос датчика тем. воздуха плюс чип-тюнинг двигателя сильно прибавит в мощности двигателя

Не прибавит ни одной лошади

[darth_garbage 26 сообщений Авто:Hover H3]

парни подскажите пожалуйста, вынос датчика тем. воздуха плюс чип-тюнинг двигателя сильно прибавит в мощности двигателя и в динамике? расход топлива увеличится?

не прибавит, а только оптимизирует работу при высоких температурах всасываемого возжуха!

[yrdna 122 сообщений Авто:Hover H5]

del

[sergeifmn 192 сообщений Авто:Hover H3]

Ехал из Крыма,решил поэкспериментировать,датчик выносной в воздушном фильтре уже давно стоит(с родным сенсором),когда то давно пытался хоть чтото сделать что бы машина ехала.Так вот итог,ничего не изменилось в тяге,а вот расход подрос на 1литр,на каждую сотню.Вообщем лабуда это все.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Я что-то не заметил увеличение расхода топлива, да и не должен он увеличиться, несчего ему возрастать

[zmb-1982 302 сообщений Авто:]

Я что-то не заметил увеличение расхода топлива, да и не должен он увеличиться, несчего ему возрастать

и = это правильно!

[sanya 406 сообщений Авто:Hover H5]

Ехал из Крыма,решил поэкспериментировать,датчик выносной в воздушном фильтре уже давно стоит(с родным сенсором),когда то давно пытался хоть чтото сделать что бы машина ехала.Так вот итог,ничего не изменилось в тяге,а вот расход подрос на 1литр,на каждую сотню.Вообщем лабуда это все.

Да пусть делают что хотят, да них не достучишься, я тоже писал что надо менять расположение всасываемого воздуха, например в бампер или в крыло а лучше шнокель ставить . Ребята вперёд на мины а ордена потом, можете продолжать в том же духе.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Я что-то не заметил увеличение расхода топлива, да и не должен он увеличиться, несчего ему возрастать

Если ЭБУ оценивает температуру смеси на 20 градусов ниже, то на 20/273 он переоценивает массовое наполнение цилиндров.
Т.е где-то на 7% он должен увеличить впрыск топлива.
Как-то так

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

Ехал из Крыма,решил поэкспериментировать,датчик выносной в воздушном фильтре уже давно стоит(с родным сенсором),когда то давно пытался хоть чтото сделать что бы машина ехала.Так вот итог,ничего не изменилось в тяге,а вот расход подрос на 1литр,на каждую сотню.Вообщем лабуда это все.

Так смысл то в том что вынесенный датчик не даёт мотору "тупить" в тяжёлых условиях(пробки,боздорожье.....)зачем его на прямых до крыма тестить ,там и штатный нормально работает

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Если ЭБУ оценивает температуру смеси на 20 градусов ниже, то на 20/273 он переоценивает массовое наполнение цилиндров.
Т.е где-то на 7% он должен увеличить впрыск топлива.
Как-то так

Добавлю, что есть, как всегда, и обратная сторона медали -
Когда машина тупит (нажимаешь на газ и ... ничего не происходит) многие дроссель слишком сильно открывают и абсолютно бесполезный бензин вылетает в трубу.
В этом и есть ИМХО главное преимущечтво ЭБУ Январь - машина не тупит и бензин расходуется только по делу
Согласен с kurt , вся возможная польза только при разгоне, на крейсеровской скорости - только вред.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Ты слишком линейно мыслишь в этих вопросах, я тебе вроде как об этом уже говорил.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ты слишком линейно мыслишь в этих вопросах, я тебе вроде как об этом уже говорил. [/quote] Это больше похоже на ругательство, чем на хоть какое-то объяснение.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Нет не ругательство. Объяснение? Попробую. Поясню основные факторы, хотя и других менне важных хватает. Во первых зависимость расхода от ДТВВ ничтожна, это раз. Разница между родным и вынесеным всего 20 градусов , это два. На родном температура постоянно варьируется от "улица" до 75 (75 в пробках) в вынесеном будет соответственно ""улица" до 55, т.е оба работают в одном и том же диапазоне исключая режим "пробка" 55-75, где мы и избавляемся от тупизны, это три. Допускаю теоретически небольшое увеличение расхода в момент трогания и разгона в пробках, но это копейки а положительный результат более весом

[андрей 86 19 сообщений]

ребят а где находится на н5 тот самый датчик дтвв?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

ребят а где находится на н5 тот самый датчик дтвв?

Черненький, на впуске четвертого цилиндра
То, что впускной коллектор теплоизолирован - не обращай внимания, ошибки молодости :)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

На пятом он находится прямо под инжектором (на память) на первом впуске.
Откроешь капот, сразу и увидишь)

Интересно, у вас и впускной коллектор свой?
На Н2-3 они одинаковые. На Н2 только еще ЕГР остался заблокированный.
Может он у вас еще и пластиковый? :)))