Сообщений в теме: 976

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Хотел написать сразу, зачем, да флудить не хотел....Печка не жарит! Осталось либо менять или мыть её или это все из-за прокладки???А то что вы написали этого ни чего нет всё в норме!

вполне возможно пробка в радиаторе печки или просто забился. это лучше чем прокладка)))
на форуме вроде есть вариант снятия радиатора печки без разбирания торпеды.
на бензинках если рвёт прокладку, симптомы вылезают сразу
это на дизелях парни ещё катаются почти месяц.

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Ну вот, похоже и меня постигло несчастье пробоя прокладки. Сначала троить начало, потом перегрев. В бачке расширительном ОЖ есть а в радиаторе нет. (Хотя крышку менял). Буду заказывать запчасти. По последним отзывам какие прокладку и болты лучше взять: прокладка 10091000 AJUSA и болты 81024100 AJUSA или что то иное? Пробег 74000 если память не изменяет. ГБО нет. Термостат на 82 стоит. Эх...

Сообщение отредактировал Krolik.Bezobraznik: 05 November 2015 - 19:21

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Ну вот, похоже и меня постигло несчастье пробоя прокладки. Сначала троить начало, потом перегрев. В бачке расширительном ОЖ есть а в радиаторе нет. (Хотя крышку менял). Буду заказывать запчасти.

По последним отзывам какие прокладку и болты лучше взя...

Нашел у прокладки следующие аналоги: ELRING 019120, REINZ 615295000. Кто либо их пробовал?

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

значит термостат на 82 не спасает от прогара, осталось одно тянуть голову на новом двигателе до 2000км. и сливать говноантифриз что идёт с завода. по запчастям прозвоните клубные сервисы, думаю ребята помогут с запчастями да и цены у них не такие большие и поставщики хорошие.

[vovka61 1255 сообщений Авто:]

В общую копилку, так сказать. Ховер 5-й, куплен в салоне в конце ноября прошлого года, пробег 19 т. км. Начитавшись тут всякого, решил у себя посмотреть, как затянута голова. Два болта, которые крайние на 4-м цилиндре (если по схеме, то 8, 9), стронулись при 6 кг, 3, 5, 4, 6, 7, 10 - при 7-7,5 кг, а два центральных - около 8 кг. Все протянул до 9 кг. Делайте выводы, как говорится.

[Labirint 962 сообщений Авто:]

А какие выводы? Если бы в магазине на новой мы получили такие данные, то да, было бы над чем задуматься, а после пробега в 20 т.км. такое может быть вполне. У меня у самого прокладку пробило на 23 т. км. При ремонте шлифанул голову и поставил обычную прокладку и болты через 7 т. км. перешёл на другой ЭБУ с другими настройками двигателя и пока проехал на этой прокладке 137 т. км.. Антифриз иритовский. В последний раз скажу - проблема в детонации. А дальше вы можете менять антифриз сколько угодно раз, ставить металлические прокладки, дополнительные вентиляторы на радиатор, термостаты какие угодно, модернизировать систему охлаждения. Но всё это не поможет.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Нашел у прокладки следующие аналоги: ELRING 019120, REINZ 615295000. Кто либо их пробовал?

Не экономь "на булавках".- бери мицу!!! Правда про Виктор Рейнц - только положительные отзывы.

Сообщение отредактировал h7TT: 06 November 2015 - 08:56

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

При ремонте шлифанул голову и поставил обычную прокладку и болты через 7 т. км. перешёл на другой ЭБУ с другими настройками двигателя и пока проехал на этой прокладке 137 т. км.. Антифриз иритовский.
В последний раз скажу - проблема в детонации.

что за ЭБУ?
что за настройки двигателя?
причина детонации?

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Игорь речь ведёт о ЭБУ Январь ,это его собственная разработка которой не мало лет!

Сообщение отредактировал Temik-7777: 06 November 2015 - 09:04

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Не экономь "на булавках".- бери мицу!!! Правда про Виктор Рейнц - только положительные отзывы.

Тогда еще вопрос, мицу обычную или многослойную металлическую?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

В последний раз скажу - проблема в детонации.

А как это можно доказать или проверить объективно?
Мы привыкли вычислять детонацию "на слух". Штатному ДД и обработке его показаний ЭБУ.... есть целая тема... полная алхимия :(((

Есть какой-нибудь объективный внешний приборчик, который можно взять в аренду, обвесить двигун датчиками и независимо продиагностировать на всех возможных режимах двигателя?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

что за ЭБУ?
что за настройки двигателя?
причина детонации?

Пережатый двигатель, высокая температура воздуха на впуске, гавённое топливо, сомнительные калибровки смеси и угла опережения зажигания в прошивке ЭБУ.

При настройке турбовых тачек, если углы изначально задраны, то прокладку сдувает на раз.
Теперь представим ситуацию, что мы поставили мега прокладку, которая способна устоять любой детонации.
Как вы думаете, что развалит данная, чудовищная сила?

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

В последний раз скажу - проблема в детонации. ...

Можно было бы согласиться, что это детонация или плохое охлаждение или не затянутые болты, и т.д, но прогар прокладки происходит на разных движках, в том числе и дизельных. Я больше склоняюсь, что это материал прокладок не качественный.

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Тогда вам два вопроса.
Почему не в первом цилиндре, а в четвертом, прокладка ведь одна?
Почему у тех кто делает ремонт самостоятельно и затягивает всё просто на отлично
повторно пробивает прокладку в 4-м цилиндре?

Давайте говорить только про бензиновые двигатели.

А как это можно доказать или проверить объективно?
Мы привыкли вычислять детонацию "на слух". Штатному ДД и обработке его показаний ЭБУ.... есть целая тема... полная алхимия :(((

Есть какой-нибудь объективный внешний приборчик, который мо...

Саш, ну ты как всегда глубоко копаешь. Я чуть позже постараюсь ответить.
Пусть люди пока у себя в голове покрутят как да что.

Сообщение отредактировал Labirint: 06 November 2015 - 09:29

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Тогда вам два вопроса.
Почему не в первом цилиндре,

у меня кольца обжимные лопнули и на первом и на четвертом цилиндре.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Тогда еще вопрос, мицу обычную или многослойную металлическую?

Ты разберись сначала,- что есть металлическая (где металл) и потом реши. что тебе надо . В принципе и те и те - нормально, только у тебя ведь не спорткар.

[Labirint 962 сообщений Авто:]

vital-1, тогда напишите на каком топливе гоняете и время года когда это произошло.
Спасибо.

Сообщение отредактировал Labirint: 06 November 2015 - 09:37

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Игорь речь ведёт о ЭБУ Январь ,это его собственная разработка которой не мало лет!

как лечение подходит для бензиновых?

Пережатый двигатель, высокая температура воздуха на впуске, гавённое топливо, сомнительные калибровки смеси и угла опережения зажигания в прошивке ЭБУ.

если у меня газ стоит для него степень сжатия чем больше тем лучше.
температуру на впуске можно чуть убрать отсоединив шланг подогрева?
топливо, эх где же его хорошее купишь((((
по прошивкам и зажиганию, всё делалось у Мегавольта. вы думаете причина именно в заводских настройках или дело в Чиповках?

у вас есть предположения почему прогорают все модели двигателей и прошитые и нет?
это не САРКАЗМ! просто копаюсь и собираю информацию. спасибо.

При настройке турбовых тачек, если углы изначально задраны, то прокладку сдувает на раз.
Теперь представим ситуацию, что мы поставили мега прокладку, которая способна устоять любой детонации.
Как вы думаете, что развалит данная, чудовищная сила?

так у нас не турбовые. я своими скудными познаниями в моторном деле Н3, думаю что голова выдержит, если бы к этому ещё теплоёмкую систему охлаждения как у старых корейцев что нагреться не могли стоя на холостых)))) и шпильки в голову. но это уже другой двигатель и другие деньги(((( хотя радиатор могли бы китаёзы сменить на более ёмкий.

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

vital-1, тогда напишите на каком топливе гоняете и время года когда это произошло.
Спасибо.

бензин 95, пробег был чуть более 82 ткм, точно не помню

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

у меня газ стоит для него степень сжатия чем больше тем лучше.

При чём тут газ?