Сообщений в теме: 1879

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

У меня тоже такой звук есть после заглушки ЕГР - глушил полностью. Я так понял програмно ещё не придумали как отшить его?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

кто то писал (правда на дизельном Н2) что 150 тысяч с ним (не заглушал) наездил и всё нормуль...

Слав,это я писал и это правда,я его даже и не чистил ни разу

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Слав,это я писал и это правда,я его даже и не чистил ни разу

да я вроде помнил что вы, но не уверен был
кстати на счёт звука-трели типа такого - уууррррр - у меня он с самого начала и без заглушки был и с ней не куда не делся... с чипом может стал по больше, но не точно - субъективно ИМХО, может и кажется...

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Итак, поставив заглушку на клапан егр, получаем передув при сбросе газа, программно этот передув устранить невозможно, потаму как программа может поменять калибровки работы турбины, выкинуть инфу об егр из эбу, хотя можно, но тогда будет недодув на других режимах, дело та в чём? турбина раскручена, инерция приличная, сбросили газ, и вот тут никакая геометрия, как ей не управляй давление быстро убрать не сможет, нужно чтоб открылся егр и часть давления выплюнул в сторону ката, а егр та заглушен, поэтому так и будет "хрюхать", спецы: костовчанины, инты, армеевы, конешь в ближайшее время сотрут инфу об егр из эбу и чёнидь там подкалибруют, но хрюканье никуда от этого не исчезнет

вот такая хрень, от хрюканья нам нужна, иначе при глушении егр, русурс турбины резко падает, наеб...ся она быстро!!!!

Вопрос именно в программном отключении EGR, если быть точнее, в отключении открытия клапана при необходимости перепуска из выпускного коллектора во впускной. А при "передуве" и необходимости перепуска из впускного коллектора в выпускной клапан пусть открывается! Тогда и турбокомпрессор страдать не будет, и выхлопные газы со всякой гадостью не будут поступать во впуск.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

выхлопные газы со всякой гадостью не будут поступать во впуск.

Чем они тебе там мешают?Они же не всегда туда поступают

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Чем они тебе там мешают?Они же не всегда туда поступают

Эт точно. И выхлопные газы не всегда, да и не в таком количестве туда поступают, и турбокомпрессор не страдает, поскольку никаким боком к ЭГР не привязан))

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Чем они тебе там мешают?Они же не всегда туда поступают

Модераторы постарались, удалили мой ответ. Ну, да ладно.
Хочешь сказать, что пыль, не всегда поступающая в твой дом, тебе не мешает?

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Итак, поставив заглушку на клапан егр, получаем передув при сбросе газа, программно этот передув устранить невозможно, потаму как программа может поменять калибровки работы турбины, выкинуть инфу об егр из эбу, хотя можно, но тогда будет недодув на других режимах, дело та в чём? турбина раскручена, инерция приличная, сбросили газ, и вот тут никакая геометрия, как ей не управляй давление быстро убрать не сможет, нужно чтоб открылся егр и часть давления выплюнул в сторону ката, а егр та заглушен, поэтому так и будет "хрюхать", спецы: костовчанины, инты, армеевы, конешь в ближайшее время сотрут инфу об егр из эбу и чёнидь там подкалибруют, но хрюканье никуда от этого не исчезнет


вот такая хрень, от хрюканья нам нужна, иначе при глушении егр, русурс турбины резко падает, наеб...ся она быстро!!!!

Юр, ты не прав. Ты сравниваешь совсем разные системы наддува.
Попробую объяснить, на бензиновых моторах(в том числе субару которую ты привел в сравнение) есть дроссельная заслонка, при сбросе газа дроссель перекрывает подачу воздуха в двигатель, а воздуху надо кудато дется, как раз этого нужен блюофф или байпас.
В нашем случае, 4D20 не имеет дроссельную заслонку, соответственно при сбросе газа, воздух продолжает дальше поступает в мотор. Соответственно никакого передува от сброса газа быть не может.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Модераторы постарались, удалили мой ответ

Незачем было тут копрофагию разводить.

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

теперь вам вопрос, а чё на 4д20 клапанов в ГБЦ нет и скок хошь в него качай, сток и влезет?

Т.е. ты считаешь, что все впускные клапана закрываются одновременно?

расскажите мне вашу "теорию ДВС"

Юр, без обид, но "свою теорию" рассказываешь ты, а человек говорит грамотные вещи.

PS не мешало бы извинится перед Robin44

Сообщение отредактировал int2146655: 14 August 2013 - 08:21

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Незачем было тут копрофагию разводить.

Просто привёл всем понятный, хотя и утрированный, пример.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Т.е. ты считаешь, что все впускные клапана закрываются одновременно?



Юр, без обид, но "свою теорию" рассказываешь ты, а человек говорит грамотные вещи.

PS не мешало бы извинится перед Robin44

Зря Вы это. Переубедить его уже маловероятно, поскольку диагноз, скорее, в сфере психологии лежит. Я и спорить больше ни с кем не собираюсь. Нравится вариться в собственном соку - welcome to handmade trouble, благо специалистов здесь, почти каждый второй.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Т.е. ты считаешь, что все впускные клапана закрываются одновременно?
PS не мешало бы извинится перед Robin44

тожь, учи теорию!!!!, поршневой ДВС,устроен по аналогии с поршневым компрессором и "дырка" между впуском и выпуском отсутствует, короче узучай как глотает и выплёвывает , а лучше глазками и ручками

вот когда изучиш, что такое замкнутый объём цилиндра, скок воздуха может проглатить цилиндр, за ед. времени, в зависимости от объёма и оборотов колена, тогда и будем дискутировать

поскольку диагноз, скорее, в сфере психологии лежит.

вам диагноз врач поставит, не сомневайтесь

а человек говорит грамотные вещи.

где грамотные вещи в этой теме от Робина?, ткни пальцем
если ты считаешь, грамотной вещью, вопрос про привод заслонки на жижигалке, то советую тебе, при работающем моторе и прикрытой заслонке приложить свою рученьку к всасывающему диффузору, чтоб понять что мотор сосёт

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

тожь, учи теорию!!!!, поршневой ДВС,устроен по аналогии с поршневым компрессором и "дырка" между впуском и выпуском отсутствует, короче узучай как глотает и выплёвывает , а лучше глазками и ручками

Юр, хватит уже. Давай формулы и факты, а не "глотай выплевывай" (с)

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Юр, хватит уже. Давай формулы и факты, а не "глотай выплевывай" (с)

Сергей, формулы в средней общеобразовательной школе изучали, а факт остаётся фактом: при глушении егр получается передув(характерное хрю-хрю ) и инт.... кстати об этом знает, но видно коммерческая составляющаю не даёт возможности признаться

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Досадно,что не получается конструктивного диалога.Сторонники различных точек зрения просто посылают друг друга в первоисточник, вместо аргументированных ответов одни язвительные фразы.Проблема как была не решонной так и осталась,даже не выработаны принципиальные подходы к её решению.Не являюсь специалистом по дизельным двигателям,а по сему не могу оценить истинность или ложность различных точек зрения,но неплохо разбираюсь в турбокомпрессорах гораздо более сложной конструкции, чем на 4Д20.Некоторые утверждения ЮрокSP мне кажутся обоснованными.К сожалению тон его аппонентов я слышал на других ,упоминавшихся выше форумах,когда пытался вести там конструктивный диалог со специалистами. Одно-хорошо,что наконец-то мы приходим к идее,что просто заглушить ЕГР мало,нужен комплексный подход к решению проблемы.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Сергей, формулы в средней общеобразовательной школе изучали

Я уже не помню например.

Досадно,что не получается конструктивного диалога.Сторонники различных точек зрения просто посылают друг друга в первоисточник, вместо аргументированных ответов одни язвительные фразы.

Вот вот. Что и печально.

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

и инт.... кстати об этом знает

Я то как раз знаю, у меня стоит внешний датчик давления, я проверял, передува нет!
А ты какие нибудь замеры делал? Ты ставил датчик давления? Глушил ЕГР?

но видно коммерческая составляющаю не даёт возможности признаться

Причем здесь комерческая состовляющая?
Я глушением егр не занимаюсь, если ты к этому, так что комерческого интереса у меня нету.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Я то как раз знаю, у меня стоит внешний датчик давления, я проверял, передува нет!
А ты какие нибудь замеры делал? Ты ставил датчик давления? Глушил ЕГР?

А Вы встречали в своей практике случаи с, так называемым, "передувом" дизеля?;)

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

А Вы встречали в своей практике случаи с, так называемым, "передувом" дизеля?;)

Нет.