Сообщений в теме: 1284

[BIG ALEX 1845 сообщений Авто:]

Мужики!! Кто-нибудь может сказать про Dian Wildcat A/T 235/65R17 104T?

Мало что о ней известно либо новая либо редкая! Если будешь брать бери 5 баллонов!

[Светочка 2645 сообщений Авто:]

А я заказал Vredestein Wintrac 4 XTREME 235/65 R17, шибко красивая - ругайте:). Сразу говорю - у нас зимы почти нету, шипы не надо. И на межсезонье её планирую, ну в общем будет всесезонка.

А мы сегодня тоже Ховрюше обутки прикупили, тоже "рамштайн" взяли. Зима, нешипованная.

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

А я наверное к финнам за резиной поеду, экономия с одного кколеса 1000-1500р. тем более мне до них ехать 150 км.

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

На зиму наоборот поуже надо брать,от широкой пользы никакой,только вред

Ересь!.. Учите физику, сударыня! Я тоже долгое время находился в подобном заблуждение.
Если же считаете, что правы то прошу обосновать и не на примерах и опыте старейших. Ибо раставшись с этим заблуждением сам могу бесконечно долго приводить примеры уже НА СВОЕМ опыте.

Я конечно не супер профи, но зря вы так шипы критикуете.

Касательно любителей катать на липучке или всесезонке. Ненадо рассказывать, что так безопасней. Стоит вам попасть на лёд и попытаться остановиться как вы пролетите стоп линию. Вот тогда вас долго будут материть, если не больше. Есть снег, есть мороз- шиповка вам в помощь.
Гораздо больше шансов проскользить по льду на липучке, чем на шиповке по асфальту! И ненадо спорить!!!

Что-то не заметил, что шипы критикуют, в отличие от обилия критики в адрес липучки.
Для меня было аксиомой обувать на зиму шиповку. Ни когда не ездил зимой на липучке... до 2008года...
Я собственно просто решил обзавестись зимней не шипованной резиной. Липучка это или не липучка до сих пор понятия не имею!
Следующая моя зимняя резина будет эта же!.. И лично мне не надо рассказывать байки о том, что я на ней на льду пролечу стоп-линию! Она держит сцепление с дорогой лучше МНОГИХ шипованных колес. Ну а на укатанном снегу (не до состояния льда) полный привод лучше не включать... при повороте эффект как по асфальту едешь.
Что ещё в ней хорошего?.. То что она очень хорошо тянет в снегу я и так знал, но был приятно удивлен когда на подготовке зимней трассы она смогла "завести" меня по сугробу дальше чем мудовая у товарища!
Вообще зимнюю резину надо оценивать не по наличию или отсутствию шипов, а по её реальным возможностям.

Если у кого нибудь завалялись 2 таких колёсика Geolandar I/T G 072 (235\65\17)готов купить или продать 2 своих.

Отличный выбор! Жаль размерчик не мой...
У меня такая же но в размере 265/65/17. Тоже хотел бы два колесика обновить... или хоть одно

[кудряшка 3125 сообщений]

Виталь,ересть не ересть ,но это так!Зимой,когда на дороге снег,снежная каша и лед очень важно иметь контакт с дорожным полотном,препятствием тут и выступают вышеуказанные факторы.При более узкой резине меньше пятно контакта,что и дает большее давление на сантиметр квадратный (это физика господин).Посмотрите зимнее ралли,там ездят только на узкой шипованной резине и ни как иначе

[hoverянин 162 сообщений Авто:Hover H5]

А мы сегодня тоже Ховрюше обутки прикупили, тоже "рамштайн" взяли. Зима, нешипованная.

Ставили-нет? Рано? Мне ещё везут, скорее всего сразу поставлю, зиму ждать не буду. Уж больно хочется попробовать ощущения от резины.

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Виталь,ересть не ересть ,но это так!Зимой,когда на дороге снег,снежная каша и лед очень важно иметь контакт с дорожным полотном,препятствием тут и выступают вышеуказанные факторы.При более узкой резине меньше пятно контакта,что и дает большее давление на сантиметр квадратный (это физика господин).Посмотрите зимнее ралли,там ездят только на узкой шипованной резине и ни как иначе

Как то зимой был на гонках, видел реальную разницу ( широкая или узкая резина) Ледяной поворот, восьмерка на широкой резине еле-еле с большими заносами проходила его , а на узкой (очень узкой) резине другие в этот поворот входили как по асфальту!

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

При более узкой резине меньше пятно контакта,что и дает большее давление на сантиметр квадратный (это физика господин).Посмотрите зимнее ралли,там ездят только на узкой шипованной резине и ни как иначе

Как то зимой был на гонках, видел реальную разницу ( широкая или узкая резина) Ледяной поворот, восьмерка на широкой резине еле-еле с большими заносами проходила его , а на узкой (очень узкой) резине другие в этот поворот входили как по асфальту!

Физика... наблюдения... ок!
Почему лезвие у коньков такое узкое? Почему беговые лыжы ЗНАЧИТЕЛЬНО уже охоничьих? Почему на стравленных колесах тяга лучше? И что общего между этими вопросами?

[кудряшка 3125 сообщений]

Виталь,между этими вопросами ничего общего нет,все зависит от того где ездить.На болоте и в песке широкая резина или стравленная узкая предпочтительней,мы же говорим о дорогах общего пользования,т.е.дорогах с твердым покрытием.

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Виталь,между этими вопросами ничего общего нет,все зависит от того где ездить.На болоте и в песке широкая резина или стравленная узкая предпочтительней,мы же говорим о дорогах общего пользования,т.е.дорогах с твердым покрытием.

Второй закон Кулона: Максимальная сила трения скольжения при всех прочих условиях не зависит от площади соприкосновения трущихся поверхностей.
А на какие законы физики Вы опираетесь в своих рассуждениях?
Я не рассуждал на тему применения той или иной резины на разных поверхностях. Речь шла о заблуждение в том, что на зиму лучше брать резину поуже!

Ну а что касается моих предудущих вопросов, то прокоментирую так.
Чем меньше пятно контакта при трение скольжения, тем больше энергии ввиде тепла выделяется. Коньки потому и скользят по льду, что врезультате трения конька об лед и выделения тепла образуется тончайшая пленка воды которая выступает как смазка. Ну а по асфальту коньки естественно не поедут
Беговые лыжи потому и узкие, что используют тот же эффект для уменьшения коэффициента трения за счет образования пленки. Охотничьи лыжи очень широкие. Давление на единицу площади меньше и количество выделяемой энергии (тепла) при трение соответствено меньше. Потому они плохо и едут...

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Вообще к чему это я? К тому, что узкая резина имеет преимущество перед более широкой на дороге где оооочень тонкая корка льда. Т.е. в результате выделения бОльшего кол-ва тепла, ледяная корочка тает давая возможность резине контактировать с асфальтом. Эта же качество может сыграть злую шутку на толстом льду. До асфальта не протопит, а жидинькую смазочку между шиной и дорогой обеспечит! Удачи всем на дорогах и вне их!

[кудряшка 3125 сообщений]

Виталь, вот ты и сам ответил на вопрос почему узкие лучше едут на примере лыж

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Виталь, вот ты и сам ответил на вопрос почему узкие лучше едут на примере лыж

На примере лыж?!!!
Пример с лыжами наоборот говорит о НЕ целесообразности применения узких шин зимой!
Колеса это не лыжи! Им скользить наоборот НЕ НАДО.