Сообщений в теме: 741

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Я жил в Красноярске...4 года...Но все таки можно без "пальцев" Ну если свои устои...то ...ну в общем сами с усами...Я понял..

[Demm45 435 сообщений Авто:]

Я жил в Красноярске...4 года...Но все таки можно без "пальцев"
Ну если свои устои...то ...ну в общем сами с усами...Я понял..

И где вы увидели пальцы?
Тем более если жили.
Если только на клавиатуре....

Сообщение отредактировал Demm45: 16 March 2012 - 19:01

[Demm45 435 сообщений Авто:]

Утро с месяцок назад.
Вечером парковал на ровную почищенную площадку (где то с месяцок назад). Хотя в этом году снега мало.

Ну и в догонку центр города, утро рабочего дня.


Та же ситуация но пару лет назад


Последние два фото из этой статьи: http://logan-news.ru/holodno_sneg_a_ehat_nado.html

Моя, пару лет назад писал.

[Руслан16 17 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет. Если валить боком по гололеду или заснеженной дороге на ПП, сильно отражается такая езда на машине?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Вы что решили во всех темах свой вопрос задать?..........да и значение "валить" мне применительно к управлению авто только одно известно,- заваливать набок.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

"Валить боком" заинтересовало Вот что про это вычитал: "Утром в воскресенье 28 июня в ГСОК Логойска начался первый этап соревнований по дрифтингу. ... Отлично разогретая трасса дала возможность гонщикам что есть силы и умения "валить боком"(самое частое высказывание комментаторов - ИФ). За отличную скорость и правильный угол сноса автомобиля в дрифт судьи награждали гонщиков призовыми баллами, а трибуны - бурными аплодисментами...".

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ну на кольцевой трассе ещё можно представить.........а на дороге?,- смотрю навстречу Ховер "валит боком"!

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

На самом деле меня тоже в некоторой степени интересует ответ на этот вопрос, потому как в свое время это меня и подкупило, а именно возможности полного привода на льду. Очень хотелось поучиться ездить в контролируемом заносе именно на полном приводе. Но мне сомнительно, что на этом форуме можно получить ответ на данный вопрос. Здесь люди почему-то стесняются и считают такие вещи ребячеством :(

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

На самом деле меня тоже в некоторой степени интересует ответ на этот вопрос, потому как в свое время это меня и подкупило, а именно возможности полного привода на льду. Очень хотелось поучиться ездить в контролируемом заносе именно на полном приводе. Но мне сомнительно, что на этом форуме можно получить ответ на данный вопрос. Здесь люди почему-то стесняются и считают такие вещи ребячеством :(

Контролируемый занос на полном жёском приводе практически невозможен.....и если почитать с первой страницы, то поймёте,- те кто уходил в занос на ПП практически ничего не успевали понять и сделать.

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

Можно побыть чуть-чуть блондинкой? Жесткий -это что значит? У Субар жесткий, у Нивы жесткий? Видела контролируемые заносы и тех и других.....чем Ховер хуже?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Субару и Нива не жёский, - у них дифференциал и муфта между мостами, у нас мосты соединяются жёстко (кроме Н5 ТД АКПП).

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

Ладно буду учить матчасть на Ховере.....субару мне не светит в ближайшее время, однако про муфту на субару удивилась. Ладно, все равно придется учиться бороться с заносами на Ховере ибо это основа безопасности, да и интересное это занятие. А на ховере пп 50/50?

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

(кроме Н5 ТД АКПП)

и МТ

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

С жёстким распределением по другому не бывает.

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

и МТ

??? Уже запутали :)

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

и МТ

Разве на механике не раздаточная коробка с электроподключением и понижайкой?????

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

Ну у меня электроподключение и понижайка присутствует

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Это товарищ всех в заблуждение вводит......а дизель с ручкой какой вариант имеет?...надо просветиться.

Сообщение отредактировал h7TT: 30 July 2012 - 22:00

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Просвещаю! Там все аналогично Дизелю с АКПП.

[Вилли 575 сообщений Авто:Hover H5]

как бы от себя, на пальцах, добавлю: при входе в поворот автомобиля, каждое его колесо делает, за единицу пройденного пути по траектории, относительно условной точки - центра оси поворота кузова автомобиля, отличное от других трех колёс количество оборотов - радиус поворота у каждого колеса свой, соответственно каждое из них проходит разный путь. Разницу в количестве оборотов колес на одной оси "компенсирует" межколесный дифференциал, а разницу между передней и задней осью - межосный, которого нет на Ховере и который есть в Ниве. В Субару вообще эту функцию выполняет хитрая муфта между осями, наполненная хитрой жидкостью (ну, на сколько мне известно про старым моделям), на дизельном Ховере, я так понимаю, тоже что-то подобное... Ну так вот, без компенсации количества оборотов между мостами каждый из них при заносе начинает жить своей жизнью. При прямолинейном движении это не страшно, а вот в повороте, как бы, задний мост помчится прямо, а передний - туда, куда колеса повернуты (и то, если уж упростить, на самом деле все еще более непредсказуемо - слишком зависит от многих факторов, как-то: сцепление каждого колеса с покрытием, давление в шинах, скорость... короче вообще от всего). В итоге: на нашем полном приводе если не заигрывать с законами физики - все пучком, но если сильно ими пренебречь - остается только ждать, пока автомобиль остановится сам (поскольку "закрученный" вокруг оси кузов на таком полном приводе и ловить-то бесполезно - та же жесткая связка переднего и заднего мостов этому очень мешает). Несколько схоже с выведением "классики" из заноса на льду - если не сильно "загнул" и успел сбросить газ и поймать - норм, а если при заносе еще и газку поддать - ускоришься на своей карусели.

Сообщение отредактировал Вилли: 30 July 2012 - 22:14