Сообщений в теме: 754

[K_o_nstantin 185 сообщений Авто:Hover H5]

Фишку понял. Собрал обратно как было. Согласен на 100%, на этом форуме изучить не получится. Потерял много времени, не скажу, что зря, но не рационально. Как понимаю нужен съёмник или что то наподобие, чтобы её стронуть.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

на этом форуме изучить не получится

И не только на этом. Чтоб получилось должна работать не только изучалка но и фильтровалка. Если этот комплекс не обустроен, то все чтения это тутовые рыданья

[K_o_nstantin 185 сообщений Авто:Hover H5]

И не только на этом. Чтоб получилось должна работать не только изучалка но и фильтровалка. Если этот комплекс не обустроен, то все чтения это тутовые рыданья

Согласен. Материал должен быть логически выстроен. А на этом форуме, к сожалению 90% идёт измерение у кого больше.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Именно этим ты сейчас и занимаешся. И еще много других которые пришли поговорить о том как здесь много говорят. Сделавших дело и выложивших свой отчет - единицы.

[K_o_nstantin 185 сообщений Авто:Hover H5]

Если добью, напишу всё подробно. Но боюсь просто придется отогнать авто, потом забрать, без подробностей.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Видимо все так и делают. Не потому что лень. Работы прецизионные. Сложно.

[kozzzq 151 сообщений Авто:Hover H5]

Если добью, напишу всё подробно

 

Дааа, я тоже ломал голову, но все-же снял их. В первый раз они (форсунки) вышли легко (небыли прикипевшие). Снимал их по причине текущей прокладки ГБЦ (причем как я понял не так как у всех - просто выдавливало антифриз из канала наружу между 2м и 3м горшками где-то 100г/1000км). После попытки протяжки болтов ГБЦ (думал поможет) собрал все обратно - не помогло (болты вообще не тянулись)... А вот уже получив новую прокладку ГБЦ и всю требуху (болты, прокладки и т.д.) снять их повторно не получилось, хотя прошел всего месяц..... Прикипели что пипец..... Пришлось гнать знакомому товарищу, он два дня их вытаскивал....

 

К чему это я все... Пол дела их снять, после их еще нужно правильно установить чтобы в следующий раз не мучаться)))

Вот, например, процесс извлечения форсунок.....:

https://www.youtube.com/watch?v=m5s7J-Elq7A

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

после их еще нужно правильно установить

Это как? Графиткой смазать?

[K_o_nstantin 185 сообщений Авто:Hover H5]

а может лучше в какой-нить сервис съездить??? ... а то такими темпами с такими познаниями и такими руками

Может подскажете куда в МСК съездить? Где с нормальными руками. 

Сообщение отредактировал K_o_nstantin: 18 October 2016 - 16:43

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Не Валер, я б сюда http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=26300 или сюда http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=28097

[джедай 6179 сообщений Авто:]

факт: форсунки прикипают только от перегрева движка

[kostyk 189 сообщений Авто:]

Факт второй: на горячем движке, форсунки легче снимаются.

[K_o_nstantin 185 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо, позвоню узнаю, когда можно.

Двиг не перегревал вроде, езжу только по дорогам и оч аккуратно, лишний раз на газ нажать боюсь.

Это ты, Саныч, "разжевал и в рот положил" называется...

Это называется адекватный ответ 

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

а я лишь направление поиска указал... Как-то, так..

Все верно. Не переживай:) 

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Вот и я ищу к кому у нас ехать:-)

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо, позвоню узнаю, когда можно.

Двиг не перегревал вроде, езжу только по дорогам и оч аккуратно, лишний раз на газ нажать боюсь.

 

 

Это называется адекватный ответ 

Да нет в этом процессе ничего сложного! И так:

Снимаешь кожух и вымываешь Керхером всё г---о, что скопилось там за долгие месяцы эксплуатации или воздухом. 

Добираешься до нужной форсунки (Процесс диагностики описывать не буду), отсоединяешь обратку от форсунки и в снятый шланг вкручиваешь сразу же болтик М5 (чтобы воздух в систему не пошел), снимаешь фишку, ослабляешь, но не откручиваешь топливную трубку на форсунке и на рампе, откручиваешь болт крепления фиксатора форсунки, вставляешь отвертку в отверстие, откуда только что выкрутил болт и движением на радиатор, сдвигаешь виксатор форсунки и вынимаешь его. Под ним еще куча грязи вокруг форсунки, ее обязательно ВСЮ необходимо удалить, т.к. если это не сделать, то после извлечения форсунки из ГБЦ, всё это г---о упадет в стакан, а ее оттуда извлекать (если нет рядом компрессора) гораздо дольше, чем перебрать форсунку!!! Затем откручиваешь полностью с рампы трубку (на место открученной трубки кладешь чистую тряпку), и расшатывая форсунку за трубку, просто тянешь ее вверх. Если не хватает здоровья, берешь в левую руку рожковый ключ на 17, захватываешь им форсунку (там есть специальное место) два три движения влево-вправо с одновременным потягиванием правой рукой за трубку вверх, форсунка вылетает на раз-два. И вуаля, форсунка в твоих руках! При обратной установке, желательно новое медное кольцо!!! (Бывает и со старым прокатывает, здесь как в лотерее).

Разбираешь форсунку при помощи зажатого в тиски ключа на 14 и длинной головки на 15. Ослабляешь, но не раскручиваешь. Разборку необходимо производить в "стерильных условиях"!!! Раскручиваешь осторожно, главное не потерять пружинку и под ней ПИН. Смотришь номер клапана и бежишь в магазин за точно таким же новым (на наши моторы три варианта клапанов). При покупке необходимо проверить, чтобы грибок на клапане легко вращался, если не вращается, то этот клапан работать не будет!!! Ставишь новый клапан и собираешь все в обратной последовательности.

Обязательно!!! Менять только по одной форсунке. Снял форсунку, заменил клапан, установил форсунку обратно, прокачал стартером трубку до форсунки, затянул её, завел. Если двигатель работает с перебоями, раскручиваешь до 3500 и держишь 30 секунд. После всё должно работать как и должно быть. 

Удачи!

[K_o_nstantin 185 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо, но даже рожковый на 17 с трубой, не расшатал форсунку. Так что сложности есть.