Сообщений в теме: 629

[russPin 828 сообщений Авто:]

да и так называемые стритрейсеры(улечные гоньщики) ставят прямотоки

Ага, и у них при 1000 оборотов скорость становиться 100 тыщ пятьсот км в секунду
Прежде чем писать, попытайтесь подумать....

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так кто думает тот поймет почему обороты упали,кто не хочет тот уповает на жесткую связь шестеренок.Привяжите сзади парашут и посмотрите на тахометр

[mak148 96 сообщений Авто:Hover H3]

Ага, и у них при 1000 оборотов скорость становиться 100 тыщ пятьсот км в секунду
Прежде чем писать, попытайтесь подумать....

ну ежели ты за рулем будеш то наверное и 200 тысщи выдашь!!!

Сообщение отредактировал mak148: 22 October 2012 - 20:36

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Обалдеть,у Вас колоссальный опыт.Я вот тоже газульку собрал с Д6 в восемь лет.Во как,а Вы в 12.Наверное мой длиньше!Та сеточка в вашей яве,всю жизнь кстати флейтой называлась.Каты в спортивных авто удаляют потому,что они там не нужны.Они для экологии устанавливаются.А на богатой смеси они просто расплавятся.Чтобы кат как-то повлиял на работу Вашего Ховера.Он должен быть убитый.Или Ваш ховер должен ездить на оборотах с 8000 постоянно.То,о чём вы пишите.Это тупо прибавление мощности на нижнем диапазоне.Сделайте замер противодавления на авто с катом и без него,на максимальных оборотах и посмотрите данные.После этого расскажете,как сильно он влияет на работу. И О мудрейший.С Выражениями повнимательнее.Я думаю не на столько у Вас богатый опыт,по сравнению с некоторыми здесь,чтоб обобщить всех чудиками.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

О придумал.mak148 снимите на видео,но так как Вы очень давно техникой занимаетесь,я думаю можете сканер взять и отрисовать параметры соотношения оборотов к скорости в графике.А я на своём не чипованном Х3 тоже отрисую.У меня каты оба стоят.Запарка по потере пары лошадей из-за них,меня не особо напрягает.По этому они у меня и стоят до сих пор.
Поверьте меня просто уж очень интересует факт падения оборотов АЖ на Тыщу при той-же скорости.После выбивания одного ката.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

писал, приводил примеры, но видимо напрасно. что все опять упираются в ГП+ДВС? да выбросите вы ее и соедините напрямую для эксперимента, посмотрите на обороты при прямолинейном движении на ДВС с разной мощностью. несмотря на то, что вес авто один и тот же, авто разогнали, но для поддержки скорости необходимо задействовать ДВС, т.е. поддерживать определенную скорость при определенных оборотах. соотнесите это все, легче будет поддерживать скорость 120 км/ч при 2800 об.мин с ДВС мощностью 122 л.с., или ту же скорость но с ДВС 136 л.с.? думаю обороты упадут до 2600-2700. я не говорю, что обороты упадут на 1000, но на 100-200 по любому.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

На 100-200 упадут.Это тоже,что и разгазовывать дохлый мотор при трогании и пачти не газовать,чтоб тронуться на мощном моторе.Это немного другое.У человека вон на 500 упали.И всегго лишь после удаления одного ката.

Сообщение отредактировал evgesha53: 23 October 2012 - 09:43

[stafford 12443 сообщений Авто:]

ну выкинуть второй и при 200 км/ч авто будет ехать на оборотах ХХ а если глушак в топку, то вообще красота будет дал 1000 об/мин и ушел с дымящимися покрышками

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

...и куда это всё девать (то что вы понаписали)?..... в кату?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Каты в спортивных авто удаляют потому,что они там не нужны.Они для экологии устанавливаются.А на богатой смеси они просто расплавятся.Чтобы кат как-то повлиял на работу Вашего Ховера.Он должен быть убитый

+1000
Напомню, у меня сейчас оба лямбда зонда отключены, а каты работают, спасибо им
Никакого смысла удалять исправные каты нет!
ЗЫ
Пожалуй, только любителям оставлять машину на ХХ на поле с сухой и высокой травой есть смысл удалять.

ЗЫ2
Хотелось бы только иметь какой простой "домашний" тест на определение их исправности. Пока про такой не слышал :(

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Ну если есть руки и манометр какой нибудь не с большой шкалой очков до трёх даже достаточно.Больше особых требований нет.Делается переходник под резьбу лямбда зонда и к нему шланг.Так и смотрится состояние катов во всех нормальных сервисах.Называется измерение противодавления.Забитый кат регистрируется где-то на 1-1.5 бар.Это уже когда потеря мощности значительная.А так при исправном где-то 0.2-0.3 бар вроде. PS ну если человеку очень критичны пара лошадок,то можно удалить.Опять таки если смотреть на всё трезво.Изменения погоды,давления,влажности и температуры.Российский бензин.Отбирают значительно больше мощности и никого это особо не парит.Все наверное ощущают,например в жару.Как мотору не хватает воздуха.Потому как конечно уменьшается коэффициент наполнения цилиндра.По этому и ставят на турбинках интеркулеры.Чтоб вогнать как можно больше воздуха,а чем он холодней.Тем он более сжатый.

Сообщение отредактировал evgesha53: 23 October 2012 - 19:15

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ну если есть руки и манометр какой нибудь не с большой шкалой очков до трёх даже достаточно.Больше особых требований нет.Делается переходник под резьбу лямбда зонда и к нему шланг.Так и смотрится состояние катов во всех нормальных сервисах.Называется измерение противодавления.Забитый кат регистрируется где-то на 1-1.5 бар.Это уже когда потеря мощности значительная.А так при исправном где-то 0.2-0.3 бар вроде.

PS ну если человеку очень критичны пара лошадок,то можно удалить.Опять таки если смотреть на всё трезво.Изменения погоды,давления,влажности и температуры.Российский бензин.Отбирают значительно больше мощности и никого это особо не парит.Все наверное ощущают,например в жару.Как мотору не хватает воздуха.Потому как конечно уменьшается коэффициент наполнения цилиндра.По этому и ставят на турбинках интеркулеры.Чтоб вогнать как можно больше воздуха,а чем он холодней.Тем он более сжатый.

А почему это так замысловато называется - измерение противодавления?
Вроде, в ту же сторону дуть надо

ЗЫ
На счет "вечной" жары верно написано:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1452305#1452305

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

А почему это так замысловато называется - измерение противодавления?

Не знаю.Все диагносты так называют.Хотя это обычное измерение давления.А противо и отрицательного его вроде и нет.Есть разряжение,вакуум и давление.Так,что фиг его знает.Все друг-другу понимают когда это слово говорят.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Давление против нормального в выпускном тракте.... отсюда и сложилось.

[DimDim 1479 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Всем доброго вечера! пробег 14000 тыс. Теперь по порядку. 1000 тыс. проб. загремел кат. Поменяли по гар. Если после 2000 тыс. проб. то случай не гарантийный. После замены кат машинка ехала но с каждым пройденным (км) стала тупить. Расход топлива увеличился. Свечи NGK, провода нормуль. Здесь прочитал мол если 1 кат осыпался то мусор с него мог попасть во 2 кат и тем самым блокировать выхлоп. На днях наткнулся на темуЛЯМБ-ЗОНДА (ОБМАНКА) без прошивки мозгов. 1. хочу пробить каты 2. поставить пламегаситель"?" 3. обманки лямбда зондов, для удаления катализатора 3. воздушный фильтр 0-сопротивления ЭФЕКТ НЕ ЗАСТАВИТ СЕБЯ ЖДАТЬ я так думаю (теоретически) .

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

ЭФЕКТ НЕ ЗАСТАВИТ СЕБЯ ЖДАТЬ я так думаю (теоретически)

Однозначно эффект будет.По обманке,если что при наличии чертежа.Обращайтесь.Просто обычно у них внутреннее отверстие по диаметру подгонять нужно.В целом.Это не агитация.Поступает каждый кто как хочет.Я-бы перепрограммировал ЭБУ.И программно удалил контроль.

[DimDim 1479 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

И программно удалил контроль.

Чип тюнинг?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Быть или не быть нейтрализаторам, каждый сам определяет. Влияет или не влияет на мощность можно проверить следующим образом. Процедура такая: берём программу, которая читает параметры с ЭБУ и записывает их в лог файл, на прямом участке дороги трогаемся на 1-й и сразу переключаемся на 3-ю, при 1000об нажимаем педаль в пол и крутим двигатель до 6000об. Дома смотрим лог файл, нас интересует (массовый расход воздуха). Записываем максимальный показатель. Удаляем нейтрализаторы и повторяем процедуру, если массовый расход воздуха вырос, то эффект от выбитых/удалённых нейтрализаторов присутствует, а если нет то сами понимаете. Чтобы грубо узнать мощность двигателя, можно максимальный показатель массового расхода воздуха /3. На картинке график массового расхода воздуха ховер Н2 с двумя нейтрализаторами и пробегом на данный момент 106 т. км. Максимальная величина массового расхода воздуха составила 383,6/3=127,86л.с. почти как по паспорту (126) :)

Прикрепленные изображения

• 

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Изменения по любому будут.Но даже 8 лошадиных сил оно не прибавит.И ощущение полёта сложится только по мнению.Как будто хорошим топливом заправился.Эту разницу ощущают сами.Когда клиенту вышибают исправный кат.Он приезжает и говорит-блин машина ожила,полетела.Когда механик на своей машине это делает,говорит-ну так вроде чуть повеселее.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Напомню свое мнение: и выбивание катов и нулевик вместно штатного фильтра добавляют "рык" или гул при разгоне, что некоторые считают увеличением мощности. ЗЫ Пожалуй, как раз слово "повеселее" очень подходит :)

Сообщение отредактировал Александр2120: 24 October 2012 - 10:43