Естественно что именно при установке и нарушена регулировка, всегда редуктор был слабой стороной, поэтому в нее лазить нужно с головой и познаниями регулировки. Раньше метили пары краской и регулировали чтобы видеть как они взаимодействуют, Григорий вам все верно объяснил.возможно ли что при установке самоблока была нарушена эта регулировка?
И как определить отрегулировали её или нет?
Сейчас поменяют ГП а через год опять зубья вылетят...
Регулируется там продольный люфт, пятно контакта, осевой люфт и все это с учетом нагрузки и нагрева, весьма сложное занятие. Раньше то специалистов подобного уровня мало было, а сейчас вообще не найти. Либо зубья поломает, как у вас, кстати это говорит о том что мастер вообще дебил был, либо мост гудеть начнет через месяц два, тоже последствия неверной регулировки. Скорее всего вам там вообще ничего не регулировали, тупо воткнули самоблок и все.
Именно поэтому и не ставлю самоблоки, хоть и хочется.
Хватает опыта юности по замене главных пар на жигулях, в результате которых при поломке нескольких редукторов ставишь старый проверенный, отрегулированный в заводских условиях.
...- какой уехал,- такой и вернулся.
), соорудил такую конструкцию. Выбил, хоть и пришлось попотеть. Против лома нет приёма. Лом нужен, чтобы держать цепь внатяжку, и долбить по нему.
Но выбил - самым лёгоньким молоточком, который на снимке. Оказалось, что больше смысла им двадцать раз ударить, натягивая лом, чем пару раз кулачком. Удобнее, и руки целее. (Если они к тому времени что-то чувствуют 
) 
