Сцепление
Отправлено 27 April 2011 - 21:13
Отправлено 28 April 2011 - 06:26
Отправлено 28 April 2011 - 08:05
Машинка Н-3. Засвистел выжимной подшипник! Что посоветуете? Поменять только его, или сцепление в сборе? Пробег - 21000.
дык тут без вскрытия не поймёшь живое али нет , если не воняет не пробуксовывает и авто по говнам всяким не гонял то может и не стоит , хотят денег снимут за работу по полной программе , можешь конечно перестраховаться ,взять в магазе объяснить ситуацию типа если что вернуть можно будет им , так с собой цепануть комплект на всяк случай ! пробег 21 тыс у некоторых и на 6-тыс умерало , кто как ездит !
Живу так чтоб Уважали а не Жалели
Отправлено 28 April 2011 - 09:12
дык тут без вскрытия не поймёшь живое али нет , если не воняет не пробуксовывает и авто по говнам всяким не гонял то может и не стоит , хотят денег снимут за работу по полной программе , можешь конечно перестраховаться ,взять в магазе объяснить ситуацию типа если что вернуть можно будет им , так с собой цепануть комплект на всяк случай ! пробег 21 тыс у некоторых и на 6-тыс умерало , кто как ездит !
В том-то и дело, что по говнам не гонял, сцепление не буксует, вони нет. Вчера заглянул в колокол через вилку сцепления, вроде все окей, но выжимной раздражает своим свистом. Попробовал мазнуть смазкой лепестки, вроде свист прекратился, но надолго-ли?
Отправлено 28 April 2011 - 10:04
Отправлено 28 April 2011 - 10:30
После замены сцепления тоже посвистывал выжимной. Купил аэрозольную пластичную смазку и побрызгал на выжимной через пыльник вилки сцепления. Больше свиста не было.В том-то и дело, что по говнам не гонял, сцепление не буксует, вони нет. Вчера заглянул в колокол через вилку сцепления, вроде все окей, но выжимной раздражает своим свистом. Попробовал мазнуть смазкой лепестки, вроде свист прекратился, но надолго-ли?
Отправлено 28 April 2011 - 11:25
После замены сцепления тоже посвистывал выжимной. Купил аэрозольную пластичную смазку и побрызгал на выжимной через пыльник вилки сцепления. Больше свиста не было.
Всем спасибо, за советы! Буду думать.
Отправлено 02 May 2011 - 10:01
Простите, а разве неоригинальн для h3 уже подобрали?Если уж полез туда, то меняй полностью - штатная сцепуха не очень надёжная как я понял на Н3.
Отправлено 02 May 2011 - 10:11
Простите, а разве неоригинальн для h3 уже подобрали?
А что, чуть выше прочитать тяжело?
Отправлено 08 May 2011 - 14:01
Отправлено 08 May 2011 - 17:32
А чё очковать, я на штатном уже 135 тыщ проюзал и ничего, ну подпаливал несколько раз. Так что не боись, усё будет нормально если специально не будешь убивать.Полезная тема! Вот перерь сижу в ожидании своего н3 и очкую по поводу сцепы !
Вечная память. Подробности тут: http://www.hover-club.ru/forum/topic19936s0.html
Отправлено 09 May 2011 - 08:47
Отправлено 29 May 2011 - 10:17
Отправлено 29 May 2011 - 11:17
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 29 May 2011 - 15:14
Но ведь главный нагревается больше. Рабочему попрохладней. А проблема возникает именно с нагревом в пробке.Согласен...скорее рабочий не возвращает шток
Как думаете может помочь доработка главного как здесь было описано?
Отправлено 29 May 2011 - 17:07
Решено было упростить эту схему путём заглушки данного клапана. Просто подложили маленький пятачок под пластиковую крышку, придавив им клапан. Затем пришлось доработать сам цилиндр. Снимаем пластиковый бачёк, вытаскиваем резиновую втулку. Видим два отверстия. Одно сквозное, другое не досверленное.Вот его и надо просверлить. Сверлим, продуваем стружку, и собираем всё в обратном порядке. Проверяем работоспособность и устанавливаем на место.
Разобрал и обнаружил два отверстия одно сквозное, другое тоже досверленное, только диаметр очень маленький.
Теперь опять в раздумьях. По моему была такая проблема в форуме Сейфов на красном. Там рассверливали отверстия в главном цилиндре. Пойду там почитаю.









