Сообщений в теме: 4934

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

На ней остаются довольно приличные вмятины от старой прокладки, имхо, лучше шлифовать, перед установкой новой прокладки.

Мне, когда меняли прокладку и делали опресовку головки, то же в комплексе шлифовку заказали. Так вот с завода звонили и спрашивали, подтверждаем шлифовку или нет, так как по их мнению не обязательно. СТО, настояли всё же снять самый минимальный слой. 

[Vladimir K. 21 сообщений Авто:Hover H5]

Vladimir K.,А вы башку шлифовали? На ней остаются довольно приличные вмятины от старой прокладки, имхо, лучше шлифовать, перед установкой новой прокладки.

Не только башку, но и блок цилиндров. Двигло полностью снимали. С прокладкой и болтами прокололся, не видел раньше оригинал. Прокладка оказалась аналог и болты плыли при откручивание на 50градусов. Сегодня забрал машину, поставили прокладку оригинал(в ИРИТО брал),болты поставил от "санг ёнга" (мерседесовские 180р. шт. ) и на форсунки сделали футорки с внутренней резьбой м6. внеш. м10., болтты от "санг ёнга". Время покажет.       Вопрос не в тему: при какой температуре открывается термостат? Напрягает его работа.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

     Вопрос не в тему: при какой температуре открывается термостат? Напрягает его работа.

начало открытия - 76С, срабатывание вентилятора радиатора (2 скорость) - 86С ...

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 02 April 2017 - 21:43

[prapor222 875 сообщений Авто:Hover H5]

начало открытия - 76С, срабатывание вентилятора радиатора (2 скорость) - 86С ...

Можно чуть чуть поправлю, 86 градусов это температура включения первой скорости вращения вентилятора, а 95 это температура включения второй скорости вентилятора.

[Vladimir K. 21 сообщений Авто:Hover H5]

начало открытия - 76С, срабатывание вентилятора радиатора (2 скорость) - 86С ...

Спасибо. Похоже у меня он гораздо позже открывается, если это можно назвать открытием. Стрелка подымается чуть выше 9час.. а патрубок чуть-чуть тёпленький.

[prapor222 875 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо. Похоже у меня он гораздо позже открывается, если это можно назвать открытием. Стрелка подымается чуть выше 9час.. а патрубок чуть-чуть тёпленький.

Два варианта или не работает термостат или поставили от бензинки.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Можно чуть чуть поправлю, 86 градусов это температура включения первой скорости вращения вентилятора, а 95 это температура включения второй скорости вентилятора.

Иван, ок ... просто 95 у себя не наблюдал , тьфу*3 ... 

а при какой температуре термостат открывается полностью? 

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 03 April 2017 - 09:12

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Иван, ок ... просто 95 у себя не наблюдал , тьфу*3 ...  а при какой температуре термостат открывается полностью?

Полное открытие 86гр., и сразу срабатывает карлосон 1 скорость.

[memzmi74 118 сообщений Авто:Hover H5]

На этой неделе обратил внимание стала стрелка отходить вверх от 9 часов буквально на 1-2 градуса ,так что становится видна риска на шкале и далее не ползет.

На вентилятор не смотрел пока, но его и не слышно.

 

Я так понимаю на нормальную работу это не похоже ?

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

На этой неделе обратил внимание стала стрелка отходить вверх от 9 часов буквально на 1-2 градуса ,так что становится видна риска на шкале и далее не ползет. На вентилятор не смотрел пока, но его и не слышно.   Я так понимаю на нормальную работу это не похоже ?

Очень даже похоже. У большей части так. А вентилятор не всегда и слышно. Выше ведь не поднимается? Ну и забей.

[memzmi74 118 сообщений Авто:Hover H5]

Очень даже похоже. У большей части так. А вентилятор не всегда и слышно. Выше ведь не поднимается? Ну и забей.

 

Спасибо.

Начитаешься тут, и давай за сердце хвататься. Я еще и жижу вчера поменял. Соседи в окна смотрели как на дурака, когда я кучу песка окорячивал. То мордай вниз, то мордой вверх. Один подошел и попросил ему так же отрегулировать ручник. Печка греет ,жидкость утром до минимальной отметки почти ушла.

Ни на одной машине так не замарачивался. Но сбросник теперь поставлю точно.

[Vladimir K. 21 сообщений Авто:Hover H5]

Два варианта или не работает термостат или поставили от бензинки.

Исключено,что от бензинки , сам покупал, летом ставил при первом пробое. Просто не замечал раньше, что стрелка подымалась выше 9ч. на толщину стрелки, или у меня уже бзик на нервной почве. Нижний патрубок, когда нибудь должен быть горячим?

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Vladimir K.,как термостат откроется , т.е в 86 гр нижний патрубок становится горячим.

[DarkDFX 79 сообщений Авто:Hover H5]

С момента покупки летом всегда стрелка температуры была выше середины на толщину стрелки. Зимой на уровне середины или чуть ниже. Так же через 2 года после покупки менял ОЖ и чистил радиаторы, после чего стрелка в течении полугода в летний период не превышала середины. Сейчас потеплело и опять стрелка чуть выше. Пробег 75000 с прокладкой ГБЦ все ок. Для нашего дизеля это нормально.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Все хоккей!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Росомаха: 04 April 2017 - 11:22

[Vladimir K. 21 сообщений Авто:Hover H5]

Все хоккей!

Спасибо, утешили.

[paul 12 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо.

Начитаешься тут, и давай за сердце хвататься. Я еще и жижу вчера поменял. Соседи в окна смотрели как на дурака, когда я кучу песка окорячивал. То мордай вниз, то мордой вверх. Один подошел и попросил ему так же отрегулировать ручник. Печка греет ,жидкость утром до минимальной отметки почти ушла.

Ни на одной машине так не замарачивался. Но сбросник теперь поставлю точ

 

При замене прокладки в заглушку ГБЦ , которая около датчика температуры,  вварили штуцер d8мм, а его соединили трубкой через тройник с расширителем предварительно заменённым на Ш.нивовский и убраном с радиатора клапаном. Так-как двигатель с наклоном, то это самая верхняя точка в рубашке ГБЦ, теперь при заполнении или при образовании весь воздух и газ сразу уходят в расширитель. Можно в отверстии заглушки (d30мм) нарезать 1" резьбу и поставить пробку от алюминиевого радиатора отопления(обточить край юбки) со штуцером или ввернуть сразу спускник(сбросник)

[Dartwraith 180 сообщений Авто:Hover H5]

При замене прокладки в заглушку ГБЦ , которая около датчика температуры,  вварили штуцер d8мм, а его соединили трубкой через тройник с расширителем предварительно заменённым на Ш.нивовский и убраном с радиатора клапаном. Так-как двигатель с наклоном, то это самая верхняя точка в рубашке ГБЦ, теперь при заполнении или при образовании весь воздух и газ сразу уходят в расширитель. Можно в отверстии заглушки (d30мм) нарезать 1" резьбу и поставить пробку от алюминиевого радиатора отопления(обточить край юбки) со штуцером или ввернуть сразу спускник(сбросник)

 Фото в студию пожалуйста.

[mic-s 22 сообщений Авто:Hover H5]

С момента покупки летом всегда стрелка температуры была выше середины на толщину стрелки. Зимой на уровне середины или чуть ниже. Так же через 2 года после покупки менял ОЖ и чистил радиаторы, после чего стрелка в течении полугода в летний период не превышала середины. Сейчас потеплело и опять стрелка чуть выше. Пробег 75000 с прокладкой ГБЦ все ок. Для нашего дизеля это нормально.

Для вашего может и нормально, и я уже было тоже уверил себя в том же, но какое-то смутное сомнение не давало мне покоя с недели три, после того как стало подтекать из нижнего патрубка, каюсь: для надежности подлил чуть стоп оил, (после затяжки всё равно были подтёки), и вот езжу и сомневаюсь, что ни когда у меня стрелка не стояла выше девяти и... полез снова смотреть и щупать шланги и открывать пробку, а жижа стоит и в расширительный не уходит, что меня уж очень удивило, стал сжимать тоненький шланг, полезли пузыри воздуха и жидкость в горловине наконец слилась в бачёк, всё, после этого затянул пробку. Ёздил после этого в приличную уже жару и стрелка больше на пол девятого не поднималась, и так было всегда с самого начала эксплуатации, зимой ещё меньше, даже с утепленым двигателем. Не спорю, могут быть особенности у каждого прибора, но для моего, ваше положение указателя - не норма . Пусть нас рассудят другие, может и не в приборе дело.

[mic-s 22 сообщений Авто:Hover H5]

Поторопился и насмешил: конечно же не стоп ойл, а стоп ликвид, не забрасывайте камнями пожалуйста.