Сообщений в теме: 5349

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Измерил тут пропановым газоанализатором выхлоп на 2 часа проездившей машине на ХХ, получил 0.01%, мелочь, но напрягся.

Измерил утром без пуска, опять 0.01%, чуть отведешь от трубы -0%
Пустился, сразу всунул в трубу газоанализатор, получил сигнал о превышении!!! 2%

За три минуты прогрева (катализаторы на ХХ еще никак не работают, их отсекаем, обратные связи по лямбда - тоже) спустилось до 0.5, через еще де минуты - до 0.5.
Маловероятно, что этот газоанализатор путает пропан с СО. С другой стороны запах стоит сильный но без газовых "ароматизаторов".

Тем не менее, связь прослеживается - последнее время машина больше стоит и расход газа максимальный!
Есть версии?
Или таки газоанализатор с СО путает. На нем есть только переключение пропан-бутан.


Что-то я туплю, проверяется элементарно, надо просто у кого-то без ГБО на холодном пуске проверить
Может, действительно, с СО путает :)))
Хотя тоже не чистый эксремент, может СО до черта, т.к. газ натек в цилиндры и сильно переобогащенная смесь на холодном пуске.
А весь газ откатать невозможно, он все равно в баке останется

Сообщение отредактировал Александр2120: 07 July 2015 - 07:51

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Без него динамика на газу такая же , как на бензине. С вариатором на газу машина едет веселее. А расход у тебя все таки большой...

Я уже не знаю, что делать.. Поеду скоро на ТО посмотрим.

[zzt 231 сообщений Авто:Hover H2]

Измерил тут пропановым газоанализатором выхлоп на 2 часа проездившей машине на ХХ, получил 0.01%, мелочь, но напрягся.
Измерил утром без пуска, опять 0.01%, чуть отведешь от трубы -0%
Пустился, сразу всунул в трубу газоанализатор, [b]получил сигнал ...

Зачем что-то откатывать? скинь шланг и всё. Или вентиль перекрой, что воду в ступе-то молоть???

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Зачем что-то откатывать? скинь шланг и всё. Или вентиль перекрой, что воду в ступе-то молоть???

В принципе да, элементарно. В вентили я не верю, а вот шланг с рейки скинуть и все, 100% у меняьГБО нет

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

zzt помог снять несколько вопросов...

- Снял шланг с рейки, был сильный "пшик" (сутки прошли, уже хорошо, держит давление)
подождал, когда выветрится, прибор показывал 0.00, заткнул шланг заглушкой (это на будущее)
- Завелся, получил опять превышение 2% пропана, чуть погазовав - получил 0.00

Выводы.
- Прибор измеряет только пропан (или бутан, перенастроив) и к СО никакого отношения не имеет.
- Сильное содержание пропана в выхлопе при холодном пуске неизбежно (похоже, уточню), т.к глушился я на газу и газ остался в рампе, цилиндрах (выгорает полностью, кстати, долго, минут пять)

Сегодня вечером пущусь посмотрю пропан в выхлопе (быть не должно совсем) и пропан в заткнутом шланге к рампе (это особо интересно)

Напомню, началось все с того, что я намерил 0.01% в выхлопе на ХХ на машине после двухчасового пробега на газу.
Установщики мне уже ответили - обязательно приезжайте для полной переобкатки, т.к Вы укоротили шланги к форсункам с 20 до 10см и переобкатка обязательна.
Запишусь, приеду конечно, хотя в прошлый раз они этого не говорили :)))

И очень интересно измерить % пропана в шланге, когда заглушку вытащу вечером, если 0.00% , то вообще отлично.

Сообщение отредактировал Александр2120: 08 July 2015 - 08:38

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Без него динамика на газу такая же , как на бензине. С вариатором на газу машина едет веселее. А расход у тебя все таки большой...

У меня была чуть хуже. чем на на бензе.

Прибор измеряет только пропан (или бутан, перенастроив)

...а так же их производные...- наверняка!,- т.ч. не парься,- можешь сигнал даже от бенза получить на хорошо прогретом двигателе и зажатом воздуховоде.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Я получил чистый 0.00 на бензине, еще далеко не прогретый, с переобогащенной смесью И каты еще точно не разогрелись... Отличный и простой тест, приборчик рулит!! Сегодня пойму, есть ли утечка из под двух клапанов, в баке и магистральном... Скорее только в магистральном ( Еще бы вакуумник измерить, но это только, если утечка будет из под клапанов , актуально.

Сообщение отредактировал Александр2120: 08 July 2015 - 11:48

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Я получил чистый 0.00 на бензине, еще далеко не прогретый, с переобогащенной смесью
И каты еще точно не разогрелись...

Отличный и простой тест, приборчик рулит!!

Сегодня пойму, есть ли утечка из под двух клапанов, в баке и магистральном......

Саш, у тебя приборчик засекает СН или СН/NО?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Пропан и, переключаяя его, бутан Вечером пущусь на бензине с отключенным ( выше) газом и 100% отвечу, но уже почти уверен, что ничего кроме пропана с бутаном он не видит. Нужен абсолютно холодный пуск, когда никакого лямбда регулирования нет и смесь сильно переобогащенна. Утром я ноль получил, таки, чере пять минут после холодного пуска. Мне эти точные тесты нужны уже больше для ГБОшников :-) Они сейчас свой прибор ищут, к субботе :-) :-) :-) :-)

Сообщение отредактировал Александр2120: 08 July 2015 - 12:03

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Докладываю, даже газоанализатор не потребовался. Напомню, снял шланг с рампы, получил большой пшик, поставил на шланг заглушку, газ не включал. Сейчас заглушку вытащил, получил опять большой пшик. Т.е. магистральный клапан не держит. Имхо, потому так и расход увеличивается при долгом стоянии.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Хоть обстойся, форсунки то закрыты. А вот при частых стояниях, вполне заметишь увеличение расхода в таком случае. Я только одного не пойму, как такая "модная" контора, не устанавливает дублирующий клапан/фильтр на магистраль... чуть ли не классика грамотной установки...

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Хоть обстойся, форсунки то закрыты.
А вот при частых стояниях, вполне заметишь увеличение расхода в таком случае.
Я только одного не пойму, как такая "модная" контора, не устанавливает дублирующий клапан/фильтр на магистраль... чуть ли не к...

Не понял... у меня магистральный клапан в моторном отсеке - вот он, скорее всего , не держит.
Второй клапан в баллоне, его сам проверять я не рискну.
Ясно что в трубках до магистрального клапана после остановки остается жидкий газ.
Его кроме одного магистрального никто не держит.
Где еще должен стоять дублирующий клапан?

А форсунки - это далеко не клапана, в их абсолютную герметичность верить не стоит.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Не понял... у меня магистральный клапан в моторном отсеке - вот он, скорее всего , не держит.

Вот под капотом и должен.
Сочетают их два. Обычно, на редукторе есть свой клапан, тогда ставят второй перед ним. Или соот-но два до редуктора, который без своего клапана (крайняя редкость). Это хорошо, что ты такой щепетильный и с хитрым прибором, а у кого то и нос ни хр..на не чует, а потом байки про возгорание машин с ГБО идут.
Цена клапана не велика, а возиться особо не хотят, вот тебе и результат.

Еще больше щас напугаю: при неплотном закрытии магистрального клапана, утечка жидкой фазы настолько медленная, что мультиклапан на баллоне никогда газ не перекроет. Мультиклапан сработает только при аварийной утечке, например обрыв трубки.
Теперь к пропускающему магистральному клапану прибавим неплотное закрытие форсунок, хотя бы одной и в итоге что получаем?
Всё правильно, получаем "еб..бах" от сигареты или искорки какой в подкапотке.

Сообщение отредактировал AV_S: 08 July 2015 - 20:16

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

На редукторе брс клапана нет, вроде, если по проводкам судить, там только на ДТ проводки.
Т.е. настаивать на установке двух магистральных клапанов?

Лирическое отступление
Сейчас иду домой, на обочине появилась ржавая газель с большим красным баллоном.
Газом воняет сташно...
Вот думаю, рванет, пострадает кто и все ГБО запретят в Москве нах.
А арик - владелец новую купит, на фига ему следить за состоянием, дешевле бросить и новую купить такую же.

мультиклапан на баллоне никогда газ не перекроет.

Стоп, у меня баллон в багажнике и я прекрасно слышу, что там что-тр щелкает при включении газа.
Разве мультиклапан не закрыт при выключенном зажигания?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Настаивать или нет, решай сам. 100% защита, закрытие вентиля на мультиклапане после поездки и открытие перед, но кто и когда так делает?... Пронесёт не пронесёт - вот в чём вопрос. Если у тебя "тррр" на баллоне, значит там стоит второй, сгореть не сгоришь, максимум чуть попахнешь остатками жидкой фазы с магистрали. Обычный мултиклапан без электрического, чистая механика.

Сообщение отредактировал AV_S: 08 July 2015 - 20:34

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Разве мультиклапан не закрыт при выключенном зажигания?

Саш,его только ручками закрыть можно

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,его только ручками закрыть можно

Я уже понял, но значит в баллоне еще один клапан стоит

Сейчас посмотрел схему своего брс плуг энд плай...
Нет на редукторе клапана, только датчик температуры антифриза.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

, но значит в баллоне еще один клапан стоит

Нет в баллоне никаких клапанов,там стоят тупо два вентиля и попловок уровня газа в баллоне,это и называется мультиклапаном

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Александр (д.Саша), просто ты старый... новые появились с электрическим запорником.

Сообщение отредактировал AV_S: 08 July 2015 - 20:57

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Неужели к баллону электричество подвели,а если рванет?