Сообщений в теме: 5424

[Skriab 97 сообщений Авто:Hover H3]

HOLDEN JACKAROO/TROOPER/BIGHORN UBS25,69 5/92-98 ; HOLDEN FRONTERA SWB UED55 (2 door )MB 10/95-99 ISUZU BIGHORN

Tough-Dog.ru / Подвеска Tough-Dog / Isuzu / HOLDEN JACKAROO/TROOPER/BIGHORN UBS25,69 5/92-98 ; HOLDEN FRONTERA SWB UED55 (...

О торсионах не в курсе,не сравнивал. А амортизаторы и пружины можно точно с учетом потребностей (с повышенной нагрузкой/жесткостью или нет) Передние аморты брал бы без лифта,они и так длинее наших родных. Вообще нужно посмотреть ттх пружин и амортов. У таф дога есть от лайта до мега харда нужно выбирать внимательно. Но комплект правильный!!

[prorock 197 сообщений Авто:]

Прошу прощения,не понял содержания поста,если это ко мне адресовалось.

я писал именно тебе, sertao уже подробно объяснил что к чему.
sertao, Володь, я крутил 4 оборота, соответственно +2см. Вот с драйва у себя стырил

Спереди 4 оборота торсионов, сзади проставки от классики. По переду получилось 79,5 было и 82,5 стало.

Ты по рисочкам крутил? я там напильником делал. так, на будущее тебе, по этой машине немного есть там инфы http://www.drive2.ru/r/greatwall/767874/

[Кахи 14 сообщений Авто:Hover H2]

Доброго времени суток! Прочитал тут на форуме много инфы, да и так по спрашивал у людей имеющие джипы, так малех и не понял.... по поводу лифта, где то написано лучше подвеску лифтовать а по опросу говорят лучше бодилифт делать, так как по подвеске меняются там какойто ход и чего то, Хочу ткт задать вопрос по конкретней для чего нужно и чего хочу добиться...... Желание моё поднять кардан чуть повыше и тело, что б колеса влезли 265\70\16 или 255\65\17,что б клиренс поднять на минимум 5см(что бы по фишкам городским ползать, и на рыбалке с охотой радовала поездка) и хотелось бы конечно поменьше затрат и работ....но если не без этого,все равно буду рад все услышать и прочитать. клиренс итд поднимится же когда колеса воткну, пузо менее будет терется же, и как вопрос по гайке торсионой, она одна на перед и зад или они отдельно, у меня на передке по мерке до крыльев 80см, задница на 85 см, могу ли подкрутить эту гайку или гайки или нормуль и так оставить....? помогите люди добрые.....? PS: Прошу без теории, хочу лишь кто проходил практику или понимает о чем и как....((((((( ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН И НИЗКИЙ ПОКЛОН Машина 2008 года с родным пробегом в 31000 км. если на пользу будет

[slavik gopin 535 сообщений Авто:Hover H5]

Хороший пробег за 6 лет 30 тыс.

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

что б колеса влезли 265\70\16 или 255\65\17,что б клиренс поднять на минимум 5см

Для полного понимания высота клиренса замеряется по самой нижней точке. Самая нижняя точка у нас это редуктор заднего моста и увеличить клиренс колёсами 265/70/R16 ты сможешь всего на 2см., но обычно на редукторе не виснут а ложатся на днище, так что... торсионы у нас только спереди и накрутить их желательно не выше 84см по арке при штатной резине и давлении в шинах, чтоб потом при вывешивании передка ШРУСы не закусывало и замена амов на более длинноходные вариантов масса, выбирай любые. Сзади замена пружин так жк амов и пружин на более длинные что тоже дадут примерно +4см и потом ещё 2см добавят тебе твои 265/70/R16 колёса. Т.е. около 6см ты прибавишь под днищем и 2см под задним редуктором, и уже гораздо легче и беспрепятственней будет и колея и глубокий снег и т.д. Ну и сход развал потом проверь. Получишь по аркам перед 85-86см, зад 89-90см Это тебе даст лифт подвески.
Бодик позволит лишь впихнуть колёса большего размера которые прибавят 2см. под всем.
Моё мнение в твоём случае лучше лифт подвески чем бодик. По финансам выйдет примерно одинаково

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

Есть мнение, что крутить торсионы можно до тех пор, пока не начнёт закусывать ШРУСы на вывешенном передке. При начале закусывания крутануть торсионы обратно...

Торсионы смело до 85см и развал/схождение,если все в порядке с ходовой, ни куда не уйдет. Закусывать будет только если аморты длинее штатных,так как только они ограничивают ход вниз,торсионы там ни при чем,крути хот до опупения,а точнее 92см м...

торсионы у нас только спереди и накрутить их желательно не выше 84см по арке при штатной резине и давлении в шинах, чтоб потом при вывешивании передка ШРУСы не закусывало

кому верить?

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

кому верить?

Это всё бред.Закусывание ШРУС определяется ТОЛЬКО длинной амортизатора установленного вместо штатного.

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Это всё бред.

И в чём же тут бред?То что амы ограничивают ход подвески вниз - это да, но накрутил торсионы - полюбасу подразумевается замена амов, иначе штатнйе на кочках будут работать как отбойники подвески на её ход вниз, но с усиленной нагрузкой, короче вырвет их. Поменял амы на длинноходные но накрутил без фанатизма, ничего не закусывает, накрутишь больше начнёт. Народ уже отписывался что при одних и тех же амах (пример был на KYB 344279 кажись) у одних закусывало кто сильно накрутил, у других нет. Отсюда и образовалась цифра 84см опытным путём, ибо канрутишь больше - уже есть шанс получишть закусь. То что можно крутить до 85см тоже правда, через месяц всё ровно просядут до 84см т.е. для них это будет нормальное состояние. А так-то если боишься закуси ШРУСа, можно и на штатных накрутить 88см, при этом почти исчезнет ход подвески и кататься только по асфальту.

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

265\70\16 или 255\65\17,что б клиренс поднять на минимум 5см

Что бы на 5 см надо 320/70R15 то есть 33х12,5R15 колеса, вот от этих колес и плясать, а это уже другая история и легким лифтом увы не обойтись

Прикрепленные изображения

• 

[Кахи 14 сообщений Авто:Hover H2]

to Artyom777 спасибо за предложенное. Так по аркам надо поднимать передок с 80 до 84? Или просто лифтануть подвеску воткнуть колеса? Я просто немного не пойму зачем крутить торсион,вроде на моей нормуль расстояние?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Доброго времени суток!
Прочитал тут на форуме много инфы,

Ну вот НЕ ВЕРЮ! Сначала эта фраза прозвучала во "внедорожных шинах"...,- ладно , промолчал...и наверное зря,- смотрю понравилось! Какой замечательный способ отмаза,-"всё прочитал , но вот не понял,- скажите как мне именно надо" По лифту столько всего написано и столько раз повторено, что наверное уже новый вариант придумать невозможно, но кто-то упорно пытается "нагнуть" форум под свои нужды.

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Я просто немного не пойму зачем крутить торсион,вроде на моей нормуль расстояние?

Чтоб машинка носом не клвала, между передом и задом должно быть примерно 4-5см разницы понятное дело зад выше, и ещё чтоб большие колёса в поворотах за штатные подкрылки не цепляли.

[Кахи 14 сообщений Авто:Hover H2]

Уважаемый h7tt не кого и не чего не думал как выразились "НАГИБАТЬ" и уж отмазаться от чего то и от кого то точно в мыслях небыл,аж улыбнуло) "Какой замечательный способ отмаза"
А по теме скажу что да из прочитанного мною 68 страниц в этой теме, я так и не понял, что кому и как поверить может конечно нашел бы ответ на 78стр. но подумал уж задать вопрос, а по теме о "внедорожных шинах" я помоему разумно разделил свой вопрос?нет? по шинам задал вопрос там по лифту тут? или не правильно? ну да воткнул я туда вопросик по лифту, но знал что врят ли правильно это будет, тем не менее вопрос по сути был по резине....
PS: тут пару мессаг выше парень спросил а кому верить!!! Как то тут я читал по маслам,и что то я у кого не спрашивал по поводу 5на30 лето 5на40 зима на меня смотрели хмурясь )
так что подумал лучше будет по дискутировать
PS:PS: Я знаю правило форумные, и знаю что лучше разделять вопросы для легкого дальнейшего поиска......
Так что скажу что не каких умыслов и нагибов не было, и уж обидеть не кого не хотел, да и вроде нормально начали отвечать а не как бывает,читай форум итд....дай ссылку почитаю если лень ответить, или искать в поисковике и вставлять слова под разным углом что б выйти на эту тему................
Лично я на своем форуме не кого не отправлял иди щи иди читай,или нагибают.....просто в ответ отправляю ссылку,легче простого помоему....

Чтоб машинка носом не клвала, между передом и задом должно быть примерно 4-5см разницы понятное дело зад выше, и ещё чтоб большие колёса в поворотах за штатные подкрылки не цепляли.

Тер ПОнял, а так что с моими размерами по вашему мнению потянут же, если как почитал ранее что максималка 85 значит выходит у меня зад как надо ну и перед с разницей в 5см, выходит что нормуль) остается тер взяться за лифт.
Спасибо большое всем за поддержку и разъяснения

[Skriab 97 сообщений Авто:Hover H3]

И в чём же тут бред?

В том что кроме амортизатора больше ни что не ограничивает ход рычага в низ. И не вырвет родной аморт,не вырывает же не родные нормальной длинны,не более необходимого. Так что это Ваши фантазии.
Еще раз говорю,крутите торсионы хоть обкакайтесь,а точнее до 92см от пола до арки,дальше хода подвески в низ уже нет. Просто не ставьте "длинные" передние амортизаторы и никогда не будет проблем со ШРУСами. НИКОГДА!!

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Ну если кататься только по асфальту, то конечно не вырвет родной при накрученых торсионах. И лифт подвески делают ради лифта а не для повышения проходимости на бездорожье, да и что там говорить, врём мы форумчане, никогда ничего ни у кого не вырывало, ни штоки из самих амов, ни сами амы не вырывало сквозь шайбы в ухе кронштейнов, да и усилие давления рычага вниз на растяжку ама что при накрученых торсионах что нет одинаково, и работа сайленблоков рычга на скручивание и стремление вернут рычаг в исходное положение тоже никак не влияет. Никто не спорит что ам является ограничителем хода подвески вниз и в разжатом состоянии является конечной точкой, только вот если подойти с умом, а не с фанатизмом и учесть все факторы влияющие на его работу, то полного расжатия можно и исбежать и тем самым исбежать закусывания ШРУСа. А не родные не вырываетиз-за их длины и соответственно меньшего приложенного усилия торсиона на них, хотя и длинноходные были сучаи вырывали.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

так что подумал лучше будет по дискутировать

Вот это я сразу чётко понял!

спросил а кому верить!!!

Ну и как вы определите кому верить? Получается тому , что написано на 180ти страницах вы не доверяете, а тому что ответят лично вам - поверите? ....забавно!

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

В том что кроме амортизатора больше ни что не ограничивает ход рычага в низ. И не вырвет родной аморт,не вырывает же не родные нормальной длинны,не более необходимого. Так что это Ваши фантазии.
Еще раз говорю,крутите торсионы хоть обкакайтесь,а точ...

Извиняюсь,меня отвлекли и я не правильно изложил свою мысль.Полностью согласен с твоим утверждением.Но это знают только те ,кто сам делал лифт подвески и рассчитывал его,а не брал тупо примеры на форуме и ехал в сервис.

[Кахи 14 сообщений Авто:Hover H2]

Вот это я сразу чётко понял!


Ну и как вы определите кому верить? Получается тому , что написано на 180ти страницах вы не доверяете, а тому что ответят лично вам - поверите? ....забавно!

Не по теме пилите...
Забавляйтесь или нет, я задавал конкретно за себя , и что хотел... получил....
Вы как я понял модер?????зачем тролить?
И кому верить, каждый рулит сам, вообщем что вы нападйте на меня не пойму? Я что вас или этот форум нагнул как то?
Или это такой способ модера выщемить ньюбов!

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

Или это такой способ модера выщемить ньюбов!

)))

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Или это такой способ модера выщемить ньюбов!

Це хто ньюб?
Вы извиняйте, мы тута в основном все за 30, не в курсах о ваших мастях новых

Пы.Сы. Если решили бросаться современными словечками, то хотя бы пишите их правильно. Есть слово НУБ-новичок, чайник и т.д., и т.п..