Отправлено 12 December 2016 - 12:27
А какая тебе разница. Он или ржавый уже или покрасишь заново.
Речь про крашенный изнутри поддон, а не снаружи. Не помню, год-полтора назад у кого-то двигатель капиталить пришлось из-а отслоения краски на поддоне. Краска забила масляный канал, масляное голодание и попадалово на капремонт... Но там вроде дизель был...
Нашел, три года назад было. Н5, бензин.
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=26617&page=4
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 12 December 2016 - 12:28
742-й я.
Отправлено 12 December 2016 - 15:22
У дизеля поддон пластиковый.
Отправлено 12 December 2016 - 15:55
Уважаемые, доброго времени суток! Прошу не пинать если что не так... Проходил гарантийное ТО в Нижнем Новгороде, в Новой Эре, сейчас огорошили ответом что они теперь не офф представители и все обязательства с себя сняли, не подскажите кто сталкивался с подобным и где проходили ТО, машина н3 нью 2015 года, 20т еще нет и как то неуютно стало
Отправлено 13 December 2016 - 13:21
Уважаемые, доброго времени суток! Прошу не пинать если что не так... Проходил гарантийное ТО в Нижнем Новгороде, в Новой Эре, сейчас огорошили ответом что они теперь не офф представители и все обязательства с себя сняли, не подскажите кто сталкивался с подобным и где проходили ТО, машина н3 нью 2015 года, 20т еще нет и как то неуютно стало
Грейт Волл официально ушел с рынка, дай Бог памяти, с января 2015 года. Соответственно, оф. дилеров нигде в России нет по Ховеру. Сейчас делают ТО те же люди, но о заводской гарантии можно забыть. Если за 20тысяч пробега ничего не случилось, то можно не переживать: за этот пробег заводские косяки давно бы вылезли, по моему скромному мнению, то есть ИМХО.
По проведению ТО: поспрашай у своих Нижегородских про нормальный сервис и делай там ТО. Всё равно гарантии заводской нет, но срок службы машины продлишь грамотно сделанными ТО.
Как то так...
742-й я.
спасибо за ответ "это позор какой то.."
Сообщение отредактировал Ugin1977: 13 December 2016 - 13:49
Отправлено 20 December 2016 - 20:10
Отправлено 20 December 2016 - 20:25
Это вам в тему "Января" писать надо - там похожие случаи были, когда мотор даже глох при сбросе газа.
Отправлено 20 December 2016 - 20:49
Отправлено 20 December 2016 - 21:16
На "красном" форуме в соответствующей теме тёрли:
По приезду домой провел эксперимент.
1. Двигатель горячий. ЭБУ Январь. Завожу - на ХХ глохнет. Видео есть, но не стал грузить т.к. оно такое же как и опубликованное ранее (на предыдущей странице).
2. Быстро открываю капот, отключаю Январь, откручиваю крепления и переношу в проветриваемое место. ... На его место и вместо него подключаю стоковое ЭБУ Делфи. Ну не совсем стоковое – прочипован старым Адактовским МОД6. Закрываю капот. Двигатель так и не заглох. Нестабильного ХХ хода также не было. Всё ровно. 3. Выключаю зажигание. Открываю капот. Быстро меняю Делфи на остывший Январь. В руках удержать ЭБУ Делфи нельзя – очень горячий. Закрываю капот, завожу двигатель. Двигатель работает ровно. Никаких ошибок и прочих нестабильностей… Правда недолго. На 7-8 минуте первый звоночек – обороты падают ниже 500 по тахометру, но восстанавливаются до 800. (на видео не попало). Затем еще 7-8 минут опять стабильность и благодать, а вот потом, примерно на 15-18 минуте от установки остывшего Января, повторилось всё, как встарь: пустая банка вазелина, аптека, улица, фонарь…
Отправлено 20 December 2016 - 22:13
Отправлено 20 December 2016 - 22:24
Узнаю свою писанину. 
Но думаю у меня симптомы, вроде, другие - почти сразу глох.
Отправлял блок Игорю на диагностику. Не знаю, что с ним делали, но на горячую глохнуть перестал.
А вот через неделю похолодало и двигатель стал глохнуть наоборот - на холодную 
Решения пока нет.
Отправлено 21 December 2016 - 09:07
Сообщение отредактировал VigWam: 28 December 2016 - 21:31
Отправлено 27 December 2016 - 03:44
s22ev,У вас максимум нужно было прокладку гбц поменять и все. Остальное вообще не трогать. Если не секрет почем коня приобрели?
Отправлено 27 December 2016 - 05:42
слишкам много букаф
Отправлено 27 December 2016 - 08:06
Случаем не масса отвалилась от движка? Была подобная проблема, провод держался в наконечнике только на изоляции. Температура так же подскакивала до красной лампочки.
Отправлено 27 December 2016 - 11:42
Вот это вполне реально...., скорее всего так и есть...Случаем не масса отвалилась от движка? Была подобная проблема, провод держался в наконечнике только на изоляции. Температура так же подскакивала до красной лампочки.
Отправлено 27 December 2016 - 18:14
доброго времени суток подскажите что может быть? У меня ховер н5 дизель автомат уже три года. проблем никогда небыло. пришлось заправиться сорярой у перекупов. приехал домой, утром не могу завести, на улице -10. раза с 10го завел, после каждой прокрутки стартером магистраль была пустая и подкачивал ручной помпой. приехал по необходимости в лес. заглушил и уже через 10 минут не мог завести. проверил ФГО норма, снял шланг ведущий от ФТО к двигателю отсоединил от двигателя начал качать ручной помпой соляра подается значит дело не в фильтрах. меня интересует есть ли у нас электронасосы или тнвд качает вакуумом и тогда где у нас тнвд? потому что открутил ФГО и попробовал включить зажигание соляра не побежала.. не совсем понимаю дизельную топливную систему и что делать.. заранее всем спасибо!
Отправлено 27 December 2016 - 18:43
Селезнев, Механический ТНВД у нас. А стоит он на двигателе, над компрессором кондиционера.
