Нет, менял через каждые 60 000, это к тому, что дважды меняя комплект ГРМ ни разу не менял сальники.
замена ремня ГРМ на Бензиновом двигателе Н3 4G63S4M 2.0
Отправлено 12 марта 2019 - 22:21
У меня например другая опасность, время, 60 -ти еще нет, но уже 7 лет в сентябре, как только увижу даже намек на трещину, поменяю
Отправлено 12 марта 2019 - 22:22
меня с завода Geits стоял, заменил на 100300км
Круто, на моем на 60 000 ролики почти колом встали, хотя ремень был в идеале, помпа люфтила.
Отправлено 12 марта 2019 - 22:26
Лёха, у меня и ролики путные, INA один точно, второй не помню, в гараже лежат... Помпа нормальная, пока не менял. В запасе лежит GMB, если что...Круто, на моем на 60 000 ролики почти колом встали, хотя ремень был в идеале, помпа люфтила.
Отправлено 13 марта 2019 - 06:49
Помпу при замене ремня можно не снимать или крышка тогда пластиковая не снимется?
Помпа визуально диагностируется подтеками и люфтом?
а, еще раз мануал по замене почитал, сложно, но можно крышку снять выходит без снятия помпы. первый вопрос снимается.
Сообщение отредактировал Grigorij: 13 марта 2019 - 06:52
Отправлено 13 марта 2019 - 08:09
Помпу можно не снимать. Пластиковая крышка слегка гнется, за счет этого можно ее вытащить. Менял ремень несколько раз, помпа пока родная и не снималась.Помпу при замене ремня можно не снимать или крышка тогда пластиковая не снимется?
Именно так.Помпа визуально диагностируется подтеками и люфтом?
Отправлено 23 марта 2019 - 19:10
Итог на 67 тыс.
Помпа - люфтов нет, подтеков тоже. Не меняли.
Сальники колена, распредвала, масло насоса аналогично. Сказал, чтобы не трогали.
Немного переживаю за натяжитель, надо наверное было от мистубиси все же брать и ставить. На всякий случай взял SMD, не ставил его. Родной взвелся без проблем, смазка сказали с него не бежит.
Сам ремень ГРМ в относительно не плохом состоянии, по ощущениям еще 20 тыс. спокойно отходил бы, НО, мелкие, чуть заметные трещенки верхнего слоя между зубцами, уже проявились.
Ролики стояли родные с завода GMB KOREA 62/28RTA маркировка такая, визуально и по звуку - без претензий.
Собственно, можно было не лезть и катать еще 10-20 тыс. легко. Подустали только ремни навесного (уже были в трещинах), но их в прошлом году менял.
Сообщение отредактировал Grigorij: 23 марта 2019 - 19:25
Отправлено 17 сентября 2020 - 13:47
Отправлено 18 сентября 2020 - 22:29
JVS,выше этого сальника ещё крышка есть, под ней кольцо резиновое вот от туда обычно и течет
Нее, течет блин из под вала, на фото четко видно, та крышка сухая. А сальник внешний не держит походу.
Отправлено 18 сентября 2020 - 23:43
Отправлено 18 сентября 2020 - 23:47
У меня клиент был. Все мозги снёс с сальником. После пыток раскололся- купил набор китаепрокладок с сальниками и заменил все. Поменяли сейчас на мицу. Течи пропали. Даже неинтересно...
Отправлено 19 сентября 2020 - 11:55
JVS,Сальник какого производителя установлен?
Меняли на такой-же GREAT WALL SMD365697
У меня была такая беда. При замене ГРМ был поменян и этот сальник (в сервисе). Через 8000 побежало через него масло по валу. Поставили такой же новый, но(!) пружинку на сальнике укоротили. Вот уже почти 60т.км. всё сухо.
А пружинку как укоротили? Порезали и подтянув на своих же витках соединили?
Мне непонятно внутренним диаметром это сальник к чему прижимается - он же больше диаметра вала. Когда шестерню надеваешь она внутренней частью в него заходит что-ли получается?
Отправлено 19 сентября 2020 - 13:23
Не буду врать, не видел, делал слесарь сервиса.А пружинку как укоротили? Порезали и подтянув на своих же витках соединили?
Отправлено 19 сентября 2020 - 14:05
Меняли на такой-же GREAT WALL SMD365697Сколько писано про* оригиналы*!Не продают оригинал за 50 р.!
https://www.exist.ru/Price/?pid=9B802045
Сравни оригинал мицу и типа *оригинал* черри!
Отправлено 19 сентября 2020 - 20:58
Сколько же раз говорено: не трогайте заводские не текущие сальники, чтобы не пели в сервисах. Их понять можно, это их хлеб. Многие сальники установленные на заводе, рассчитаны производителем на весь срок службы двигателя. Ну а по поводу оригинальных сальников марок Chery и Mitsubishi, могу сказать, что вопреки мнению некоторых они изготовлены не в Японии и не в Таиланде и фирма NOK не участвует в их изготовлении. Их настоящий изготовитель китайский концерн Foton. Года как три уже примерно. Те запасы что имеются у поставщиков оригинальных запчастей вполне могут быть изготовлены фирмой Nok. Только надо учесть что срок годности РТИ из фторкаучуков не более 6 лет, независимо от предназначения.
Сообщение отредактировал asis: 19 сентября 2020 - 20:58
Отправлено 30 июля 2021 - 23:39
H3 New 2014, пробег 81000. Собрался менять ремень, разобрал и увидел, что всё в идеальном состоянии. Даже шток натяжителя нисколько не вышел - штифт вставляется свободно. Отложил замену.
Может быть кому-то пригодится из личного опыта : для снятия, а особенно установки пластиковой крышки следует открутить три болта М10 крепления кронштейна кондиционера на 8-10 оборотов и отодвинуть последний. Верхний болт доступен из-под капота, для доступа к другим следует снять колесо. Головка на 16.