Сообщений в теме: 394

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Нет, менял через каждые 60 000, это к тому, что дважды меняя комплект ГРМ ни разу не менял сальники. 

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

У меня например другая опасность, время, 60 -ти еще нет, но уже 7 лет в сентябре, как только увижу даже намек на трещину, поменяю

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

Тогда всем спокойной ночи

[stafford 12443 сообщений Авто:]

меня с завода Geits стоял, заменил на 100300км

Круто, на моем на 60 000 ролики почти колом встали, хотя ремень был в идеале, помпа люфтила.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Круто, на моем на 60 000 ролики почти колом встали, хотя ремень был в идеале, помпа люфтила.

Лёха, у меня и ролики путные, INA один точно, второй не помню, в гараже лежат... Помпа нормальная, пока не менял. В запасе лежит GMB, если что...

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

Помпу при замене ремня можно не снимать или крышка тогда пластиковая не снимется?

Помпа визуально диагностируется подтеками и люфтом?

 

а, еще раз мануал по замене почитал, сложно, но можно крышку снять выходит без снятия помпы. первый вопрос снимается. 

Сообщение отредактировал Grigorij: 13 March 2019 - 06:52

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Помпу при замене ремня можно не снимать или крышка тогда пластиковая не снимется?

Помпу можно не снимать. Пластиковая крышка слегка гнется, за счет этого можно ее вытащить. Менял ремень несколько раз, помпа пока родная и не снималась.

Помпа визуально диагностируется подтеками и люфтом?

Именно так.

[Grigorij 246 сообщений Авто:Hover H3]

1.5 недели назад поменял ГРМ и ролики.

Итог на 67 тыс.

Помпа - люфтов нет, подтеков тоже. Не меняли.

Сальники колена, распредвала, масло насоса аналогично. Сказал, чтобы не трогали.

Немного переживаю за натяжитель, надо наверное было от мистубиси все же брать и ставить. На всякий случай взял SMD, не ставил его. Родной взвелся без проблем, смазка сказали с него не бежит.

 

Сам ремень ГРМ в относительно не плохом состоянии, по ощущениям еще 20 тыс. спокойно отходил бы, НО, мелкие, чуть заметные трещенки верхнего слоя между зубцами, уже проявились.

Ролики стояли родные с завода GMB KOREA 62/28RTA маркировка такая, визуально и по звуку - без претензий.

Собственно, можно было не лезть и катать еще 10-20 тыс. легко. Подустали только ремни навесного (уже были в трещинах), но их в прошлом году менял.

Сообщение отредактировал Grigorij: 23 March 2019 - 19:25

[JVS 26 сообщений Авто:Hover H3]

При очередной замене ремня обнаружено, что течет из под вала маслонасоса, замена сальника не помогает, че делать? Там под крышкой еще сальник? Этот сальник прижимается внутренним диаметром не к валу, а к шестерне когда ее ставишь? Странная какая-то конструкция.

[Дим_Димыч 1072 сообщений Авто:Hover H3]

JVS,выше этого сальника ещё крышка есть, под ней кольцо резиновое вот от туда обычно и течет

[JVS 26 сообщений Авто:Hover H3]

JVS,выше этого сальника ещё крышка есть, под ней кольцо резиновое вот от туда обычно и течет

Нее, течет блин из под вала, на фото четко видно, та крышка сухая. А сальник внешний не держит походу. 

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

JVS,Сальник какого производителя установлен? 

[korvol 24862 сообщений Авто:]

У меня была такая беда. При замене ГРМ был поменян и этот сальник (в сервисе). Через 8000 побежало через него масло по валу. Поставили такой же новый, но(!) пружинку на сальнике укоротили. Вот уже почти 60т.км. всё сухо.

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

У меня клиент был. Все мозги снёс с сальником. После пыток раскололся- купил набор китаепрокладок с сальниками и заменил все. Поменяли сейчас на мицу. Течи пропали. Даже неинтересно...

[JVS 26 сообщений Авто:Hover H3]

JVS,Сальник какого производителя установлен? 

Меняли на такой-же GREAT WALL SMD365697

 

У меня была такая беда. При замене ГРМ был поменян и этот сальник (в сервисе). Через 8000 побежало через него масло по валу. Поставили такой же новый, но(!) пружинку на сальнике укоротили. Вот уже почти 60т.км. всё сухо.

А пружинку как укоротили? Порезали и подтянув на своих же витках соединили?

Мне непонятно внутренним диаметром это сальник к чему прижимается - он же больше диаметра вала. Когда шестерню надеваешь она  внутренней частью в него заходит что-ли получается?

[korvol 24862 сообщений Авто:]

А пружинку как укоротили? Порезали и подтянув на своих же витках соединили?

Не буду врать, не видел, делал слесарь сервиса.

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Меняли на такой-же GREAT WALL SMD365697

    Сколько писано про* оригиналы*!Не продают оригинал за 50 р.! 

https://www.exist.ru/Price/?pid=9B802045

Сравни оригинал мицу и типа *оригинал* черри!

[Дим_Димыч 1072 сообщений Авто:Hover H3]

JVS,да заходит в сальник,

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Сколько же раз говорено: не трогайте заводские не текущие сальники, чтобы не пели в сервисах. Их понять можно, это их хлеб. Многие сальники установленные на заводе, рассчитаны производителем на весь срок службы двигателя. Ну а по поводу оригинальных сальников марок Chery и Mitsubishi, могу сказать, что вопреки мнению некоторых они изготовлены не в Японии и не в Таиланде и фирма NOK не участвует в их изготовлении. Их настоящий изготовитель китайский концерн  Foton. Года как три уже примерно. Те запасы что имеются у поставщиков оригинальных  запчастей вполне могут быть изготовлены фирмой Nok. Только надо учесть что срок годности РТИ из фторкаучуков не более 6 лет, независимо от предназначения.

Сообщение отредактировал asis: 19 September 2020 - 20:58

[Матчезерский 2 сообщений Авто:Hover H3]

  H3 New  2014, пробег 81000. Собрался менять ремень,  разобрал и увидел, что всё в идеальном состоянии. Даже шток натяжителя нисколько не вышел - штифт вставляется свободно. Отложил замену.

Может быть кому-то пригодится из личного опыта : для снятия, а особенно установки пластиковой крышки следует открутить три болта М10 крепления кронштейна кондиционера на 8-10 оборотов и отодвинуть последний. Верхний болт доступен из-под капота, для доступа к другим следует снять колесо. Головка на 16.