Сообщений в теме: 488

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

не, не повезло На этой фотке от YRATAM, его видно.

А где он там?
Вижу сверху датчик положения дроссельной заслонки
Потом ниже идет прикрученный клапан продувки картера
Еще регулятор давления топливной рампы вижу
А датчика ДАД (он же он же датчик температуры воздуха) - не вижу :(

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Он на пятерке такой формы



Изменил размер фото в предыдущем сообщении и указал стрелкой месторасположение.

да, у вас все свое, у нас:


Странно, что они ушли от унификации

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

... Странно, что они ушли от унификации

... но всё равно остались верны́ Delphi!

[Kostyan_3d 184 сообщений Авто:Hover H3]

Ну вот и я наконец таки сповадился сделать себе "тюнинг ДТВВ". Правда, как только я его сделал теплая погода то и закончилась :) Учитывая, что в теме окончательно так никто и не пришел к консенсусу по поводу полезности данной переделки, я пошел по среднему пути,- короче я переключатель поставил. Ниже немного фоток по реализации: 1. Место установки датчика. Тут все как и у всех. Латунь не срезал 2. Установленный переключатель. Герметик так, что бы не разбалтывался, а сам тумблер набил солидолом 3. А вот разрыв я решил делать не около штатного датчика, а рядом с колодкой ЭБУ дрыгателя. Технически разницы никакой, а вот работать намного удобнее. Для этого разбандажировал 20 см жгута ЭБУ и подключился в месте где ответвляются колодки к жгуту уходящему в салон. На фотке плохо видны провода ДТВВ, так как они во втором ряду колодки (21 - масса - черный с красной полосой и 27 - синий с черной полосой), но под увеличением их можно разглядеть Испытантия опишу в следующем посте чуть попозже, все что успел посмотреть - тепмература на впуске по torgue примерно равна температуре окружающего воздуха. Вот

[shumila 789 сообщений Авто:]

Динамика появилась, только не понятно как с расходом. И забыл сказать, при резком открытии дроселя появился характерный, но кратковремененый звон пальцев. А так во всем диапазоне ПРЕТ!!!

Очень любопытно
Хотя писал, что ИМХО с ЧТ детонация на сильно прогретом двигуне более вероятна, т.к. там таблицы УОЗ там д.б. задраны до предела.

Вообщем вынес датчик в воздушный фильтр,в результате полностью пропал звон пальцев на низах под нагрузкой,да и вообще както интереснее стал работать мотор

машина поехала реально веселее,даже жена это заметила,прозвон пальцев пропал полностью

Чуть голова не опухла.Похоже без стакана не разобраться. У меня есть кратковременный удар пальцев при резком нажатии на педаль на прогретом двигателе.Датчик я не переносил и ЧТ не делал.Машина едет нормально. Вот только этот стук напрягает когда нужно тронуться на подъём и избежать отката назад.Вот и возникает вопрос.Может с датчиком что то не так,или с прошивкой?В моём случае могу точно сказать,мне не хватало бы чуть прибавить х оборотов и проблема с ударом пальцев уйдет.Есть возможность это реализовать? И ли только программно ковыряя прошивку?

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Чуть голова не опухла.Похоже без стакана не разобраться. У меня есть кратковременный удар пальцев при резком нажатии на педаль на прогретом двигателе.Датчик я не переносил и ЧТ не делал.Машина едет нормально. Вот только этот стук напрягает когда нужно тронуться на подъём и избежать отката назад.Вот и возникает вопрос.Может с датчиком что то не так,или с прошивкой?В моём случае могу точно сказать,мне не хватало бы чуть прибавить х оборотов и проблема с ударом пальцев уйдет.Есть возможность это реализовать? И ли только программно ковыряя прошивку?

С выносом ДТВВ показания на ЭБУ по температуре будут ниже. ЭБУ скорректирует зажигание в более позднюю сторону и звона пальцев на прогретом двигателе у тебя не будет.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вообще-то на "красном" форуме их начали снимать (возвращаться в сток), когда похолодало
Сам-то молчу и выводов не делаю, но там к стоку возвращаются, серьезно :)))

С выносом ДТВВ показания на ЭБУ по температуре будут ниже. ЭБУ скорректирует зажигание в более позднюю сторону и звона пальцев на прогретом двигателе у тебя не будет.

Странно, я был всегда уверен, что наоборот - при более высокой температуре ЭБУ уменьшает УОЗ.
А с вашей обманкой - начинает увеличивать УОЗ, поэтому и можно поверить в улучшение динамики. Но обратная сторона - увеличение вероятности детонации.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Вообще-то на "красном" форуме их начали снимать (возвращаться в сток), когда похолодало
Сам-то молчу и выводов не делаю, но там к стоку возвращаются, серьезно :)))

На улице похолодало до +5, температура ВВ по БК -5. Т.е. ЭБУ вводит небольшую коррекцию по УОЗ и составу смеси на температуру -5. Тестим дальше.

[shumila 789 сообщений Авто:]

Динамика появилась, только не понятно как с расходом. И забыл сказать, при резком открытии дроселя появился характерный, но кратковремененый звон пальцев. А так во всем диапазоне ПРЕТ!!!

С выносом ДТВВ показания на ЭБУ по температуре будут ниже. ЭБУ скорректирует зажигание в более позднюю сторону и звона пальцев на прогретом двигателе у тебя не будет.

Опять противоречия.Похоже сколько умельцев столько и мнений. Все же меня больше устроило бы поднять хх где то до 800-20, заметил и мотор на этих оборотах у меня работает ровнее.Со включенным кондеем хх около 1000 и не какова звона нет.
Да и ваще мне непонятно.)Мотор который любит работу на высоких оборотах имеет заниженные обороты холостого хода.На тазах они и то выше.

[sanya 406 сообщений Авто:Hover H5]

И ли только программно ковыряя прошивку?

Чип (перепрошивка мозга), результата не приносит, также звон при резком газе с низов.

На улице похолодало до +5, температура ВВ по БК -5. Т.е. ЭБУ вводит небольшую коррекцию по УОЗ и составу смеси на температуру -5. Тестим дальше.

Дим, реально улучшения пошли? а у тебя как с этой детонацией, пропала?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Все же меня больше устроило бы поднять хх где то до 800-20

Что в ЧТ, что в Январе, обороты ХХ 800-820.
Абсолютно верно, что трогаться с 800 гораздо проще!!!
Да и двигун работает ровнее, у меня где-то на 850 его вообще не слышно (и задом тоже)

Как тебе без ЧТ и без ЭБУ Январь чуток поднять обороты... можешь поэкспериментировать - медленно выкручивать винт, в который дроссельная заслонка упирается (от закусывания, как на карбах).
И может найдешь крайнюю точку, когда РХХ уже не справляется, но ошибки еще не выдает и ЭБУ обороты до 1500 не повышает

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Чип (перепрошивка мозга), результата не приносит, также звон при резком газе с низов.

Дим, реально улучшения пошли? а у тебя как с этой детонацией, пропала?

Да пропала абсолютно.

[shumila 789 сообщений Авто:]

медленно выкручивать винт, в который дроссельная заслонка упирается (от закусывания, как на карбах).
И может найдешь крайнюю точку, когда РХХ уже не справляется, но ошибки еще не выдает и ЭБУ обороты до 1500 не повышает

Я так понял винт вот этот. Нужно попробовать.Спасибо.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Я так понял винт вот этот. Нужно попробовать.Спасибо.

Ну-ну крути.....

[shumila 789 сообщений Авто:]

На улице похолодало до +5, температура ВВ по БК -5. Т.е. ЭБУ вводит небольшую коррекцию по УОЗ и составу смеси на температуру -5. Тестим дальше.

Отвечу с вашей иронией. Во-во тесть.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Отвечу с вашей иронией. Во-во тесть.

Моя ирония основана и поддерживается моей квалификацией. Ваша ирония.....

[shumila 789 сообщений Авто:]

Моя ирония основана и поддерживается моей квалификацией. Ваша ирония.....

А моя ирония тем что, для высоко квалифицированного человека фраза Ну-Ну вместо обоснованного предостережения к не правильному действию.Просто нетактична.
Скажу проще не умничай. Знаешь пиши не знаешь не нукай.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

А моя ирония тем что, для высоко квалифицированного человека фраза Ну-Ну вместо обоснованного предостережения к не правильному действию.Просто нетактична.
Скажу проще не умничай. Знаешь пиши не знаешь не нукай.

А ты мне не говори что делать и я не скажу куда тебе идти! И я ничего ни кому не должен разжевывать по сотому разу. Я уже отписывался на эту тему, юзай поиск.
А по винту - надо проверить какое напряжение на сигнальном проводе при вкл зажигании на ДПДЗ - должно быть 0.45В - все остальное от лукавого

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Я так понял винт вот этот.

Вроде, да на Н5 другой дроссель.

На счет высказываний Димы, в принципе, он прав, только слишком много снобизма :(((
Поэтому, я не утверждаю что получится.
Но шанс есть!!!

Кстати, этот винт полюбому надо покрутить, у меня, например, с новья заслонка "закусывала".

Еще его удобно приоткрутить при езде в натяг по полям.
Когда любой газ даст пробуксовку колес.
Т.е. чуть выкрутил - получил обороты 1500, ногу с газа снял и тащись потихоньку.