Сообщений в теме: 1055

[MAX1414 679 сообщений Авто:Hover H5]

А как было? Тоже есть сомнения в АКБ, три года, штатная. Но напряжение 12.7 (чуть повыше из-за сульфации) и заводит прекрасно.

Напряжение прыгало на мультитрониксе от 13,7 до 15,8 поменял АКБ и встало всё в норму , хотя прошлый АКБ проверял и следил за ним как положено (досих пор стоит в резерве в гараже исправный) Думал тоже менять реле напряжения на геныче но все обошлось пока.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

три года, штатная. Но напряжение 12.7 (чуть повыше из-за сульфации) и заводит прекрасно.

по ходу у те исправная батарея: коротыша нет в банках напруга в норме, внутреннее сопротивление низкое стартер маслает

[shumila 789 сообщений Авто:]

Сходил на своем про мерил.Пять минут назад. На хх без нагрузки 14.5 2.500 оборотов до 14.7 поднимается Полная нагрузка (все что можно включил) на хх 13.2\13.0 на 2.500 оборотов до 14.5\14.7 поднимается. Замарачивался по поводу перезаряда.Заезжал на диагностику специ проверяли ,сказали выкинь акум а зарядка в пределах допустимых значений. Сейчас акум новый.(стоковый накрылся,стал греться как сумасшедший и кипеть).Хотя машину запускал нормально.

[MAX1414 679 сообщений Авто:Hover H5]

по ходу у те исправная батарея: коротыша нет в банках напруга в норме, внутреннее сопротивление низкое стартер маслает

Так вот после замены АКБ всё в норму вернулось, будем смотреть что будет дальше (полёт 3,5 месяца)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

стартер маслает

Отвлекусь, у меня еще кондеров на 65Ф, очень лень отключать их для чистого "экскремента" по АКБ.
но надеюсь, ты прав.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Полная нагрузка (все что можно включил) на хх 13.2\13.0 на 2.500 оборотов до 14.5\14.7 поднимается.

нормуль

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Полная нагрузка (все что можно включил) на хх 13.2\13.0

Успокоил однако :)))
... Чуток...

[MAX1414 679 сообщений Авто:Hover H5]

стоковый стал греться как сумасшедший и кипеть Такие же симптомы были перед заменой АКБ, но в гараже без нагрузок стоит и напругу норм держит

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

стоковый стал греться как сумасшедший и кипеть

Такие же симптомы были перед заменой АКБ, но в гараже без нагрузок стоит и напругу норм держит

Любопытно, а какие симптомы-то?
По напряжениям не смотрел?

[shumila 789 сообщений Авто:]

стоковый стал греться как сумасшедший и кипеть

Такие же симптомы были перед заменой АКБ, но в гараже без нагрузок стоит и напругу норм держит

Тоже стоит и напругу держит,только зарядку на него подключаешь и он начинает как ненормальный просить ампер и греться)мажно дом отапливать.Стоял блек хорс 75ah.Сейчас Вату поставил 74ah. Нормально работает,симптомов перегрева нет.
На старый акум не в обиде)Думаю на заводе на наш бюджет хорошего не воткнут. Если мне память не изменяет он 2010 года выпуска был.

Любопытно, а какие симптомы-то?
По напряжениям не смотрел?

Замерял на машине без зарядки 12.7 держал ,сейчас посмотрел 11.5 (пару недель простоял на полу)
Заводил на нем 14.5 без нагрузки на любых оборотах) вот такая хрень.

[MAX1414 679 сообщений Авто:Hover H5]

Точно

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Между плюсовыми клеммами АКБ и Геныча на ХХ без нагрузки 0.05В на ХХ с полной нагрузкой 0.15В :( Контакты свиду отличные, и подтянул как мог, ничего не изменилось.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

...
Замерял на машине без зарядки 12.7 держал ,сейчас посмотрел 11.5 (пару недель простоял на полу)
Заводил на нем 14.5 без нагрузки на любых оборотах) вот такая хрень.

Заморазряд уже очень большой... полностью заряженный аккум без нагрузки 12,66 норма, 12,3 - заряд 50%. А у тебя за две недели практически разрядился.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Никто на Н3 еще не померил напряжение на АКБ на ХХ и при увеличении оборотов до 4тыс?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Саш, лог с твоей машины с компрессором ПК23Е 06.07.2012 00:17

Прикрепленные изображения

• 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Саш, лог с твоей машины с компрессором ПК23Е 06.07.2012 00:17

Спасибо , огорчил :)
А с нештатными форсунками помощнее дашь какой лог?
Может, таки, они много жрут?

Напомню, случайно заметил, что (через год) у меня напряжение на АКБ, плавно падает от 14.4В на ХХ, до 13В на 4тыс об/сек.
нового:
- двухэлектродные свечи
- форсунки с 1.5 раза большей производительностью
- конденасторы в параллель к АКБ на 65Ф ( не знаю, стоит ли про них писать)

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Саш, лог с твоей машины с компрессором ПК23Е 06.07.2012 00:17

в представленом логе вроде всё в норме

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

в представленом логе вроде всё в норме

Ну вообще-то там до 3700 об/мин, а основной завал напряжения идет после 4тыс.
На 3700 у меня сейчас 13.6

Но похоже я определился.
Генератор не держит нагрузки
Если включить все потребители и оценивать напряжение не мгновенно, а ждать, то оно плавно опускается аж до напряжения АКБ!
Плюс, при включении всех потребителей растет разница между БК и реальным напряжением на АКБ.
Без потребителей - разницы нет
Поэтому
Одна из версий - где я там намудрил, пока не ясно, но:
падает напряжение на сигнальном проводке на обмотку возбуждения Геныча и он пропорционально снижает напряжение
У меня он, кстати, самовозбуждением не пускается.
Проверить ее просто - надо снять колодку и подать напрямую от АКБ.
Только она собака не отстегивается, сломать защелку можно

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Повторюсь:
Генератор не держит нагрузки
Т.е. одну попогрейку или одни фары еще держит 14.2-14.0В, а, если все включить, то напряжение в сети плавно падает до напряжения АКБ (с выключенным зажиганием)
На повышение оборотов не реагирует (меняется только то, что появляется заметный дополнительный потребитель - зажигание увеличивает свой ток)

Замер напряжения между + клеммой АКБ и + клеммой Геныча:
0.05В без нагрузки
0.15В с полной нагрузкой
Вывод - конечно, не идеал, но ,по крайней мере, разрыва в силовом плюсе нет.

Жить в принципе (летом) можно, АКБ новая и заряжается (без полной нагрузки).
Все силовые контакты проверенны.
Ламочка зарядки ведет себя штатно.
Когда началось - непонятно.

Может появились какие мысли?

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

...
Но похоже я определился.
Генератор не держит нагрузки
...
Одна из версий - где я там намудрил, пока не ясно, но:
падает напряжение на сигнальном проводке на обмотку возбуждения Геныча и он пропорционально снижает напряжение...

Так ведь при снижении напряжения на "сигнальном" проводе напряжение на выходе должно расти! Как иначе будет поддерживаться стабильность в бортовой сети?
Думаю, сто́ит попробовать вынуть 100А предохранитель и напрямую к генератору подключить нагрузку в виде лампы ближнего/дальнего света, тогда будет "наглядно" видно, как ведёт себя генератор. Неплохо бы ещё форму сигнала посмотреть, хотя... полагаю, если какой-то диод моста дефективный, мерцания лампочки на холостом ходу будут невооружённым глазом видны.