Сообщений в теме: 513

[lider1 675 сообщений Авто:Hover H3]

В связи с установкой ГБО лишился места для запаски, в багажнике возить не удобно, занимает много места в связи с чем решился на изготовление и установку багажника. Итог таков. Сильно прошу не ругать все делалось в первый раз на "коленке" в гараже. Идея крепления багажника взята с форума.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Vavil19 312 сообщений Авто:]

За что ругаться то, очень симпатишный получился. Вот себе тоже хочу сварить так гаража нет)))

[СВДшник1 716 сообщений Авто:Hover H2]

СВДшник1: Если не сложно можно фотку скинуть как багажник к крыше крепиться?

У тя Н5 у меня Н2 у нас направляйки разные на крышах,так что мое крепление к тебе не подойдет.

[DOPLER 64 сообщений Авто:Hover H5]

У тя Н5 у меня Н2 у нас направляйки разные на крышах,так что мое крепление к тебе не подойдет.

Ясно спасибо. Не увидел в профиле что у вас Н2)

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

Скоро тож похоже на ГБО переходить буду, вот готовлюсь))) Пока что не доварил кое что но уже совсем скоро, по в таком виде: нет крепления для запаски нет крепления для груза (крючки или рым болты/гайки на крючки) нет кронштейнов для крепления к рейлингам, ну они почти есть но еще не покрасил и не поставил на машину!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Молодец, хорошо получилось, только вот с Фонариками как то по детски что ли, задние обломишь где-нибудь, а передние спец сигнал , могут дрюкнуть.(могу ошибаться , не пинайте сильно, лень в ПДД лезть.)

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

только вот с Фонариками как то по детски что ли, задние обломишь где-нибудь, а передние спец сигнал , могут дрюкнуть.(могу ошибаться , не пинайте сильно, лень в ПДД лезть.)

Задние габаритные из резины, гнуться очень хорошо, передние по ПДД только в составе автопоезда машин+прицеп))) как то так, это так на самом деле баловство, дрюкнут снимем, и будемкак порядочные кататься со спойлером что бы не свистел как самолет на взлете)

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Еще раз молодец , респект и уважуха.

[Andrey82ka 15 сообщений Авто:Hover H2]

Купил в RosShop-е RS-7 1900 на 1200 на Н2 Плюсы: нормально сделан, купил крепление для лопаты и джека - на колесо дали бесплатно Минусы: стал только на 4 точки(но держится серьезно) (2 точки не хватило длины релингов, даже если бы хватило упоры по высоте одинаковые а крыша покатая - задние нужны длиннее ) дверь багажника не открывается до конца (сполер мешает-багажник длинноват) А так выглядит нормально. Я рукожопый - но установил сам (тока занести на крышу помогли )))))

[malenkiy 61 сообщений Авто:Hover H5]

Купил в RosShop-е RS-7 1900 на 1200 на Н2

фото бы сделал, информативнее было бы.

[Andrey82ka 15 сообщений Авто:Hover H2]

как-то так

[morze 2978 сообщений Авто:]

Ребята а у кого какие приспособы для крепления лопаты, джека, канистр к экспедиционнику? думаю многим интересно будет, а то фирменные примочки дороги.

[lider1 675 сообщений Авто:Hover H3]

Всем день добрый. После изготовления и эксплуатации экспедиционного багажника решил я сделать что-то другое, более функциональное, хотелось бы, чтобы конструкция удовлетворяла следующим моим требованиям: 1. Возможность перевозить различные по габаритам грузы 2. Не возить лишний груз на крыше при перевозке запасного колеса (у меня баллон ГБО вместо запаски) и уменьшить при этом аэродинамический шум 3. Иметь в тоже время полноценный, не громоздкий, экспедиционник 4. Возможность положить на него мелочь, не повредив крышу Пожалуй это все основные позиции чего я хотел ( это чисто мои требования). В общем в процессе изготовления получилось следующее: 1. Изготовил 3 поперечины для перевозки длинноимерных и негабаритных грузов, установка возможна в любой вариации, перевозил трубы до 4 метров без проблем, изготовлены из профильной овальной трубы для изготовления стульев, 30*15*1.2, выпросил у производителей мебели (не дешево). Сваривать тяжело, металл тонкий прожигается, особенно под острым углом у меня инвертор, а я любитель, а не сварщик. Крепления к рейлингам подгонял индивидуально, способ крепления аналогичен ранее изготовленному багажнику (см. в теме). Аэродинамический шум при движении с поперечинами присутствует, даже с 1 первой. 2. Для перевозки запаски изготовил платформу с креплением П-образным профилем на поперечины, с креплением на концах поперечин, при эксплуатации вылез косяк, при езде по кочкам тяжелая запаска скачет на поперечинах, издавая неприятный стук, вылечил, добавив по 2 болта для крепления площадки. Испытывал при поездке на рыбалку и, попав под проливной дождь, понял, что багажник для таких поездок желателен полноценный, пришлось везти мокрую и грязную лодку в салоне (а так бы положил на багажник и помыл и высушил в гараже). Зато спали вдвоем в салоне без проблем, все лишнее было на улице, у меня ровный пол, отчет в соответствующей теме. 3. Последующим было изготовление корзины. Первоначально планировал сделать корзину с сеткой 20*10 чтобы можно было класть всякую мелочь, размер подобранной сетки 1000*любой длинны, для крепления сетки по размерам по бокам, спереди и сзади были приварены мет. полосы (с толщиной металла переборщил, приварил 1,8). Получив утяжеленную конструкцию корзины решил её облегчить, отсюда отверстия и прорези (теперь можно назвать понтами, но сверлить задолбался). В процессе изготовления корзины подумал, а нахрена мне сетка, будет дольше шуметь, и решил её не прикреплять (как вариант дополнительный элемент, крепить есть к чему, или просто при необходимости положить сверху лист пластика). В общем, что получилось, то получилось. Покраска: зачистка изделия наждачной бумагой, грунт 3 в 1, краска МЛ с отвердителем, покрытие наружной поверхности, соприкасаемой с инородными предметами прозрачной пленкой для рекламы (отверстия заклеены). При первом испытании собранной конструкции был приятно удивлен, в безветренную погоду при скорости до 120 (больше негде было разогнаться) аэродинамического шума нет вообще, даже при открытой створке люка в салоне. Итог: результатом доволен, что-то и как крепить вариантов достаточно, дальнейшая эксплуатация покажет. Все, как и прошлый раз делалось в гараже на коленке. Инструмент: УШМ, инвертор, дрель, различные струбцины, компрессор и соответствующие расходники. Размер получился 1500*1150*145 Итог таков.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

Крутяк! Отсутствие шума положительный момент)

[Серёга8567 899 сообщений Авто:Hover H2]

Витёк МОЛОДЧИК,

[Alex.K 69 сообщений Авто:Hover H5]

Ребята а у кого какие приспособы для крепления лопаты, джека, канистр к экспедиционнику?

думаю многим интересно будет, а то фирменные примочки дороги.

Для лопаты приспособил обычные крепления для водопроводных труб. Размер кажется под 3/4. Обычный Фискарс с железным черенком крепится на ура. Единственное что хочу болтики перевернуть резьбой наружу и прикупить четыре барашка. Иначе неудобно лопату откручивать, приходится орудовать ключем. Цена вопроса за две держалки меньше ста рублей, точно уж не помню. Нержавеющие шпильки М10 и нержавеющие гайки из личных запасов.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

Вот что получилось)

Прикрепленные изображения

• 

[Евжека 733 сообщений Авто:]

Вот что получилось)

Видел-видел уже на Драйве!!!

[morze 2978 сообщений Авто:]

Для лопаты приспособил обычные крепления для водопроводных труб. Размер кажется под 3/4. Обычный Фискарс с железным черенком крепится на ура. Единственное что хочу болтики перевернуть резьбой наружу и прикупить четыре барашка. Иначе неудобно лопату о...

с лопатой понятно, а вот джек не выдержит наверное пара болтов в стойке багажника

[Alex.K 69 сообщений Авто:Hover H5]

Думаю нет. А если их оборвет и джек улетит на трассе будет.опа. Поэтому джек решил разместить внутри багажника, для чего заранее, при заказе, попросил вварить в поперечины две гайки под шпильки.Сами шпильки есть,осталось придумать прижимные пластины из нержи ну и вырезать подкладки из резины, чтоб джек не тер краску и не гремел.