Сообщений в теме: 425

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Интересно, это для России так стараются?

У них на форуме "вычитал" интересную фразу - "ну что вы сравниваете авто для экспорта, с теми, что нам тут продают" Прямо как у нас в советские времена ВАЗ на экспорт и для внутреннего рынка - две большие разницы...

Вот так на "их" авто выглядят кромки дверей (герметика, которым щедро промазаны все сварные швы на "наших" авто, там и не пахнет)

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Увидел интересную информацию:
"В моделях М2/М4 2014 модельного года добавилась шестиступенчатая АКПП вместо прежнего CVT"


Вот только появится ли это всё в России...?

Также фото из серии - грузим М2 по полной программе

[paramedic 429 сообщений Авто:Hover M2]

Также фото из серии - грузим М2 по полной программе

Это не по полной, а по "объемной" программе
То, что сверху лежит весит кило 20, не больше, а внутри (если это как и кажется полипропилен) - кило на 40-50 потянет.

[Агрипина Свиридова 32 сообщений Авто:Hover M2]

а по "объемной" программе

хи... у нас Соул вытянул 700 кг кафеля... закупались на ремонт санузла... присел, крякнул, но привез домой.... Броню еще пока так не тестировали... но газовая плита полноразмерная в нее влезает отлично

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Ну на Таврию (когда квартиру делал) я грузил семь межкомнатных деревянных дверей (наверх), и 23 пачки ламината... сам потом в неё еле втиснулся... а обода колёс чуток до земли не доставали... Но Таврия бралась именно как "цементовозка" на время ремонта... её не жалко было...

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Кстати, там на китайском форуме электросхемы нигде не завалялись?

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Пока не нашёл... Но, как я понял, они в основном по "частным лавочкам" ремонтируются и модернизируются. P.S. Хотел там зарегистрироваться... Но там надо телефон указывать, в общем, пока не стал.

[Моралекс 18 сообщений Авто:Hover M2]

на м2 вез холодильник 160см в коробке и пассажир. Полет нормальный. Ехали отдохнуть 5 человек (не малогабаритных ) и груз - зад заметно просел.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

С их иероглифами... чтоб провалиться... Я тут всё-таки зарегистрировался на китайском форуме.. P.S. Блин - только за это уже надо медаль выдавать...

[Diman343 205 сообщений Авто:Hover H5]

С их иероглифами... чтоб провалиться...

Уже давненько общаюсь с китайцами... Ничего особо сложного нет... Google Chrome и Google Переводчик в помощь))) Всё предельно просто)))

Ну а так, Поздравляю)))))))))))))

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Проблема в том, что гуглопереводчик сайтов в упор не видит что я уже "залогинен", потому приходилось метаться между оригиналом, гуглопереводом сайта и просто гуглопереводчиком текста... Ну и учитывая ограничения их сайта - я теперь (конспиративно, конечно) из Пекина

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Проблема в том, что гуглопереводчик сайтов

Рекомендую пользоваться браузером Google Chrome и его встроенным механизмом перевода веб-страниц - будет сохраняться все, что надо.

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

В продолжение истории с иммобилайзером. Как я уже писал, с резервным ключом проблем не было. После этого вчера я сделал следующее - поменял местами транспондеры в основном и резервном ключах. И поехал вечером домой на основном ключе (в котором теперь стоит транспондер от резервного). И - о, чудо - никаких проблем. Поехал на недогретом двигателе - и не было никаких затыков. Сегодня с утра из дома на работу также поехал на основном ключе - снова проблем не было. Но... по дороге делал остановку (заезжал в магазин). И после этой остановки снова начались легкие затыки. Напряг последние мозговые извилины, и вот, что мне придумалось: Транспондер находится в корпусе ключа зажигания не по центру, а сбоку (там для него специальная ниша отлита). Следовательно, относительно иммобилайзера транспондер может находиться в двух положениях - в зависимости от того, какой стороной вставлен ключ. После сегодняшней остановки я запомнил, что ключ был вставлен в замок так, что логотип GWM был внизу, а кнопки управления ЦЗ - вверху. Вечером попробую вставить ключ другой стороной.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Так вроде там кольцевой приёмник - ему должно быть пофигу, как ключ вставлен.

[rps222 824 сообщений Авто:Hover M2]

booroondook , "Батарейку" смени в основном ключе

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

"Батарейку" смени в основном ключе

Так при чём тут микросхема-транспондер и модуль дистанционного управления центральным замком? ЦЗ да, с батарейкой, а микросхема-ключ сама по себе - индукционно получает питание от кольца-антенны вокруг замочной скважины - и из-за этого крайне мал радиус действия сделать запуск кнопкой без ключа в замке не отключая иммо не получится.
Даже физически чип и ЦЗ "связаны" исключительно корпусом ключа зажигания... электрической связи там нет никакой.

И немного о качестве (точнее прочности) пластикового обвеса М2

[paramedic 429 сообщений Авто:Hover M2]

И немного о качестве (точнее прочности) пластикового обвеса М2

И что тут удивительного: ржавое корыто напоролось на ребро пластикового обвеса.
У меня был случай, когда пластиковая фара распорола две двери и напоследок замяла крыло
При этом даже крепление фары не "ушло".

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

booroondook , "Батарейку" смени в основном ключе

Зачем? Батарейка обслуживает передатчик управления ЦЗ и к работе иммобилайзера не имеет никакого отношения.
К слову, в резервном ключе никакой батарейки нет (равно, как и кнопок ЦЗ), однако с ним тоже можно заводиться и ездить.
Короче, это как рецепт из известного анекдота "повяжите курочкам на шеи шелковые ленточки"

[rps222 824 сообщений Авто:Hover M2]

"повяжите курочкам на шеи шелковые ленточки"

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Нашёл ещё пару фотографий приборной панели М2 2014 модельного года: