Сообщений в теме: 425

[korvol 25005 сообщений Авто:]

ведь объективно хорошая машина, не какая-то омода или черри тиго 7 про, не понимаю почему так падает цена,

Хорошая, но для тех, кто понимает. Большинству хватает кроссоверных возможностей других машин, и без рамы. Там и расход меньше, и цена. В общем, ценителей не так много. Она хоть и комфортная в езде для вседорожника, но для города избыточна по своим способностям. А в ипеня на ней не всякий полезет...

[stafford 12485 сообщений Авто:]

Не понял, ты о КАСКО? Ты же говорил, что не делал.

Рома, не делал. По оценкам рынка мое авто сейчас стоит 1,6-1,8 млн. Это вообще жесть, как он теряет в цене. Младшие модели продаются с меньшим дисконтом. Хрен знает, почему такая политика

Сообщение отредактировал stafford: 12 August 2025 - 08:30

[korvol 25005 сообщений Авто:]

Итак, вчера исполнился машинке год. До ТО-1 на 10 т.км чуть не дотянул по пробегу, поэтому пришлось ехать по сроку, при 8700 км на одометре. Что сделали: поменяли масло в движке и масляный фильтр, проверили оба воздушных фильтра, перекинули местами колёса, подкачав их, протянули крепления рычагов, подёргали кардан, проверили шаровые, ступичные подшипники, толщину тормозных дисков и колодок, глубину протектора, сбросили напоминалку о ТО до 25 т.км. Предлагали помыть машину и заменить салонный фильтр, но я отказался. Мыть бестолку из-за погоды, а фильтр заменить у них стОит... 3800 р.! Тогда как меняется этот фильтр за две минуты, и стоит на WB всего 650 р. Причём, угольный.
Не знаю, всем они делают эти проверки, или потому что я напросился понаблюдать за процессом. Пустили без звука, выдав мне зелёную жилетку. Есть возможность выбрать масло - китайский Seid или Лукойл. Выбрал второе
Салонный фильтр действительно оказался грязный, что немного неожиданно при таком пробеге.
 Screenshot_2025-08-21-18-55-23-728_org.telegram.messenger-edit.jpg   124.67К   0 Количество загрузок:
Да, и за всё это действо с меня взяли 20500 р. Немало так, но что делать... Мастер тут же снял двухминутный видеоролик о состоянии авто, скинул мне в Телеграм (приятная фишка этого ОД). Всё чётко, вежливо, практически без навязывания услуг, и управились за час.

[a53ru 7681 сообщений Авто:]

скинул мне в Телеграм

Тоже скидывали процесс замены масла, но в ватсап. 

[korvol 25005 сообщений Авто:]

Заодно брюхо рассмотрел повнимательней.
 IMG_20250821_091146.jpg   178.61К   0 Количество загрузок:  IMG_20250821_092347.jpg   112.25К   0 Количество загрузок:  IMG_20250821_092337.jpg   143.86К   0 Количество загрузок:
 IMG_20250821_191621.jpg   180.66К   0 Количество загрузок:
Колёса только накачали до 2,5 зачем-то...
 IMG_20250821_191432.jpg   122.79К   0 Количество загрузок:

[RAZ 7502 сообщений Авто:]

Володь, Борисхофф у меня ассоциировался всегда с премиумом, поэтому цена и не должна казаться неадекватно высокой. Вопросики могут быть разве лишь по нормочасам, ты говоришь, что управились за час, а по бумажке практически 2.5 часа работ. Хитрят. Мойка у моего ОД стоит 160 руб и я считаю это не дорого. А почему нет никаких скидок, клубных или не знаю накопительных? У нас 20%, на работы и з/ч клубная, а если первый визит, то 25% на работы.

[korvol 25005 сообщений Авто:]

Хитрят.

Это да... Думаю, если бы я не попросился "стоять над душой" у мастера, то часа три так и вышло бы. А так всё было быстро и по делу, без перекуров и хождений туда-сюда.
Борисхоф да, гламурный дилер, бэхами торговали, но теперь жизнь их заставила и китайцами заняться. А пафос и цены остались... Про клубные скидки - это не к ним. Нет такого. Вот про скидку за первый визит на ТО забыл спросить. Просто там я уже не помню какой раз был, то по ремонту, то по гарантии, поэтому аргумент первого посещения вылетел из головы. Предлагали шлицевую кардана смазать за деньги, и намекали на межсервисную замену масла, но не убедили, да и настойчивости особой не проявляли. Всё это самому легко сделать. И бесплатно.

[korvol 25005 сообщений Авто:]

Вдогонку. Только через год обнаружил ещё одну фишку Танка - если сзади какая-то машина слишком близко начинает ехать на неподобающей скорости, то аварийка начинает истерично моргать, как бы намекая отстать. Раньше я замечал такую реакцию только когда стоишь на поворот, а сзади кто-то слишком быстро приближается. Оказывается, ещё и дистанцию указывает торопыгам. Спереди мне тоже пиликает, когда близко еду к передней машине.

[korvol 25005 сообщений Авто:]

Ну вот, поменял тот самый воздушный салонный фильтр. Несколько минут времени и 650 р. Угольный. Правда, коробка вся в иероглифах, про Tank на ней ни слова (только Wey и Haval), но зашло чётко и плотно, чуть плотнее даже, чем заводской. Вроде как Valeo, но китайская. В артикуле только последняя буква другая, не знаю, о чём она говорит...
 IMG_20250824_204754.jpg   145.49К   0 Количество загрузок:  IMG_20250824_204836.jpg   98.64К   0 Количество загрузок:  IMG_20250824_182049.jpg   80.47К   0 Количество загрузок:  IMG_20250824_182243.jpg   105.98К   0 Количество загрузок:

[korvol 25005 сообщений Авто:]

Ещё немного тюнинХа.   Есть некая особенность подвески у 300-го Танка - уж очень она мягкая и комфортная. По ровному асфальту прям кайф ездить, конечно. Но у этой мягкости есть и обратная сторона: "пробитие" спереди при проезде буераков и широких лежачих полицаев на неподобающей скорости. Нечто подобное было и на Ховерах со штатной подвеской. Прям такой себе нехилый ударчик приходится в раму. Народ это давно заметил и нашёл противоядие именно для штатной подвески (замену на комплект тюнингованной подвески сейчас не рассматриваем). Так вот просто надо заменить отбойники передних рычагов на другие, от Паджерика. В штатном состоянии отбойники Танка выглядят так:

 IMG_20250905_131524.jpg   214.11К   0 Количество загрузок:

В сравнении с мицубишевскими разница очевидна:

 IMG_20250906_124005.jpg   134.03К   0 Количество загрузок:

У родных как таковой резины всего полсантиметра, а остальное тупо железяка. То есть оно, конечно, как-то амортизирует удар, но не то, чтобы очень. А паджеровский в основном из резины сделан. Не знаю, зачем китайцы такой жёсткий ограничитель сделали. Чтобы рычаг слишком вверх не уходил? В общем, пока объяснения я не нашёл. Взял пару таких "сисек" за тысячу в автомагазине:

 IMG_20250905_131555.jpg   161.39К   0 Количество загрузок:

Перекрутил (резьба и высота подушки 1 в 1 со штатным), теперь на машине выглядит вот так:

 IMG_20250907_063240.jpg   215.03К   0 Количество загрузок:

Сегодня провёл натурные испытания на знакомой трассе с десятком широких асфальтовых лежачих. Совсем другое дело! Специально провоцировал пробой в тех местахдороги, где обычно я его ловил, но всё прошло незаметно и больше никаких ударов!

 

[Александр2120 14752 сообщений Авто:Hover H3]

Вещь хорошая, но ненадолго, если не исключить такое частое "пробитие"

[korvol 25005 сообщений Авто:]

но ненадолго

А чего им будет? Есть опыт использования? Или на Паджериках это расходный материал? 

[Александр2120 14752 сообщений Авто:Hover H3]

Да нет. Решение кажется правильным, но пробоя-то в принципе быть не должно. Тем более, на наших жалких полицейских. Я их вообще почти не замечаю, хотя амы стоят газовые.

Может у тебя колеса  перекачены? На 2.3 у меня пробоя-то нет, но переезжать полицейских некомфортно. А вот на 2атм очень даже ничего 

[stafford 12485 сообщений Авто:]

А чего им будет?

Где то читал, что такого рода отбойники разбивает в хлам. Может поэтому китайцы и поставили металлизированный. У моего наоборот, хотелось бы помягче подвеску, для такого крейсера жестковата

[korvol 25005 сообщений Авто:]

пробоя-то в принципе быть не должно. Тем более, на наших жалких полицейских. Я их вообще почти не замечаю, хотя амы стоят газовые.

Может у тебя колеса  перекачены?

Дело не в этом. Попробую объяснить. Вот едешь км 40-50 в час, впереди асфальтовый ШИРОКИЙ и ВЫСОКИЙ (не по ГОСТу) лежачий. Притормаживаешь перед ним, отпускаешь тормоз при наезде, машина наезжает на бугор, сила инерции подкидывает морду вверх, после полицейского она падает всей массой, и т.к. подвеска мягкая, то перед проседает до упора. Можно снизить скорость и плавненько переехать, а можно... поменять отбойник

Где то читал, что такого рода отбойники разбивает в хлам

А вот и посмотрим...

[stafford 12485 сообщений Авто:]

А вот и посмотрим

Володя, вроде даже на Ховерах такое было. Хотя, может от паджеро качество другое и это не грозит

[korvol 25005 сообщений Авто:]

может от паджеро качество другое и это не грозит

Лёш, а это не родные митцу, это какие-то заменители. Но все их ставят, пока не жаловались.

[Александр2120 14752 сообщений Авто:Hover H3]

korvol, если ты про "силу инерции", тогда ладно
Просто слишком мягкие амы. А может и гарантийный случай с ними

[korvol 25005 сообщений Авто:]

Просто слишком мягкие амы.

Да это у всех так, и это не неисправность. Просто мягкие амы и пружины. Сделано в угоду комфорту. Те, кто по бездорожью дубасит и силовиками с лебёдками обвешиваются, однозначно меняют штатные подвески на более энергоёмкие (по стоимости 90-300 т.р, вплоть до вариантов с динамическим электронным управлением жесткостью амортизаторов). Да, они жёстче, но приходится чем-то жертвовать. Если на штатной подвеске по разбитой грунтовке невозможно ехать быстрее, допустим, 30 км/ч, то на тюнингованной и с полным обвесом можно без проблем нестись 60-70 по той же дороге.

[korvol 25005 сообщений Авто:]

Вчера решил, что пора переобуться. И в первый раз на этой машине решил проверить смазку в направляющих и вообще - что там как. Обычно я это раз в год делаю, при весенней переобувке, но всё-таки уже полтора года почти машине, и тут вроде погода и время позволяли заняться сейчас. Поначалу никаких сюрпризов, всё +/- как и на F7, и на Ховере – сзади болты в направляющих на 13 и, откручивая, придерживаешь 17-м ключом, спереди - на 14 и на… не понял точно, но там квадрат то ли на 20, то ли на 21! Неожиданно. 

 IMG_20251109_111345.jpg   91.15К   0 Количество загрузок:

Такого ключа под рукой не было, пришлось разводным держать.

И ещё китайские мастера на эти болты резьбовой герметик наносят (что нелишне, наверное), но на один его столько нанесли, что я думал там резьбы нет и болт забили молотком – еле открутил! А также передние механизмы меня удивили своей концепцией в плане разведения колодок посредством пружинных скоб. Лично я такое первый раз встретил. Интересно, у кого китайцы такое подсмотрели.

 IMG_20251109_112559.jpg   188.88К   0 Количество загрузок:

Что ещё интересно, задние направляющие были смазаны какой-то желтоватой смазкой, местами с оранжевым оттенком, а передние – белой. Причём эта жёлтая была по консистенции сильно гуще, чем белая. В общем смазку там и там заменил, использовал, как всегда, PFG110, а всё остальное прочистил-продул от колодочной пыли и отложений. Колодки везде по толщине ещё ого-го (что естественно при городском пробеге в 10 т.км. с небольшим), стачиваются равномерно. В общем, теперь в этом плане я спокоен.

И так как воздушный фильтр ДВС обычно меняю примерно раз в 10 т.км., то и поставил новый. Не прям оригинал-оригинал, но от проверенного продавца, в районе 1 т.р. стОит. По ощущениям встал в короб даже плотнее заводского. На фото видно, что у родного приклеенный материал поверх бумаги не достаёт до краёв фильтра, а на новом захватывает всю рабочую поверхность.

 IMG_20251103_144532.jpg   126.99К   0 Количество загрузок:

К зиме готовы! Проблем пока никаких.