Самое смешное что зимой поменял сразу и главный и рабочий по причине рывков при трогании. Соответственно и жидкость новая и прокачал. Пока было прохладно все было в порядке. А вчера в пробке начались проблемы. Ставил родные запчасти. Сейчас заказал в Экзисте аналог рабочего. А вот аналога главного вроде нет. Может подобрали аналог главного цилиндра сцепления? Подскажите.Как бы ни было придется проверять и главный и рабочий и менять жидкость...
И ИМХО....ну никак он там перегреться не может что бы жидкость так давила....
Что то здесь другое..
Сцепление
Автор
АТАМАН
, 29 Nov 2008 22:25
Сообщений в теме: 4378
Отправлено 29 May 2011 - 17:16
Crasnoff
-
- Гости
- Регистрация: --
Отправлено 29 May 2011 - 17:24
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
Смени жидкость.....Дело может в ней....
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 29 May 2011 - 17:25
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Рабочий разогревается от коробки...Но ведь главный нагревается больше. Рабочему попрохладней. А проблема возникает именно с нагревом в пробке.
Как думаете может помочь доработка главного как здесь было описано?
А вот Главному, как-раз, греться не от чего...
Отправлено 29 May 2011 - 17:28
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
Иваныч,про главный я написАл...Про рабочий ,мы с тобой то же....Шток клинит....
Надо проверять ,а не домыслы ....Там делов на час ,что бы определить всё....
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 29 May 2011 - 19:49
Crasnoff
-
- Гости
- Регистрация: --
Под капотом в жару в пробке тоже жарко.Рабочий разогревается от коробки...
А вот Главному, как-раз, греться не от чего...
Пока заказал аналог рабочего, как получу заменю. Правда я рабочий всего полгода назад уже менял. Пока было холодно проблем не было. Явно какая-то деталь привода сцепления перегревается.
Отправлено 29 May 2011 - 19:55
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
Начинается такая хрень,остановись сними крышку с емкости главного и сунь палец....Узнаешь горячая или нет жидкость....
Трубку подводки посмотри...ни к чему горячему не прислонилась(вряд ли)....Рабочий ,конечно не посмотришь....яму надо....
И еще раз напишу...Жидкость сменить попробуй....
Сообщение отредактировал andreus: 29 May 2011 - 19:56
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 29 May 2011 - 20:27
GEKTOR
-
- 1233 сообщений
- Регистрация: 25.11.10
-
Город: Ростов на Дону
- Авто:Hover H3
-
бензин 2,0л, Chery Tiggo 1,8 АТ
ко мне мысль пришла , а если крышку бачка немного не докрутить. В результате при нагреве жидкость будет давить не на шток ,а в обратную сторону , может я конечно ошибаюсь.
Отправлено 29 May 2011 - 21:01
М.А.А.
-
- 9029 сообщений
- Регистрация: 15.02.11
-
Город: СЫЗРАНЬ
- Авто:
-
Нет машины
Ошибаешься.....Это принцип замкнутый...Поршень давит,на другом конце шток толкает....
Обратный прцесс...возврат за счет лепестков на корзине через вилку...
Под крышкой вакуум при перемещении 50 гр жидкости не возникает...
Сообщение отредактировал andreus: 29 May 2011 - 21:01
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 31 May 2011 - 21:00
shafik67
-
- 393 сообщений
- Регистрация: 18.03.11
-
Город: рязань
- Авто:Hover H3
-
Super L
Сегодня возвращаясь с работы.обратил что пропал свободный ход и как следствие-сцепление начало брать в самом верху.залез под машину:попробовал отжать рукой вилку на место-не вышло.Ослабив клапан прокачки вилка вернулась на место.доехав домой снова тот же эффект.Ослабил трубку на главном сцепления-встало на место.Итог сняв главный-нагрел в воде и сообщение сосудов прекратилось.при остывании стал пробуваться,но очень слабо.Разобрал и просверлив недосверленное отверстие под бачком сверлом 2.5мм.собрал.Выехал поездил в режиме город-старт разгон-стоп и т.д.Всё пока отлично установленный зазор остался в норме.
Отправлено 01 June 2011 - 10:07
Crasnoff
-
- Гости
- Регистрация: --
Спасибо за информацию. Все-таки это главный цилиндр сцепления дурит.Сегодня возвращаясь с работы.обратил что пропал свободный ход и как следствие-сцепление начало брать в самом верху.залез под машину:попробовал отжать рукой вилку на место-не вышло.Ослабив клапан прокачки вилка вернулась на место.доехав домой снова тот же эффект.Ослабил трубку на главном сцепления-встало на место.Итог сняв главный-нагрел в воде и сообщение сосудов прекратилось.при остывании стал пробуваться,но очень слабо.Разобрал и просверлив недосверленное отверстие под бачком сверлом 2.5мм.собрал.Выехал поездил в режиме город-старт разгон-стоп и т.д.Всё пока отлично установленный зазор остался в норме.
Отправлено 01 June 2011 - 15:44
shafik67
-
- 393 сообщений
- Регистрация: 18.03.11
-
Город: рязань
- Авто:Hover H3
-
Super L
Да манжета на поршне прикрывает отверстие и сбросить давление не куда.А через клапан качает только на рабочий.Сегодня помотался по городу всё ок!Теперь за сцепление спокоен!
Отправлено 02 June 2011 - 14:46
Crasnoff
-
- Гости
- Регистрация: --
shafik67 подскажи как просверлил? Чем зачистил внутри цилиндра после сверловки? Ручной дрели достаточно?
Отправлено 02 June 2011 - 15:06
GEKTOR
-
- 1233 сообщений
- Регистрация: 25.11.10
-
Город: Ростов на Дону
- Авто:Hover H3
-
бензин 2,0л, Chery Tiggo 1,8 АТ
я седня жидкость поменял в сцелении и все стало замечательно работать при нагревании , а то свободный ход пропадал и педаль тугая становилась, решил начать с малого, как не странно помогло, у нас 33 градуса уже в тени .
Отправлено 02 June 2011 - 15:24
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Парни, вы будете смеяться, но мне и не только мне в Ховер в сцепление на заводе (в 2007г) залили БСК... 
Три с половиной года, "аномальные" прошлогодние лето и зима, со сцепой никаких проблем!
Три с половиной года, "аномальные" прошлогодние лето и зима, со сцепой никаких проблем!
Отправлено 02 June 2011 - 16:38
h7TT
-
- 13649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Оп!, а ты как её вычислил, по цвету или запаху? она с дотом совместима?
Олег 
Отправлено 02 June 2011 - 16:42
VigWam
-
- Администраторы
- 10214 сообщений
- Регистрация: 12.11.10
-
Город: Москва
- Авто:
-
VOLVO ХС70 MY12 2.4D
Так этож касторка:) с дот не совместима и манжеты ващето должны были разбухнутьОп!, а ты как её вычислил, по цвету или запаху? она с дотом совместима?
Сергей <br />Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах"!<br />Чем больше у человека знаний, тем полезней он дает советы, а чем меньше - тем чаще.
Отправлено 02 June 2011 - 16:57
h7TT
-
- 13649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Чёт раньше заливали и ничего не бухло! (когда дотов небыло)
Олег
Отправлено 02 June 2011 - 16:59
Crasnoff
-
- Гости
- Регистрация: --
Тоже с завода в приводе сцепления красноватая была. Но думаю все-же не БСК.Парни, вы будете смеяться, но мне и не только мне в Ховер в сцепление на заводе (в 2007г) залили БСК...
Три с половиной года, "аномальные" прошлогодние лето и зима, со сцепой никаких проблем!
Отправлено 02 June 2011 - 16:59
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Улыбнуло...Так этож касторка:) с дот не совместима и манжеты ващето должны были разбухнуть
БСК, это самая лучшая тормозная житкость для манжет и железа... к тому же она не гидроскопична!!!
Делают её, да, на основе касторового масла.
Применялась повсеместно до начала установки на машины дисковых тормозов.
С дисковыми тормозами её применять нельзя из-за низкой температуры кипения (где-то 120°С), а вот в механизмы гидропривода сцепления - лучше не придумаешь!
С ДОТ не совместима... т.к. сворачивается в сгустки. Поэтому ДОТ стали выпускать зелёного или желтого цвета, чтобы не перепутать (БСК красного).
Отправлено 02 June 2011 - 18:04
VigWam
-
- Администраторы
- 10214 сообщений
- Регистрация: 12.11.10
-
Город: Москва
- Авто:
-
VOLVO ХС70 MY12 2.4D
Что именно? Если в систему предназначенную под БСК залить дот резинки не набухнут?? А по моему именно так и было в детстве.Улыбнуло...
Сергей <br />Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах"!<br />Чем больше у человека знаний, тем полезней он дает советы, а чем меньше - тем чаще.
