Сообщений в теме: 749

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Мы производим шим контроллеры (для светодиодных ламп) с возможностью загрузки собственных сценариев, так вот я могу написать несколько сценариев на фиксированное соотношение зад/перед, например: 100/0, 80/20, 50/50. которое можно будет перебирать кнопкой. (только надо собраться с духом и преодолеть лень), да и в холод с машиной заниматься не хочется.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Привет Руслан, рад тебя слышать! можно сделать проще, датчики на колёсах выдают синусоиду, простая обманка блока ТСМ с плавной регулировкой решит задачу Индикатор положения соленоида и глубины блокировки муфты я уже начертал, осталось спаять

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Привет Руслан, рад тебя слышать!
можно сделать проще, датчики на колёсах выдают синусоиду, простая обманка блока ТСМ с плавной регулировкой решит задачу

Индикатор положения соленоида и глубины блокировки муфты я уже начертал, осталось спаять

И тебе привет Юра!
На калёсах датчики холла выдают меандр.
А у меня просто есть готовое решение в виде контролера. Переключив кнопку в 2Н и включив контроллер я могу произвольно выбирать распределение усилия в том числе и плавно (если нужно) у меня всё зависит от сценария. Вот только надо снять осциллограмму с катушки. что бы понять когда "100/0" а когда ""50/50" .

[джедай 6179 сообщений Авто:]

надо цифровик с памятью(осцилоскоп)...нет у мну такого и снимать в движении ,а не на подъёмнике

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

на индуктивных датчиках АБС идёт синусоида не путать с датчиками положения распредвала и коленвала, там меандр

[джедай 6179 сообщений Авто:]

её в прямоугольник преобразует простейший тригер Шмидта, а толку?...из синусоиды получится только меандр, а нужен ШИМ

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

ШИМ сигнал с амплитудой приблизительно 6в. поступает на раздатку управление катушкой соленоида происходит за счёт изменения глубины скважности импульсов

[джедай 6179 сообщений Авто:]

ШИМ сигнал с амплитудой приблизительно 6в. поступает на раздатку
управление катушкой соленоида происходит за счёт изменения глубины скважности импульсов

это твой тестер апроксимирует...на самом деле амплитуда 12В

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

это твой тестер апроксимирует...на самом деле амплитуда 12В

нет там 12в и тестер тут не причём

я использовал одновременно два прибора: высокочастотный вольтметр и измеритель выхода, амплитуду ШИМ приблизительно точно можно измерить стрелочным вольтметром
измерительная головка стрелочного вольтметра работает по принципу той самой катушки соленоида, ну мож не так выразился

надо мерить осцилографом в движении от тряски стрелка вольтметра гуляет, у меня есть здоровый С1-65, нужна приставка к ноутбуку, у Руслана на работе есть всё, времени будет побольше я думаю он измерит и картинки покажет

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Руслана на работе есть всё, времени будет побольше я думаю он измерит и картинки покажет

Я всё покажу
Вопрос к джедай скажи пожалуйста цвет и номер провода в разъёме чтобы не искать по проводке. Блок под водительским сиденьем, я так понимаю?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

На раздатке всего один провод он на виду, слева под машиной, красный с синей полосой, к нему цепанутся не проблема, я вешал крокодил с иголкой, провод через дверной проём, калитку закрываем и поехали, едем и измеряем с датчиками на колёсах сложнее, надо искать выводы на блок

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Я всё покажу
Вопрос к джедай скажи пожалуйста цвет и номер провода в разъёме чтобы не искать по проводке. Блок под водительским сиденьем, я так понимаю?

Да нужно снимать сиденье, накладку на порог и поднимать ковёр...цвет не помню...де-то записан...по-моему красно\синй на 11-й контакт...он один там такой...
не знаю Юра, как в других частях авто, а вТОДе ты бекопэрме

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Я давно заметил, что в отдельных случаях лампа AWD живет своей отдельной жизнью, т.е. мигает в не зависимости какая кнопки при этом нажата и светится 2Н или AWD и вне зависимости подключен на самом деле передний привод или нет.
Для себя я решил, что это связано как-то с БУ. Чаще всего это происходит в том случае если ключ зажигания быстро перевести из первого положения в положение подключающее стартер. За это короткое время не успевает пройти весь цикл автоматического контроля функционирования исходного положения всех датчиков завязанных на БУ и в результате начинает мигать лампа AWD.
Вобщем я сам себя так успокоил, держу паузу между поворотами ключа зажигания и мигание этого транспаранта происходит крайне редко.

моргание лампы AWD - если она не загорится постоянно при включенной кнопке AWD то это ошибка, лечится выкл-вкл зажигания - об этом уже давным давно писали... надо выжидать пока система сделает диагностику...

после 70км/ч передок фактически отключается, т.к напруга на муфту перестаёт подаватся совсем, если вы мне не верите, можете взять кусок провода подключится к фишки на раздатке прокинуть в салон и будет вполне достаточно стрелочного вольтметра

если у Вас нет куска провода и обычного вольтметра и Вы верите в чудеса, тогда Ваш путь лежит на подьёмник, газуйте под 80 и передние колёса крутится не будут

Юра попробуй переключится на ручной режим и при скорости свыше 70 км.ч. переключится на пониженную передачу через одну-две и дать резко газу - если у тебя при этом понесёт зад, то да передок у тебя не работает. а у меня всё работает - пробывал не однократно - на задке сразу сносит, а при включённом AWD не куда не чего не несёт и машина уверенно разгоняется и держит троикторию...

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Юра попробуй переключится на ручной режим и при скорости свыше 70 км.ч. переключится на пониженную передачу через одну-две и дать резко газу - если у тебя при этом понесёт зад, то да передок у тебя не работает. а у меня всё работает - пробывал не однократно - на задке сразу сносит, а при включённом AWD не куда не чего не несёт и машина уверенно разгоняется и держит троикторию...

Слав, на автомате это врядли получится, да и на механике при 70км/ч пустить зад в букс проблематично, всё это субъективно, да и отчего зад понести при такой скорости должно, задок гуляет на АВД при малых скоростях а без АВД и подавно, а ты говоришь при 70, заднеприводный авто довольно безопасен и имеет преимущества в этом перед другими схемами привода, уж поверь довелось поездить на пузотёрах переднеприводных и на заднеприводных и на псевдополноприводных, на шоссе самый безопасный задний привод, не беру в расчёт современные схемы полного привода мерина и ФВ

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

цвет не помню...де-то записан...по-моему красно\синй на 11-й контакт...он один там такой...

Если что, схемы тут - http://chinamobil.ru/doc_text.php?docid=32...amp;p_chid=1000

[джедай 6179 сообщений Авто:]

спасибо Шура, значит не ошибся

[AMATOR 326 сообщений Авто:Hover H5]

Не понял. Что - действительно при скорости больше 70 км/ч отключается у нас полный привод и едем только на заднем ? Или пока это только предположение ?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Не понял. Что - действительно при скорости больше 70 км/ч отключается у нас полный привод и едем только на заднем ? Или пока это только предположение ?

скажем так...Юрок до конца не разобрался

[Ro Man 171 сообщений Авто:Hover H5]

В порядке бесплатного совета, может экспериментаторам пригодится. Блок регулировки тока для катушки можно взять от аккумуляторного шуруповёрта. Там вроде шимка свистит и напряжение с током подходящее :)

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Слав, на автомате это врядли получится, да и на механике при 70км/ч пустить зад в букс проблематично, всё это субъективно, да и отчего зад понести при такой скорости должно, задок гуляет на АВД при малых скоростях а без АВД и подавно, а ты говоришь при 70, заднеприводный авто довольно безопасен и имеет преимущества в этом перед другими схемами привода, уж поверь довелось поездить на пузотёрах переднеприводных и на заднеприводных и на псевдополноприводных, на шоссе самый безопасный задний привод, не беру в расчёт современные схемы полного привода мерина и ФВ

ну возможно, но при включенном AWD на стоковой резине я езжу не парясь, а вот на одном задке пару раз кидануло - больше не эксперементирую езжу на AWD почти постоянно. повторю для всяких там УМНИКОВ - я считаю что ЗИМОЙ лучше ездить на ЗИМНЕЙ резине.