Сообщений в теме: 704

[Владимир Александрович 364 сообщений Авто:Hover H3]

А не проще за 3500 р купить интерфейс и через него подключить форкоп? При этом ни каких проблем. Поставил 3, покупали в Самаре на автобазаре.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

А не проще за 3500 р купить интерфейс и через него подключить форкоп? При этом ни каких проблем. Поставил 3, покупали в Самаре на автобазаре.

ну если есть лишние 3500, то конечно проще. а мне например проще самому догадаться и сделать за 200-300р чем 3500 заработать и отдать...

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

ну если есть лишние 3500, то конечно проще. а мне например проще самому догадаться и сделать за 200-300р чем 3500 заработать и отдать...

поддерживаю
3500 за что? если с грамотной установкой, то эт потянет, а так 3500 за блочок, да там умного и ценного и на треть суммы не наберётся

[Patriot 597 сообщений Авто:]

А не проще за 3500 р купить интерфейс и через него подключить форкоп? При этом ни каких проблем. Поставил 3, покупали в Самаре на автобазаре.

можно и фаркоп за 10 купить, только разницы нет, и тот и другой выполняет одни и те же функции. так же и блок или диоды. каждому по доходам

[джедай 6179 сообщений Авто:]

я подключал фаркоп не по-колхозному (реле и диоды), а ка положено, вернее , также как в блоке согласования с током управления не более 1мА...(см с 50 поста этой темы)...по затратам совсем немного

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

По многочисленным просьбам выкладываю схему блока сопряжения с фаркопом

реле TRKM S-Z L12VDC MC12A
транзистор С1740 (можно КТ3102Е)
резистор SMD 1кОм
диод (любой с прямым током от 0,5А)

Григорий Иваныч при таком включении транзисторов, ОНИ транзисторы сразу уходят в пробой перехода коллектор- эмиттер, т.к на энтой твоей схеме отсутствует резистор между базой и эмиттером устанавливающий ток покоя транзисторов

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Григорий Иваныч при таком включении транзисторов, ОНИ транзисторы сразу уходят в пробой перехода коллектор- эмиттер, т.к на энтой твоей схеме отсутствует резистор между базой и эмиттером устанавливающий ток покоя транзисторов

пипец, как в том анекдоте - "а ты с кем сейчас разговаривал"

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Григорий Иваныч при таком включении транзисторов, ОНИ транзисторы сразу уходят в пробой перехода коллектор- эмиттер,....

гы....третий год уже входят и ни как не войдут...базового резистора достаточно, они же работают в ключевом режиме
зы такие же ключи стоят в блоке сопряжения

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

сопративление обмотки реле видать приличное омиков под 500, поэтому напряжение насыщения на переходе к-э не велико, однако в схеме отсутствуют резисторы для установки тока покоя, что ИХ подзапирает непонятно и посему транзисторы работают в оооочень неправильном режиме, ИМХО греться должны прилично

[джедай 6179 сообщений Авто:]

ты все путаешь...ток коллектора это h21 тока базы...ничего не греется...в покое потребление несколько мкА сопротивление реле 250Ом

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Григорий Иваныч, дело не в токах, а в режиме работы транзисторного ключа (на базу должно подавать напряжение смещения, в противном случае даже при номинальных токах через переход к-э, транзистор будет грется, если сопративление обмотки реле 250Ом значит ток на колекторе 50-60мА, эт довольно много при использовании данного транзистора в режиме работы ключа без подачи напряжения смещения на базу. Дополню для ясности: между эмиттером и базой надо поставить резистор на 1-1,5кОм, а резистор на базе уменьшить до 0,5кОм, вот тогда ключ будет работать правильно, вкл-выкл. правильный меандр

[джедай 6179 сообщений Авто:]

теории разводить не буду, но ты не прав..по твоему на транзисторе рассевается в режиме покоя 0.6вт(а, его мощьнось 0.5вт мах), что есть полный бред...на сим и закончим спор....учи теорию полупроводников за 2-й курс

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

да ладно, работает и слава богу , про теорию обидело, ну да ладно..... ЗЫ: составной можно так включить, а вот для 3102 эт не правильно

[джедай 6179 сообщений Авто:]

у меня стоят транзисторы С1740 по 10р\шт....наши я уже давно не использую...слишком большой разброс параметров зы если обидел-звиняй...вырвалось

[Аркадий-5 6 сообщений Авто:Hover H5]

Прежде всего спасибо всем за помощь и ценную информацию по установке фаркопа! - сегодня закончил привинчивать желязяку к раме. Осталось выпилить проререзь в бампере и поставить его. Ну и схему управления сделать. На счет этого и хочу поговорить, донести свои знания. Тут зашел спор, правильно схема с транзисторным ключом сделана или нет. Так вот, транзистор очень опасно оставлять с базой, которая висит "в воздухе". Вдаваться в подробости не буду, как тут писали "учите теорию за второй курс", но база транзистора в воздухе висеть НЕ ДОЛЖНА - СРАЗУ РЕЗКО ПОНИЖАЕТСЯ НАДЕЖНОСТЬ РАБОТЫ, транзистор действительно может выгореть! Однако, по предложенной схеме, если лампочка Л1(штатная лампа автомобиля) не сгоревшая, то база через R1 и лампочку сидит на земле, и следовательно транзистору ни что не угрожает. Но если лампочка сгорела, а ключ K1 разомкнут - то база оказывается подвешенной в воздухе. Вот тогда и могут возникнуть проблемы... Поэтому лучше всё-таки поставить сопротивление R2. Достаточно 5..20 ком. (Затраты на 3 копейки). R1 = 1 ком тоже выглядит нормально. Далее, предлагаю чуть-чуть усовершенствовать схему - линию 12 в разделить на две части: ШС - шина силовая, от которой будут питаться лампочки прицепа ШУ - шина управления, от корой будут питаться маломощные обмотки реле. Теперь можно поставить выключатель ВК, который будет отключать подачу напряжения на прицеп, если он не используется. (Фактически он будет снимать напряжение с ШУ). Делать это по старой (предложенной) схеме не удобно, т к пришлось бы ставить достаточно мощный выключатель, через который идут ВСЕ токи ламп прицепа. Одна лампа на 21W потребляет почти 2А, следовательно весь ток прицепа может достигать почти 10А, для выключателя не очень хорошо). По моей схеме через выключатель будут идти только токи реле, т е несколько сот мА. Можно поставить маленькую маломощную кнопочку/тумблерочек. Реле. Предложенное реле от Тиамбо, в Москве нашел с трудом в одной фирме, и только от 64 руб. Значительно проще найти китайское реле (фирма Song Chuan Даташит http://www.songchuan.ru/files/833HM.pdf) "833HM-1C-C 12VDC" (ток коммутации до 15А) (в частности на Тайотовском сервисе его используют как родное, и говорят, что надежность на уровне. В Москве нашел во множестве магазинов... по 25..35 руб). Диод не обязательно с прямым током до 0.5А Его задача - убрать высоковольтый импульс самоиндукции от катушки реле, чтобы не пробило транзистор по напряжению. Импульс очень короткий, поэтому можно использовать совсем маломощный диод с достаточной величиной МАКСИМАЛЬНОГО ИМПУЛЬСНОГО тока. Подойдёт чуть ли не любой кремниевый маломощный диод, ну на память что-то типа КД521А..Г (импульсный ток до 200ма), например. Но если будет что-то более мощное, конечно будет понадёжнее. Вариантов море, можно использовать старые советские диоды, если у кого остались запасы. Ну и конечно максимальное обратное напряжение должно быть достаточным (например, КД521 Д - всего 12 в, следовательно не годится). Те диоды, котрые на фотке выше засветились - у них ток до 1А, они в большом кол-ве стоят в блоках питания компьютеров. Можно оттуда (из сгоревшего) выковырять, например. Сейчас начну печатную плату разрабатывать, с учетом вышесказанного. (Старая не удовлетворяет, придется немного изменить...). Кстати, припаивать диоды с обратной стороны платы считаю не очень хорошим тоном - лучше было бы заранее предусмотреть для них дырочки не плате... Не так уж сложно. Печатные платы делаю по старинке - цапон лак, и рейсфедер. Вот и весь инструмент (дальше как обычно - хлорное железо...). Работы действительно не больше чем на пол дня... Пожелайте мне успеха, pls... И кстати, откуда вы там ПЯТЬ каналов берете? У меня в прицепе: левый, правый, стоп, габариты. Всё! Т е четыре канала! Это что, новые прицепы теперь с ПТФ-ми и задним ходом делают?

Прикрепленные изображения

• 

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

И кстати, откуда вы там ПЯТЬ каналов берете? У меня в прицепе:
левый, правый, стоп, габариты. Всё!
Т е четыре канала!
Это что, новые прицепы теперь с ПТФ-ми и задним ходом делают?

1,2 - поворотники - правый, левый.
3,4 - габариты - правый левый, на "современных" прицепах они разделены.
5 - зад. противотуманки.
6 - тормоза.
7 - масса.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Слав,задний ход еще забыл

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Слав,задний ход еще забыл

Саща "заднего хода" на прицепе нет. у розетки всего 7 контактов. я сделал "задний ход" в место противотуманки.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Слав, не спорь,на европрицепе есть,а от чего нет так разделения габаритов,это ты сам придумал

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Слав, не спорь,на европрицепе есть,а от чего нет так разделения габаритов,это ты сам придумал

мля Саша-гурру, опять словесный понос ? что мне спорить - всё на схеме написано..., а европрицепов у нас наверное ещё не делают, так что езжай в европу и там делай себе разетку - отвянь...