Сообщений в теме: 4934

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Висят капли на насосе и капают на холодильник егр,а потом на фланец глушителя возле говоря,

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

domoi может быть не они, а две медные шайбы хана на большом винте-клапане . С них проще начать и поменять.

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Нет,он как раз сухой смотрел,замасленно все вокруг насоса

[Волгодон 70 сообщений Авто:Hover H5]

Подходит кольцо с 9-10 которые шли с трамблёром, просто когда подтекало достали, было замято кольцо, на столе в мастерской валялось с девятки померяли один в один, поставил новое встало без проблем. 

Кольцо которое подходит стоит со стороны трамблёра 9-10.

[alexp76 146 сообщений Авто:Hover H5]

Значится так. Был сегодня в гараже и посмотрел размер колец под вакуумный насос. 63х58х3 23х19х2.5 Я такие ставил.

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Значится так. Был сегодня в гараже и посмотрел размер колец под вакуумный насос. 63х58х3 23х19х2.5 Я такие ставил.

Спасибо поеду подбирать

Подходит кольцо с 9-10 которые шли с трамблёром, просто когда подтекало достали, было замято кольцо, на столе в мастерской валялось с девятки померяли один в один, поставил новое встало без проблем.  Кольцо которое подходит стоит со стороны трамблёра 9-10.

Всем спасибо

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

-nt-,пиши в личку ,всё сделаем ,все запчасти в наличии.

[anis1975 151 сообщений Авто:]

Доброе время! Подскажите ихде в Москве можно машинку отдать проверить башку и поменять прокладку. Постоянно уходит антифриз, обычно при езде, понемногу, но уходит, визуальной течи нихде нет. Также постоянно открыт большой контур. Ну или ихде можно приобрести необходимый минимум(болты, колпачки, прокладку...) Тема я как вижу в инете раскрыта в полном объеме и хоороший моторист справится...

Насчет течи антифриза поделюсь своим наблюдением. Антифриз уходил, все сухо... Стал пристально наблюдать. В общем, когда на холодную уровень выставлен на MAX, на горячую он под крышку расширительного бачка получается. И если в этом случае подниматься/спускаться по крутым горкам, антифриз уходит через резиновую трубку сверху. После этого уровень сам собой)) установился на MIN(на холодную) и проблема исчезла(пробежал уже около 5 тысяч после этого) - уровень не меняется. Но это мой случай...

[serg_dob 21 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день.

Копирую сюда из темы 

Консультации и решение вопросов

и очень надеюсь на помощь:

 

[color=#000000;font-family:Arial;font-size:10.5pt;background-color:rgb(242,247,250);]Владелец ховера я недавно.[/color]

На форум заходил как гость, почитать созданные темы.

Но проблема требует Вашей помощи

Итак, H5, дизель, автомат, двигатель 4D20.

Началось все банально, перегрев двигателя при движении, газы в расширительном бачке.

В сервис, разобрали, погрешили на прокладку ГБЦ, поменяли. поездил три дня.

При движении срывает нижний, толстый, патрубок с двигателя, охлаждающая жидкость на асфальт

. Патрубок поставил на место, заполнение жидкостью системы не получилось, пробка, опять газы в системе охлаждения. заключение - пробка, повышение давления, в результате патрубок и сорвало.

Опять разборка, сняли головку на опрессовку, заключение - трещин не обнаружено. Для страховки - шлифовка поверхности. Новая прокладка и сборка.

 

После сборки, с новой прокладкой, двигатель запустили, залили ОЖ. Путем манипуляций надавливания на шланги выгоняли воздух из системы. Из печки пошел горячий воздух, прогревшийся двигатель остановили.

Через полчаса снова запустили двигатель, при перегазовке температура стала повышаться выше нормы, из печки идет холодный воздух. Из шланга, идущего в расширительный бачок, при нажатии на педаль газа идут пузырьки воздуха.

Это означает, что причина попадания газов в ОЖ не найдена? Снова, в третий раз менять прокладку? Или не верить в опрессовку и еще раз повторять,? Или куда еще сунуться?

Очень прошу помощь.

Или. все-таки, что печка остыла и идут пузырьки воздуха - следствие плохой прокачки системы? И не надо заново все разбирать?
с чего сегодня начать? Эти танцы с бубнами продолжаются две недели, и вчера вечером, после вышеописанной ситуации, мастера развели руками, не знают, что делать дальше.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

serg_dob,

 4.10. Запрещено дублирование сообщений в разных темах. Категорически запрещено создавать темы с проблемой, дублирующие Ваши сообщения в других темах и наоборот.

В "консультации" ответил.

[serg_dob 21 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо.

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

мастера развели руками, не знают, что делать дальше

модернизировать систему охлаждения. чтобы работала без давления и воздушным пробкам легче будет выходить. У меня в БЖ на драйве есть посты про дастеровские бачки вместо штатных.

Если в системе есть вебаста, то на ней надо включить работу помпы на постоянку после поворота ключа. 

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Паш, кому надо все найдут, а мы здесь по кругу гоняем одно и то же.

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

кому надо все найдут,

из-за лени не найдут, иногда полезно направить в нужную сторону ))) я знаю - сам такой ))) 

[Волгодон 70 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день.

Копирую сюда из темы 

Консультации и решение вопросов

и очень надеюсь на помощь:

 

[color=#000000;font-family:Arial;font-size:10.5pt;background-color:rgb(242,247,250);]Владелец ховера я недавно.[/color]

На форум заходил как гость, почитать созданные темы.

 

Но проблема требует Вашей помощи

 

Итак, H5, дизель, автомат, двигатель 4D20.

 

Началось все банально, перегрев двигателя при движении, газы в расширительном бачке.

 

В сервис, разобрали, погрешили на прокладку ГБЦ, поменяли. поездил три дня.

 

При движении срывает нижний, толстый, патрубок с двигателя, охлаждающая жидкость на асфальт

 

. Патрубок поставил на место, заполнение жидкостью системы не получилось, пробка, опять газы в системе охлаждения. заключение - пробка, повышение давления, в результате патрубок и сорвало.

 

Опять разборка, сняли головку на опрессовку, заключение - трещин не обнаружено. Для страховки - шлифовка поверхности. Новая прокладка и сборка.

 

 

После сборки, с новой прокладкой, двигатель запустили, залили ОЖ. Путем манипуляций надавливания на шланги выгоняли воздух из системы. Из печки пошел горячий воздух, прогревшийся двигатель остановили.

 

Через полчаса снова запустили двигатель, при перегазовке температура стала повышаться выше нормы, из печки идет холодный воздух. Из шланга, идущего в расширительный бачок, при нажатии на педаль газа идут пузырьки воздуха.

 

Это означает, что причина попадания газов в ОЖ не найдена? Снова, в третий раз менять прокладку? Или не верить в опрессовку и еще раз повторять,? Или куда еще сунуться?

 

Очень прошу помощь.

 

Или. все-таки, что печка остыла и идут пузырьки воздуха - следствие плохой прокачки системы? И не надо заново все разбирать?
с чего сегодня начать? Эти танцы с бубнами продолжаются две недели, и вчера вечером, после вышеописанной ситуации, мастера развели руками, не знают, что делать дальше.

Если сорвало патрубок то должно было еще раздуть радиатор через который будет подсасывать воздух, смотри радиатор он по бокам обжимается.

[serg_dob 21 сообщений Авто:Hover H5]

Если сорвало патрубок то должно было еще раздуть радиатор через который будет подсасывать воздух, смотри радиатор он по бокам обжимается.

 

- спасибо, воспринял

 

-Паш, кому надо все найдут, а мы здесь по кругу гоняем одно и то же -я не поленился, пролистал все 230 страниц

 

Еще, по прокладке:

Если те прокладки, что продаются у нас совсем не качественные, то кроме  в Ирито, где прокладка золотая, где еще можно купить или заказать качественную?

Или только Ирито?

 

Уже вторую поставили, а я так и не могу выехать из сервиса

Сообщение отредактировал serg_dob: 08 October 2017 - 10:21

[Волгодон 70 сообщений Авто:Hover H5]

Прокладки как сказал моторист особой роли не играет, главное чтоб новая была, при замене еще используется герметик Loctite 510 в книжке написано , благодаря этому герметику после пробоя еще отъездил два месяца  пока совсем не продуло..А пробило болты два передних поплыли.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Гы :) А я на медный клей для прокладок ГБЦ сажал - все ржали, а тут Локтайт в Екзисте его артикул 80697. Serg - почитай мой борт журнал (в подписи) Перматекс Герметик-Усилитель Прокладок Термостойкий с МедьюАэрозоль 255г. Характеристики: Наименование PERMATEX Copper Spray-A-Gasket Gasket Hi-Temp Adhesive Sealan Медный антипригарный клей для прокладок Код цвета Медный Вес 255 грамм Описание Термостойкий аэрозольный клей облегчает ремонтные работы, позволяет зафиксировать прокладку на вертикальных поверхностях, препятствует смещению и выдавливанию прокладки в процессе сборки узлов. Медная пудра хорошо рассеивает тепло, препятствует прогоранию прокладки и улучшает теплопередачу. Клей затекает и заполняет незначительные дефекты поверхности, уплотняя и дополнительно герметизируя соединение. Рабочий диапазон температур от -45°С до +260°С, устойчив к воздействию всех видов автомобильных жидкостей, в том числе бензина. При демонтаже прокладка легко отделяется от поверхности. Применение: Автомобильные и мото прокладки из любых материалов: прокладки головок блока цилиндров, карбюраторов, выпускных трубопроводов и других узлов, работающих в условиях высоких температур.

Сообщение отредактировал Росомаха: 08 October 2017 - 17:05