1500 км назад заменил, после обнаружения проблемы не менял.Фильтр топливный не пробовал менять?
Пропадает тяга
Отправлено 28 ноября 2015 - 16:49
Отправлено 28 ноября 2015 - 17:27
да..метки на месте...
теперь надо идти дальше...
Следующее, что я бы проверил (если метки на месте) это катализатор.
Отправлено 30 ноября 2015 - 21:11
Сообщение отредактировал h7TT: 02 января 2016 - 18:45
правка орфографии
Отправлено 01 декабря 2015 - 14:14
"Просралась" А "броне провода" я бы ещё на сопротивление проверил и посгибал бы при этом в месте входа в свечные наконечники (так обнаружил "обрыв" в одном из вв проводов).Чтобы мой вопрос не повис в воздухе. В общем при проверке меток ремня ГРМ были проделаны следующие работы:
- Прочищены все разъемы, которые находятся вокруг катушки зажигания.
- все броне провода вставлены в свои места и ровнехонько разложены.
- пров...
Сообщение отредактировал veps: 01 декабря 2015 - 14:15
Отправлено 04 декабря 2015 - 01:03
Сообщение отредактировал КДД-1: 04 декабря 2015 - 01:05
Отправлено 06 декабря 2015 - 16:21
Стала постепенно пропадать тяга двигателя. Точнее в течении 20-30 км. Появился "бубнеж" то ли в выхлопной, то ли еще где. Слышится скорее в выхлопной. "Чек" не выпал. Дошло до того, что вообще с места стронутся не могу. Пробег 270...
Проверил все метки на шкиве ГРМ. Все в норме. После того как тащил на галстуке ховер, прогрелся двигатель (периодически пыталмсь завести с толкача), на холостых стал рабюотать нормально. Даже сам заехал в сервис. Говорил с мастером (ему доверяю, проворено годами, но он учится на мне. Достали программу на Ховер, к счастью ему самому интересно.) На слух (это перед тем как проверили метки) "бубнеж" идет из воздушного фильтра, как бы обратка по клапанам.....На компе ошибок нет. Единственная мысль - глючит датчик положения коленвала.. буду с ним "дружить".. Отпишусь , как выявлю причину "падения мощности", да и этой роблемы вообще.
Сообщение отредактировал КДД-1: 06 декабря 2015 - 16:29
Отправлено 06 декабря 2015 - 18:06
Стала постепенно пропадать тяга двигателя. Точнее в течении 20-30 км. Появился "бубнеж" то ли в выхлопной, то ли еще где. Слышится скорее в выхлопной. "Чек" не выпал. Дошло до того, что вообще с места стронутся не могу. Пробег 270...
Сообщение отредактировал КДД-1: 06 декабря 2015 - 18:10
Отправлено 21 декабря 2015 - 13:30
а до замены фильтра проблема была?1500 км назад заменил, после обнаружения проблемы не менял.
Сообщение отредактировал buch: 21 декабря 2015 - 13:30
Отправлено 02 января 2016 - 18:22
Отправлено 04 января 2016 - 20:30
Отправлено 05 января 2016 - 09:39
Всем привет. Пробег 37000, проблема появилась несколько дней назад, пропала тяга, двигатель не развивает обороты больше 2000, и очень сильно бубонит в воздухан, метки на грм проверил, все на месте. На холодную едет более менее, но как прогреется воо...
У меня были зажаты клапана в 0. И забит катализатор. Как выбили кат , сразу бубнеж пропал. Тяга появилась. Ослабь выхлопную и попробуй завести, если двигатель задышит, значить катализатор.
Отправлено 05 января 2016 - 23:24
Отправлено 06 января 2016 - 17:32
после того как пробил машина просто начала летать.
Я тоже покупал с пробегом 16000. На 27000 забился КАТ, но это от плохой заправки газом. Машина сразу перестала ехать.. Зависли 2 газовые форсунки, менял всю рейку форсунок (газовых).. Поставьте Январь! Вот тогда почувствуете разницу в наборе скорости.. А летать она не ПРЕДУСМОТРЕНА!!! Движок для пенсионеров. Степенная езда. Но у меня и так такой стиль езды... Выхлопная похрюкивает? У меня после выбивания Катов такой звук. Сейчас читаю про выхлопную... буду мастырить чего-нибудь. Посмотрите зазор клапанов (если есть газ).
Сообщение отредактировал КДД-1: 06 января 2016 - 17:32
Отправлено 06 января 2016 - 18:22
Отправлено 19 января 2016 - 21:08
Отправлено 31 января 2016 - 00:30
Пламягаситель вместо выбитого ката поставили?
Я просто выбил и все.