С объёмом камеры сгорания не ошибитесь при расчете поршней. Я так понял что поршни нештатные, а заказные. Типа продукции ТДМК. Штатные поршни взяты разработчиком двигателя от трактора Мицубиши. Ковки нет штатной, имеется ввиду китайского или японского производства. Обычно при ремонте стараются использовать штатные узлы, чтобы избежать дизбаланса. У ковки и штатного литья развесовка разная. На драйв2 есть журнал одного грамотного мастера, который уже менял поврежденный поршень в таком двигателе. Там у владельца вылез палец и задрал стенку цилиндра. Зовут мастера Лукин Иван. Обратитесь лучше к нему, пока не наделали дел. Думаю посоветует дельное и грамотное по ремонту и подбору запасных частей к этому мотору. Он его разбирал, собирал и устанавливал в автомобиль.
ремонтные поршни
Автор
mehan73
, 13 апр 2021 10:37
Сообщений в теме: 26
Отправлено 17 апреля 2021 - 17:37
Любопытная тема, раньше не поднималась. Например двигатель у нас на Н3 и Н3-турбо один, коленвал, скорее всего, одинаковый, а поршни разные. Выходит у вас на Н3-турбо дисбаланс?Обычно при ремонте стараются использовать штатные узлы, чтобы избежать дисбаланса. У ковки и штатного литья развесовка разная.
Отправлено 17 апреля 2021 - 20:57
Выходит у вас на Н3-турбо дисбаланс?Какой нахрен дисбаланс?Ты хоть один двигатель своими руками перебрал?
Отправлено 17 апреля 2021 - 21:21
Поправлю: двигатели на H3 и H3 New Turbo разные. На турбо свои: блок цилиндров, шатуны, поршни, кольца, коленвал, маховик, балансировочные валы, прокладка ГБЦ, распредвал, гидротолкатели клапанов, клапанная крышка. Общие: маслонасос, помпа, головка блока (голая), клапана, шестерни ГРМ, болты ГБЦ, шкивы. По поводу поршней: есть один владелец у которого пробег на турбо около 380000 км. По его просьбе один мастер по ремонту двигателей автомобилей Мицубиши проводил ревизию двигателя на предмет ресурса. Двигатель вскрывали, сняв ГБЦ. Поршни обмерили, сфотографировали и данные отправили в одну доверенную контору во Владивостоке. Там по каталогам, нашли аналог от минитрактора Мицубиши. На который есть ремонтные запчасти. В Китае у большинства контор есть в наличии только поршневые наборы куда входят поршни в сборе групп А и B, а также гильзы. Не знаю почему, но только так. На моторный завод в Шеньянге гонцов не посылали.
Отправлено 17 апреля 2021 - 23:01
Ну блок-то небось у всех больше 30 лет одинаковый? А балансировочные валы и распредвал с валами и гидриками не от Н2?На турбо свои: блок цилиндров, шатуны, поршни, кольца, коленвал, маховик, балансировочные валы, прокладка ГБЦ, распредвал, гидротолкатели клапанов,
Отправлено 18 апреля 2021 - 01:32
Блок свой. Несовместим ни 4G63S4, ни c 4G64S4, ни с 4G69S4. Отливка совершенно другая.
Отправлено 18 апреля 2021 - 05:31
Под "всеми" я имел в виду все модификацииНу блок-то небось у всех больше 30 лет одинаковый?
4G63