Всем привет из Питера! Сейчас у меня Опель Фронтера-А. Заботливые руки коррозии тянутся к моей машинке и бороться с этим , честно говоря, надоело. Машинка большая, мощная с хорошими внедорожными качествами. Но время берёт своё, а от времени только коньяк становится лучше! Пришло время менять машинку. Прошу совета тех, у кого уже есть Ховер и знает его лично. Ховер рамный, или нет, кузов (имею ввиду днище и пороги) оцинкованный? Какой мах размер резины можно вкорячить без ущерба машине ( без лифта кузова), какой фактический расход бензуса при езде 50/50 на штатной резине и средней загрузке, характерные недостатки и поломки именно Ховера... Куча всяких вопросов, но это после. :roll:
1.Рамный.
2.Катафорезная обработка всего кузова.
3.Не вкорячивал, но по задним аркам запас просвета большой, а по передним регулируется методом подкручивания торсионов (без лифта кузова).
4. Стиль езды "пенсионерский":
- город (скорость не более 60, с перекрестка - спокойно, по проспекту - вместе со всеми) - 10л с климатом;
- трасса (скорость 90-100) - 8,5 - 9.
Стиль езды "спортивный":
- город (скорость не ниже 80, с перекрёстка - асфальт в рулрне, по проспекту - колонна далеко сзади) - 12,5л;
- трасса (скорость 100-120) - 10-11л.
120 - 140 - 12 - 14л.
140 - 170 - от 15
5. На моём Ховре-самолёте пробег 7000 км - за это время поломок не произошло, недостатков (характерных) не выявленно. А частные недостатки имеются у каждого и зависят от того, кто и как воспринимает авто.