Друзья, как и обещал- отчёт.
Так вот, причиной черноты из трубы и огромного расхода топлива стало:
после поливания кипятком коллектора двигателя в 36 градусный мороз, с последующим попаданием этой самой воды под нижний шкив ГРМ с замерзанием и проворачиванием ремня ГРМ ,загибом клапанов, ремонтом головки, стали не неумелые руки ремонтников, а банальная причина в ЭБУ, которое нужно было адаптировать, как писалось на форуме.
Т.е. влючаем зажигание, ближний свет или все макимально возможные потребители и не заводя двигатель снимаем клемму АКБ(5мин).
Далее выключаем зажигание, ставим клемму АКБ на место , заводим двигатель.
Всё!!!
Двигатель оживает, а после пробега в 20-50км забываем о жутком запахе из трубы, т.к. вся сажа вылетит.
P.S.
Ведь двигатель в мороз я так и не завёл, а свечи и лямбду залил, АКБ посадил.
Причины с чернотой на выхлопе тут уже описывались и каждый пришел к решению этой беды своим путём-я, через загнутые клапана, кто-то через замену зонда...и то и другое делать не нужно
В любом случае
огромное спасибо этому форуму, а особенно
AlexsandrR за полезную информацию!!!